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Riga 1: {{~~Auto~~Auto1 \|nome=BMW Serie 8 \|immagine=~~BMW 840 Ci 1.jpg~~ \|didascalia= \|bandiera = DEU \|costruttore=BMW \|tipo=Coupé \|altre_versioni= ~~\|inizio_produzione=1989~~ \|inizio_produzione=1976 ~~\|antenata=BMW E24~~ \|antenata=BMW E9 ~~\|fine_produzione=1999~~ \|serie=[[BMW Serie 8#La Serie 8 E31\|Serie 8 E31: 1989-99]]<br />[[BMW Serie 8#La Serie 8 G15\|Serie 8 G15: dal 2018]] ~~\|erede=BMW E63~~ \|fine_produzione= ~~\|esemplari=30.621<ref>{{cita web\|lingua=en\|url=http://www.e31.net/models.html\|titolo=The different models of the 8 series (E31)\|accesso=8 settembre 2016}}</ref>~~ \|erede= ~~\|stelleEU=~~ ~~\|stelleEUanno=~~ ~~<!-- Sezione dimensioni e pesi -->~~ ~~\|lunghezza=4780~~ ~~\|larghezza=1855~~ ~~\|altezza=1340~~ ~~\|passo=2684~~ ~~\|peso=da 1740 a 1865~~ <!-- Sezione altro --> ~~\|altre_versioni=~~ ~~\|assemblaggio=~~ \|progetto= \|design=~~Claus Luthe~~ \|design2=~~Klaus Kapitza~~ \|altre_antenate= \|altre_eredi= \|famiglia=~~[[BMW E32\|BMW Serie 7 E32]]~~ \|concorrenti= ~~\|concorrenti=[[Jaguar XJ-S]]<br />[[Mercedes-Benz C126]]<br />[[Porsche 928]]~~ \|esemplari= \|note= }}Per '''BMW Serie 8''' si intende una [[autovettura]] [[coupé]] di lusso prodotta dalla [[casa automobilistica]] [[Germania\|tedesca]] [[BMW]] in due generazioni: la prima, siglata [[BMW E31\|E31]], tra il [[1989]] ed il [[1999]], mentre la seconda, siglata [[BMW G15\|G15]], è stata introdotta quasi vent'anni dopo, a partire dal [[2018]]. Precedentemente alla ''E31'' era presente in listino la prima generazione della [[BMW Serie 6\|Serie 6]], mentre nei quasi vent'anni intercorsi fra la ''E31'' e la ''G15'' sono state prodotte e commercializzate altre due generazioni della ''Serie 6''. Queste due "serie", sono state quindi le uniche a non essere state prodotte continuativamente (come invece avviene per le altre "serie" della gamma BMW). ~~\|immagine2=BMW 840 Ci 2.jpg~~ ~~\|didascalia2=~~ }} ~~La '''Serie 8''' è una serie di [[autovettura\|vetture]] [[coupé]] di fascia alta costruita dalla [[Casa automobilistica\|casa]] [[Baviera\|bavarese]] [[BMW]], prodotta dal [[1989]] al [[1999]].~~ == ~~Storia~~Le due generazioni == === La Serie 8 E31 === Già all'inizio degli [[anni 1980\|anni ottanta]], BMW cominciò a pensare ad una coupé ad alte prestazioni in grado di sostituire la [[BMW Serie 6\|Serie 6]], lanciata nel [[1976]]. Ma il progetto ''E31'' venne avviato solo nel [[1984]], mentre la Serie 6 stava cominciando ad accusare i primi segni di stanchezza commerciale. {{vedi anche\|BMW E31}} Studiata sulla base meccanica della [[BMW E32\|750i]], nel giugno 1989 fu presentata a [[Francoforte sul Meno\|Francoforte]] la Serie 8, caratterizzata da una linea particolarmente aggressiva e aerodinamica, che rappresentava volutamente l'ideale compendio del [[know-how]] tecnico e tecnologico raggiunto dalla casa fino a quel momento. La ''E31'' è stata la prima delle Serie 8: disegnata da [[Claus Luthe]] e da [[Klaus Kapitza]], era caratterizzata da un corpo vettura imponente, ma le cui dimensioni generose erano abilmente camuffate da una linea assai slanciata ed affilata, con fari anteriori a scomparsa e coda tronca. Chiamata a sostituire la [[BMW E24\|Serie 6 E24]] nel listino BMW, venne prodotta per dieci anni, fino al 