Canale di Suez: differenze tra le versioni
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Nel corso della [[Prima guerra mondiale]] vi furono ben due tentativi da parte dell'[[Esercito ottomano]], guidato dal generale tedesco [[Friedrich Freiherr Kress von Kressenstein|von Kressenstein]], di prendere il canale, in quella che fu chiamata [[Campagna del Sinai e della Palestina|Campagna di Sinai e Palestina]].
Durante la seconda guerra mondiale fu difeso tenacemente dagli inglesi nel corso della campagna del Nord Africa.
== Raddoppio del canale di Suez ==▼
====La crisi di Suez====
{{Vedi anche|Crisi di Suez}}
Nel 1952 ufficiali dell'esercito egiziano al comando del generale Muhammad Nagib e del colonnello Gamāl ʿAbd al-Nāṣer rovesciarono la monarchia di Re Faruq d'Egitto.
Il 26 luglio 1956, l'Egitto, guidato dal presidente Gamāl ʿAbd al-Nāser, annunciò la nazionalizzazione del canale di Suez, una vitale rotta commerciale verso oriente, in cui le banche e le imprese britanniche detenevano ancora una quota del 44%. Allora mentre Israele occupava il Sinai, il Regno Unito dispiegò le portaerei Eagle, Albion e Bulwark, mentre la Francia fece stazionare la Arromanches e la La Fayette. Regno Unito e Francia iniziarono a bombardare l'Egitto il 31 ottobre per costringerlo a riaprire il canale. Nasser rispose affondando tutte le 40 navi presenti nel canale, chiudendolo di fatto fino all'inizio del 1957. Alcuni giorni dopo le navi britanniche Ocean e Theseus funsero da trampolino di lancio per il primo assalto elitrasportato della storia, mentre paracadutisti britannici dal cielo e fanteria di marina dal mare occupavano il canale.
La crisi si concluse quando l'Unione Sovietica minacciò di intervenire al fianco dell'Egitto e gli Stati Uniti, tramite l'ONU, temendo l'allargamento del conflitto, costrinsero dal dicembre 1956 al marzo 1957 britannici, francesi ed israeliani al ritiro. La transizione fu gestita dalla [[UNEF|Forza di emergenza delle Nazioni Unite]], prima missione di [[peacekeeping]] dei caschi blu.
▲=== Raddoppio del canale di Suez ===
Il 6 agosto 2015 è stato inaugurato il raddoppio di una parte del Canale di Suez. Grazie a questo ampliamento, 97 navi possono ogni giorno transitare rispetto alle precedenti 49, riducendo anche il tempo di transito, e non ci sono ''praticamente '' limiti nella dimensione delle imbarcazioni.<ref>[http://www.ilsole24ore.com/art/mondo/2015-08-06/nuovo-canale-suez-tre-vantaggi-gli-operatori-153133.shtml?uuid=AClOhxd ]</ref><ref>I limiti 2015 [http://www.uominiliberi.eu/marzo16/suez.pdf] superano in pratica, quello delle navi esistenti</ref> Ciò dovrebbe consentire un incremento della convenienza del passaggio attraverso Suez anche per alcune rotte asiatiche che attualmente si servono del passaggio attraverso Panama.
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