MV Agusta: differenze tra le versioni

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{{Citazione|Al mondo esistono molte moto belle, ma MV Agusta è un'altra cosa...|[[Claudio Castiglioni]]<ref>[http://moto.motorionline.com/2013/11/07/eicma-live-2013-lo-stand-mv-agusta/]</ref>}}
{{Azienda
|nome=MV Agusta Motor S.p.A.
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|anno_dipendenti=
}}
L'<nowiki/>'''MV Agusta Motor S.p.A.''' (dove la sigla '''''MV''''' sta per '''''M'''eccanica '''V'''erghera'')<ref>{{Cita news|lingua=|autore=|url=http://www.varesenews.it/2015/01/una-storia-lunga-un-mito-mv-agusta-compie-70-anni/348727/|titolo=Una storia lunga un mito. Mv Agusta compie 70 anni - VareseNews|pubblicazione=VareseNews|data=2015-01-20|accesso=2016-11-29}}</ref> è una [[casa motociclistica]] [[italia]]na, con la sede unica a [[Schiranna]], una frazione di [[Varese]].
 
Nata come Società Anonima nel [[1945]] diventa nel [[1952]] Società a responsabilità Limitata per poi nello stesso anno assumere la denominazione definitiva di Società per Azioni.
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== Storia ==
=== La fondazione ===
L'MV Agusta trae le sue origini dalla '''[[Agusta|'''Costruzioni Aeronautiche Giovanni Agusta S.A.]]''']], fondata nel [[1919]] dal conte [[Giovanni Agusta]] (1879-1927), la cui terza unità produttiva, dopo quelle di [[Tripoli]] e [[Bengasi]], fu inaugurata a [[Samarate|Cascina Costa]] il 3 dicembre [[1923]], acquisendo dal demanio l'area occupata dal campo di volo "[[Gaspare Bolla]]" con annessi infrastrutture per uffici, officine e hangar. Grazie alle competenze tecniche di [[pioniere dell'aviazione|pioniere dell'aria]] del fondatore e alla vicinanza al [[Aeroporto di Milano-Malpensa|campo d'aviazione di Malpensa]], l'azienda si occupava della manutenzione e riparazione di aerei militari [[Avio (azienda)|FIAT]], [[SIAI-Marchetti|Savoia Marchetti]], [[Caproni]] e [[Società Italiana Ernesto Breda per Costruzioni Meccaniche|Breda]].
 
Giovanni Agusta morì nel [[1927]] lasciando la gestione dell'azienda alla moglie Giuseppina ed al primogenito [[Domenico Agusta|Domenico]]. Data la sua passione per i veicoli terrestri, Domenico Agusta, nel 1943, chiese ai suoi tecnici di ideare un motore dal costo economico e multifunzionante per impiego non solo motociclistico.