1999. Montava motori [[motore V8\|V8]] e [[motore V12\|V12]] da 4 a 5,6 litri e da 286 a 381 [[cavallo vapore\|CV]]. Basata su questa generazione fu anche una fantomatica BMW ''M8'', della quale però non venne mai sviluppato il progetto e del cui prototipo si seppe ben poco fino al [[2010]], anno in cui esso venne esposto al Museo BMW di [[Monaco di Baviera]]. Nonostante ciò, però, notizie più dettagliate hanno continuato ad essere taciute dai vertici della Casa tedesca. La Serie 8 ''E31'' venne sostituita nel [[2003]] dalla nuova Serie 6, siglata [[BMW E63\|E63]]. La nuova Coupé, contraddistinta dalla sigla progettuale ''E31'', era dotata del [[motore V12\|V12]] [[BMW M70\|M70B50]], un'unità da 4988 [[centimetro cubo\|cm³]] a due valvole per cilindro, che all'epoca era conosciuto come il più leggero ed equilibrato V12 di grande serie. Il propulsore era in grado di erogare 300 [[cavallo vapore\|CV]]. === La Serie 8 G15 === Il [[cambio (meccanica)\|cambio]] era uno ZF a sei marce manuale che rappresentava una peculiarità nell'epoca in cui auto del calibro di [[Ferrari 348]] o [[Porsche 911]] erano dotate di classici cinque marce. La [[BMW G15\|seconda generazione]] della Serie 8 viene lanciata nel 2018 in sostituzione della terza generazione della Serie 6, la [[BMW F12\|F12]], in listino dal [[2012]]. La nuova Serie 8 viene anticipata dalla concept omonima svelata al [[Concorso d'eleganza Villa d'Este]] tenutosi nel maggio di quell'anno a [[Cernobbio]] ([[Provincia di Como\|CO]]). Sebbene dal punto di vista del design e delle tecnologie utilizzate sia un'auto completamente diversa dalla precedente Serie 8, vengono riproposti comunque alcuni stilemi tipici del precedente modello, come ad esempio le linee assai affilate, molto più che non nelle Serie 6 con le quali la Serie 8 condivise il ruolo di rappresentante delle coupé alto di gamma BMW fin dal 1976. Non sono state riproposti i fari a scomparsa, ormai decisamente molto datati come soluzione tecnica, benchè giudicati ancora molto positivamente da una nutrita schiera di appassionati di auto sportive. Nel caso della nuova Serie 8, le motorizzazioni previste sono di tipo V8 e [[motore V6\|V6]]. Molto ricercato lo schema delle [[sospensione (meccanica)\|sospensioni]], dotato di un classico [[MacPherson (meccanica)\|McPherson]] sull'avantreno e di un Multilink a cinque bracci d'[[alluminio]] al retrotreno ad effetto autosterzante che garantiva una stabilità ed una tenuta di strada elevate. == Riepilogo == Il tutto, coadiuvato dai primi sistemi elettronici di stabilità, come l'ASC+T, che può essere considerato l'antesignano dell'odierno [[Electronic Stability Program\|ESP]], e il sistema di sospensioni a smorzamento controllato EDC che permetteva al conducente di variare il comportamento dinamico grazie a due posizioni selezionabili: la K, votata al [[comfort]] di marcia, che rendeva l'assetto più "soffice" e capace di assorbire le asperità del fondo stradale, e la S, che rendeva il corpo vettura molto più reattivo e dinamico. Il corpo vettura era dominato da un [[cofano]] motore particolarmente lungo per poter ospitare i propulsori di elevato frazionamento, e di fari a scomparsa con impianto lavafari che in posizione di stand by scompariva nel musetto anteriore. ~~[[File:850 PL.JPG\|sinistra\|miniatura\|Frontale di una