Tay (fiume): differenze tra le versioni

▲Il 17 gennaio [[1993]], il fiume raggiunse l'incredibile portata di 2.269 m³/s e arrivò fino a 6,48 metri oltre al livello abituale presso [[Perth (Regno Unito)|Perth]], causando molti danni alla città. Se non fosse stato per gli schemi [[Energia idroelettrica|idroelettrici]], il limite raggiunto sarebbe stato ancora superiore. Il massimo storico si raggiunse sempre a Perth nel [[1814]], quando il fiume sfiorò i 7 metri al di sopra della media, a causa di un blocco di [[ghiaccio]] bloccato sotto il ponte. Ci sono fonti che citano di alluvioni a Perth fin dal [[1210]], e ancora nel [[1648]], con il ponte che fu distrutto entrambe le volte dalla corrente.

▲Nell'[[Ottocento]] fu costruito il ''Tay Rail Bridge'' attraverso il Firth a [[Dundee]] per collegarla ad [[Aberdeen]] verso nord, e con [[Edimburgo]] ed eventualmente [[Londra]] a sud. Il 28 dicembre [[1879]] il ponte crollò al passaggio di un treno. Tutto il treno finì nel [[Firth of Tay]], con la morte di 75 persone. L'intera vicenda fu "immortalata" in un racconto, il ''The Tay Bridge Disaster'', scritto da William McGonagall. Subito si sollevarono critice nei confronti dell'autore, accusato infatti di aver precedentemente scritto elogi a quella che definiva l'"eterno" Tay Rail Bridge. La [[ferrovia]] sul Firth fu ricostruita numerose volte, e l'ultima negli [[anni 1960]].