Alettone (aeronautica): differenze tra le versioni
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Un effetto collaterale nell'uso degli alettoni è lo slittamento laterale (tecnicamente definito ''imbardata inversa''), fenomeno che può essere contrastato con l'uso del timone. I moderni [[aereo di linea|aerei di linea]] dispongono di un secondo set di alettoni nella parte interna dell'ala, quella più vicina alla [[fusoliera]], che vengono usati per una stabilità maggiore alle alte velocità. Alcuni aerei utilizzano gli [[Deflettore|spoiler]] per ottenere lo stesso effetto che si ottiene con gli alettoni.
Il sistema è stato sviluppato indipendentemente dalla ''Aerial Experiment Association'' per merito di [[Alexander Graham Bell]] e Robert Esnault-Pelterie, progettisti [[Francia|francesi]], e negli [[Anni 1910|anni dieci]] si è imposto sul più rudimentale sistema dello [[svergolamento alare]], inventato dai [[
==Voci correlate==
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