BMW 850i; notare il sistema dei fanali "a scomparsa"]]~~ La fiancata, sinuosa grazie a delle linee sulla fiancata che partivano dai passaruota proseguendo verso la coda, presentava la caratteristica soluzione priva di montante centrale, che conferiva alle superfici vetrate un aspetto più leggero e dinamico. Questa soluzione portò i progettisti a studiare una soluzione inedita per il fissaggio delle [[cinture di sicurezza]] che erano ancorate ad un montante integrato nello schienale del sedile anteriore. {\| class="wikitable" Il [[cruscotto]] era, come di consueto, orientato di cinque gradi verso il guidatore. La particolare attenzione all'[[ergonomia]] consentiva al guidatore di avere a disposizione tutti i comandi principali. !width="120"\|<small><div align="center">[[BMW E31]]</div></small> !width="120"\|<small><div align="center">[[BMW G15]]<br>(concept del 2017)</div></small> \|- \|<div align="center">[[File:1996 BMW 8 series 4.4 litre (9700578409).jpg\|180px]]</div> \|<div align="center">[[File:BMW Concept 8 Series, IAA 2017, Frankfurt (1Y7A2726).jpg\|180px]]</div> \|- \|<div align="center">1989-99</div> \|<div align="center">dal [[2018]]</div> \|} La dotazione di serie, ad un prezzo di lancio di 144.000.000 di [[lira italiana\|lire]], era abbastanza completa: si andava dal [[climatizzatore (veicoli)\|climatizzatore]] automatico bizona ai sedili con regolazione elettrica, dotati di tre posizioni memorizzabili, [[volante]] anch'esso regolabile in altezza, quattro finestrini ad azionamento elettrico con un sistema molto particolare di apertura del finestrino posteriore. ~~[[File:BMW E31 14062015 (Foto Hilarmont) (2).jpg\|miniatura\|Interni di una BMW Serie 8]]~~ Gli interni, nelle versioni vendute sul mercato italiano, erano rivestiti in [[cuoio\|pelle]] Montana, anche se, a richiesta, potevano essere rivestiti in pelle di bufalo indiano esteso anche alla plancia, che aumentava il prezzo di listino di 22.000.000 di Lire. La media del prezzo di vendita era di circa Lire 180.000.000. == Voci correlate == La vettura si caratterizzava anche per il rombo del V12 da 300 CV che, rispetto al ronzio della 750i, trasmetteva al guidatore la sensazione di essere al volante di una sportiva, senza per questo ridurre il comfort di marcia. [[BMW]] In alternativa al cambio manuale a sei marce era disponibile anche l'[[cambio automatico\|automatico]] a cinque rapporti ZF, derivato dal quattro rapporti della 750i, con il quale però si perdeva parzialmente la sportività della vettura. ~~==Versioni successive==~~ ~~Nel [[1993]], la ''850i'' venne sostituita dalla ''850Ci'', alla quale si affiancarono le ''840Ci'' e ''850Csi''.~~ ~~[[File:BMW 850 CSI - Flickr - Joost J. Bakker IJmuiden (1).jpg\|thumb\|La BMW 850 CSi]]~~ La 840Ci era dotata del [[Motore V8\|V8]] [[BMW M60#M60B40\|M60B40]], un'unità a 32 valvole da 4 litri che erogava 286 CV, sia in configurazione manuale a sei marce che steptronic a cinque rapporti, e che consentiva alla coupé tedesca di raggiungere i 250 km/h di [[velocità]] massima e di accelerare da 0 a 100 km/h in 7,4. ~~La 850Ci era invece mossa inizialmente dallo stesso 5 litri della ''850i''.