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[[File:11 Renault JP.jpg|thumb|upright=1.4|Monoposto al via dallo schieramento di partenza nel [[Gran Premio di Gran Bretagna 2005]] di [[Formula 1]]]]
La '''''pole position''''' è la posizione più avanzata, occupata da un concorrente, nello schieramento di partenza di una gara.
 
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==Storia==
Fino ai primi [[Anni 1930|anni trenta]] gli schieramenti di partenza delle competizioni motoristiche erano determinati da sorteggio, mentre le prove venivano effettuate esclusivamente per mettere a punto i veicoli, stabilire le strategie di gara e consentire ai piloti un'approfondita conoscenza del tracciato. In alcuni casi, una sorta di ''pole position ante litteram'' era determinata per la finale, dal miglior tempo nelle precedenti batterie in cui era suddivisa la gara.
[[File:1975 Italian GP - Niki Lauda - Ferrari 312T.jpg|miniatura|Griglia di partenza del GP d'Italia 1975, con Niki Lauda (a sinistra) a bordo della Ferrari 312T in pole position]]
 
L'ultimo gran premio automobilistico che si corse con lo schieramento sorteggiato fu quello di [[Tripoli]] del 26 marzo [[1933]], vinto da [[Tazio Nuvolari]] su [[Alfa Romeo P3]] della [[Scuderia Ferrari]]. Il pilota mantovano si era fortemente lamentato per esser dovuto partire in 12ª posizione ed aveva reclamato a gran voce l'adozione delle qualifiche cronometrate, già in uso nella [[500 miglia di Indianapolis]].
 
La protesta di Nuvolari era l'ultima di una lunga serie di lamentele dei piloti verso quel sistema di partenza che, sovente, precludeva ai favoriti la possibilità di una lotta ad armi pari per la vittoria.
 
L'introduzione della ''pole position'' cronometrata nei gran premi europei si deve a [[Anthony Noghès]] che decise di adottare il sistema di formazione dello schieramento di partenza determinato dai tempi sul giro effettuati nella sessione di prova, per il [[Gran Premio di Monaco]] del 23 aprile 1933. Per la cronaca, la prima ''pole position'' cronometrata nella storia delle gare motoristiche europee venne conquistata, con il tempo di 2' 02", da [[Achille Varzi]] su [[Bugatti Tipo 51, 53, 54 e 59|Bugatti Tipo 51]].
 
La novità incontrò subito il gradimento dei piloti e delle squadre più importanti, come pure il disappunto degli equipaggi meno competitivi che contavano sul favore del sorteggio per ottenere qualche piazzamento di rilievo.