Regia Marina: differenze tra le versioni

In questo periodo la Regia Marina vide crescere un gruppo di progettisti molto preparati, che furono gli artefici della realizzazione delle classi di corazzate ed incrociatori che riportarono la cantieristica navale italiana ai vertici nello scenario mondiale fino alla [[prima guerra mondiale]]; tra essi, oltre all'eclettico [[Benedetto Brin]], generale del [[genio navale]] oltre che politico, [[Edoardo Masdea]] e soprattutto [[Vittorio Cuniberti]] che fu il teorizzatore della nave da battaglia monocalibro, della quale articolò per primo il concetto di una nave da battaglia armata solo di cannoni di grande calibro nel [[1903]]. Quando la Regia Marina non perseguì la sua idea per questioni economiche e di volontà politica, Cuniberti scrisse un articolo intitolato ''An Ideal Battleship for the British Fleet'' (una nave da battaglia ideale per la flotta britannica) per ''[[Jane's Fighting Ships]]'' propagandando il suo concetto<ref>Vittorio Cuniberti, "An Ideal Battleship for the British Fleet", ''All The World's Fighting Ships'', 1903, pp. 407–409.</ref>. Questo, che fu al centro di molte e animate discussioni tecniche su scala mondiale, verrà però realizzato dalla Royal Navy con la sua HMS ''[[HMS Dreadnought (1906)|Dreadnought]]'' che precederà di pochissimo la statunitense [[classe South Carolina]]<ref name = milhist>{{cita web|url=http://militaryhistory.about.com/od/civilwar/p/cwturningpts.htm|titolo= World War I: HMS Dreadnought|editore= militaryhistory.com|accesso= 9 novembre 2010}}</ref>. L'idea di Cuniberti avrebbe così radicalmente rivoluzionato il concetto di nave da battaglia e di strategia navale per il dominio dei mari, con una accelerazione che avrebbe visto la fine solo con l'avvento della [[portaerei]] al centro di un gruppo da battaglia durante la [[seconda guerra mondiale]]<ref name = milhist/>.