~~ A partire dal [[1996]] furono introdotti nuovi motori: in particolare, la ''840 Ci'' beneficiò del 4,4 litri [[BMW M62#M62B44\|M62B44]] utilizzato in precedenza sulle ''840Ci'' destinate al mercato americano. La ''850Ci'', invece, ricevette il nuovo [[Motore V12\|V12]] [[BMW M73\|M73B54]] a due valvole per cilindro portato a 5379 cm³ e 326 CV. Dotata unicamente di cambio automatico a cinque rapporti Steptronic, raggiungeva anch'essa i 250 km/ autolimitati elettronicamente, con un'[[accelerazione]] di 6"6 da 0 a 100 km/h. Nel 1989 questa versione venne realizzata in tre prototipi anche in configurazione cabriolet, ma non si ebbe un seguito produttivo su vasta scala.<ref>{{cita web\|url=http://www.ultimatecarpage.com/car/1965/BMW-E31-850Ci-Cabriolet.html\|titolo=BMW E31 850Ci Cabriolet\|accesso=2 aprile 2014}}</ref> La massima espressione della Serie 8, era la 850Csi, lanciata nel [[1993]] e che, dotata del V12 [[BMW S70#S70B56\|S70B56]] elaborato dalla [[BMW Motorsport]] (divisione sportiva del marchio bavarese) e portato a 5576 cm³ e 381 CV, conferiva alla vettura il comportamento stradale che più si avvicinava al suo concetto: l'accelerazione da 0 a 100 km/h avveniva in 5"6, aveva un rombo più acuto, oltre ad accorgimenti estetici volti ad accentuarne l'immagine sportiva e cerchi da 17" ripresi dalla [[BMW M5\|M5]] 3,8 litri basata sulla serie E34. ~~[[File:BMW E31 14062015 (Foto Hilarmont) (4).jpg\|miniatura\|Dettaglio del motore di una Serie 8]]~~ Molto particolare anche la scelta della differenziazione estetica, che permetteva di distinguere le tre versioni grazie ai terminali di scarico: la 840Ci era dotata di quattro terminali accoppiati circolari di colore nero, la 850Ci era caratterizzata da quattro terminali accoppiati quadrati e neri, mentre la Csi sfoggiava i quattro terminali accoppiati circolari e cromati, oltre alle appendici [[aerodinamica\|aerodinamiche]] di paraurti, sottoporta e cerchi da 17". La produzione della ''CSi'', dati i risultati di vendita non molto soddisfacenti dovuti a prezzi impegnativi per l'epoca, venne sospesa nel [[1997]]. La produzione del resto della gamma della Serie 8 fu prolungata fino al 1999, dopodiché nella gamma BMW non vi fu più una coupé di fascia alta per alcuni anni, fino all'arrivo delle nuove versioni della [[BMW Serie 6\|Serie 6]]. ~~== Il prototipo M8 ==~~ Negli intenti iniziali della Casa di [[Monaco di Baviera\|Monaco]] c'era anche quello di realizzare una versione sportiva, griffata con il marchio della [[BMW Motorsport]]. Perciò a tale proposito si utilizzò il 5 litri di base per realizzare un motore assai prestante. La ''M8 E31'' è poco conosciuta, perché subito dopo la realizzazione del primo prototipo, la BMW ne cancellò immediatamente la produzione senza svelare a nessuno i motivi di tale decisione. Anche la stampa, che chiese delucidazioni in merito, non ottenne alcuna risposta, né sulle motivazioni che spinsero la casa a cancellare la produzione della sportiva, né tanto meno sulle caratteristiche tecniche del propulsore. La sola cosa che la BMW lasciò intendere fu che in futuro quel prototipo sarebbe stato distrutto. Di questo prototipo si seppe ben poco per circa 20 anni, fin quando il 2 luglio 2010 fu svelato ufficialmente ad un ristretto numero di giornalisti all’interno del BMW Welt di [[Monaco di Baviera\|Monaco]] per esporlo poi al [[BMW Museum]] di [[Monaco di Baviera\|Monaco]], manifestando la volontà di esporlo al pubblico.