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Riga 62: Il primo volo del Learjet 31 ha avuto luogo l'11 maggio 1987.<ref>[http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_lear31_en.php flugzeuginfo.net]</ref> La variante Learjet 31A è stata introdotta nell'ottobre 1990.<ref>[http://www.bjtonline.com/business-jet-news/learjet-31a bjtonline.com]</ref> Questa versione offriva come optional una maggiore velocità di crociera, un nuovo sistema [[Avionica\|avionico]] [[Digitale (informatica)\|digitale]] con [[EFIS]] forniti da AlliedSignal (oggi [[Honeywell]]) e un differente pannello strumenti. Il parabrezza può essere riscaldato.<ref>[http://www.businessjet.com/aircraft-data/learjet-31/ businessjet.com]</ref> Il Learjet 31ER è ~~stata~~stato prodotto con un raggio d'autonomia maggiore. == Varianti == Riga 74: ===Learjet 31A/ER=== Versione con un'autonomia di volo maggiore (ER è ~~l'acronimo~~la sigla che in [[lingua inglese]] ~~per~~indica ''Extended Range, autonomia estesa''), con una portata di 1 911 [[Miglio nautico\|nm]] (2 199 [[Miglio (unità di misura)\|miglia]] o 3 539 [[Chilometro\|km]]). == Galleria d'immagini ==

Learjet 31: differenze tra le versioni