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==Storia==
Le vicinali sono state le prime carrozze in [[Italia]] dotate di pianale centrale ribassato, anche se solo nella parte centrale, posto a 350 mm dal marciapiede normale (tipo P25) e a soli 50 mm dal marciapiede rialzato (tipo P55)<ref>Il piano di calpestio del marciapiede normale (P25) è situato ad una quota di 250 mm dal [[piano del ferro]]; il piano di calpestio del marciapiede rialzato (P55) è situato ad una quota di 550 mm dal piano del ferro.</ref>: questo permetteva un incarrozzamento più rapido e meno difficoltoso per utenti con limitazioni di movimento, come anziani e persone con bagagli voluminosi. Le porte sono a "libro" (due battenti pieghevoli) e vengono comandate direttamente dal macchinista o capotreno. I vestiboli sono separati dagli ambienti viaggiatori tramite delle porte scorrevoli a doppio battente.
Le estremità delle carrozze sono rialzate per permettere l'alloggiamento dei [[carrello (ferrovia)|carrelli]] e sono accessibili tramite tre gradini.
* la seconda serie, progettata nel [[1972]], presenta notevoli migliorie: la frenatura a ceppi è sostituita da quella a disco [[calettatura|calettato]] sugli assi, mentre l'alimentazione dei servizi ausiliari è affidata ad un gruppo statico Parizzi, in luogo del generatore d'asse.
Negli anni le carrozze a pianale ribassato hanno ricevuto vari interventi di miglioria e aggiornamento; ed a partire dagli [[2000|anni duemila]] alcunemoltissime unità sono state ristrutturate (in gergo ''revampizzate''). AttraversoIn ilesse è stato rinnovato l'arredamento interno, con nuovi sedili, nuova illuminazione e nuovi rivestimenti, sostituite le apparecchiature tecniche, eliminati i finestrini scorrevoli "a ghigliottina" in favore di nuovi, a cristallo unico sigillato o con l'estremità superiore apribile "a compasso", ed è stato installato l'impianto di aria condizionata (a tal riguardo, con il pianale ribassato impediscenon divi è abbastanza spazio per montare i condizionatori sotto le carrozze;, pertanto gli impianti - similmente alle [[ALn 668]] e al complesso [[Automotrice ALe 724]] - vengono postiinstallati sopra il tetto della carrozza stessa). Sulle carrozze semipilota si è altresì proceduto a ricostruire lale cabinacabine di guida.
La ristrutturazione è avvenuta in 3 fasi: quella iniziale dal [[2004]] che ha coinvolto una buona percentuale delle vetture (ma non tutte), una revisione generale dal [[2010]] (interessante le carrozze già ristrutturate nel 2004), ed una nuova ristrutturazione dal [[2011]] in poi (differente da quella del 2004 per tipo di climatizzatore, luci interne diverse e altri accorgimenti) che coinvolge le vetture non ancora ristrutturate. Anche su alcune delle carrozze più datate, e non revampizzabili, si è proceduto ad alcuni interventi (nuovi rivestimenti dei sedili e delle pareti).
Ciononostante, le carrozze a Piano Ribassato più vetuste sono destinate ad esserestate tolte dalla circolazione oppure sono destinate ad andare fuori servizio nei prossimi anni, sia per il raggiunto limite d'età che per l'inadeguatezza ai nuovi standard di [[comfort]] e [[sicurezza]].
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