<ref>{{cita web\|lingua=en\|url=http://www.bmwblog.com/2010/07/02/exclusive-photos-bmw-m8\|titolo=Exclusive Photos: BMW M8\|accesso=8 settembre 2016}}</ref> Il prototipo, in livrea rosso pastello, presentava una grande presa d'aria sul cofano anteriore, i fari anteriori non più a scomparsa, ma inglobati nei fari supplementari inferiori, e paraurti anteriore con grandi prese d'aria che avevano la funzione di raffreddare al meglio il motore. Riguardo al propulsore, siglato come [[BMW S70#S70/1\|S70/1]], le notizie più attendibili parlano di un'architettura a 12 cilindri disposti a V a 60° e di una cilindrata intorno ai 6 litri con una potenza massima di 558 CV.<ref>{{Cita news\|lingua=it-IT\|url=http://www.motori.it/curiosita/5620/bmw-m8-io-sono-leggenda.html\|titolo=Bmw M8: io sono leggenda - Curiosità - Motori.it\|pubblicazione=Motori.it\|data=2010-07-17\|accesso=2017-08-26}}</ref> ~~== BMW Serie 8 Concept ==~~ La [[BMW Serie 8 Concept]] è una concept car che preannuncia la seconda generazione della serie 8, prodotta dalla BMW a partire dal 2018 in sostituzione della odierna [[BMW F12 e F13\|Serie 6]]. Disegnata da [[Adrian van Hooydonk]], la Serie 8 Concept è stata svelata online nel maggio 2017 e ha debuttato nell'estate 2017 al [[Concorso d'eleganza Villa d'Este\|Concorso d'Eleganza Villa d'Este]]. La vettura, come l'antenata, si configura come una grande coupé da gran turismo di alta gamma.<ref>{{Cita web\|url=https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0271136EN/the-bmw-concept-8-series-unadulterated-dynamics-and-modern-luxury-%E2%80%93-the-essence-of-a-bmw-coupe\|titolo=The BMW Concept 8 Series. Unadulterated dynamics and modern luxury – the essence of a BMW coupe.\|sito=www.press.bmwgroup.com\|lingua=en\|accesso=2017-07-28}}</ref><ref>{{Cita news\|url=http://www.alvolante.it/news/bmw-serie-8-concept-352331\|titolo=BMW Serie 8 Concept: il ritorno della coupé di gran lusso\|accesso=2017-07-28}}</ref> La BMW ha anche confermato che ci sarà un M8 e ne ha rivelato un prototipo [[Muletto (automobilismo)\|camuffato]].<ref>{{Cita news\|lingua=it-IT\|url=http://www.corrieredellosport.it/news/motori/news-motori/2017/05/31-26516427/bmw_m8_questa_volta_si_fa_sul_serio/?cookieAccept\|titolo=BMW M8, questa volta si fa sul serio\|accesso=2017-07-28}}</ref> ~~== Note ==~~ ~~<references />~~ ~~== Voci correlate ==~~ [[BMW Serie 7]] [[BMW M60]] [[BMW M62]] [[BMW M70]] [[BMW M73]] == Altri progetti == {{interprogetto\|commons=Category:BMW 8 Series}} ~~== Collegamenti esterni ==~~ {{cita web\|url=http://www.quattroruote.it/autoclassiche/automoto/protagoniste/visualizza_articolo.cfm?codice=58424&sez=Protagoniste\|titolo=Articolo della rivista Ruoteclassiche\|urlmorto=sì\|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120720164346/http://www.quattroruote.it/autoclassiche/automoto/protagoniste/visualizza_articolo.cfm?codice=58424&sez=Protagoniste\|dataarchivio=20 luglio 2012}} {{cita web\|http://www.e31.net/\|Sito bilingue (inglese/tedesco) dedicato alla Serie 8}} {{cita web\|http://www.clube31.net/\|Sito del Club Internazionale dedicato alla Serie 8}} {{cita web\|http://www.bmwheaven.com/content/view/23/5/\|Da BMW Heaven, pagina dedicata alla Serie 8}} {{BMW}} {{Portale\|automobili}} [[Categoria:~~Automobili~~ BMW\| Serie 8\|8]] [[bg:BMW 8]]

BMW Serie 8: differenze tra le versioni