Vought F-8 Crusader: differenze tra le versioni
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Nel maggio [[1953]] la US Navy scelse il progetto [[Vought]] ed il mese successivo ordinò tre prototipi siglati XF8U-1.
Il 25 marzo [[1955]] il prototipo con motori J57-P-4 da 4 630 kg a secco, 6 000 kg con postbruciatore<ref name="Sullivan">Jim Sullivan. “F-8 Crusader in action” Aircraft Number 1070. Carrollton, Texas: Squadron/signal publications, inc. 1985. ISBN 0-89747-169-5.</ref>, compí il primo volo con [[John Konrad]] ai comandi. L'aereo in questo primo volo superò la velocità del suono.
Il programma proseguì senza problemi rilevanti ed il 30 settembre 1955 volarono il secondo esemplare ed il primo F8U-1 di serie. La valutazione e lo sviluppo del nuovo aereo impegnarono il reparto sperimentale VX-3 sulla base di China Lake nel [[1956]]. Il 14 aprile 1956 iniziarono le prove di lancio da catapulta sulla portaerei [[USS Forrestal (CV-59)|USS Forrestal]].
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L'entrata in servizio del Phantom, superiore per prestazioni ed armamento, portò alla fine dello sviluppo del Crusader.
Tuttavia, poiché il Phantom II non poteva operare dalle portaerei [[Classe Essex (portaerei)|Classe Essex]] e [[Classe Midway]], la US Navy fu costretta ad ordinare una serie di programmi di ammodernamento per mantenere in servizio il Crusader fino a metà [[anni 1970|anni settanta]].
Sono stati prodotti complessivamente 1 261 F8U Crusader, compresi i tre prototipi, 1 219 per l'US Navy e l'USMC più 42 per l'[[aviation navale|Aéronavale]] francese.
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