ATS D3
ATS D3 | |||||||||
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Descrizione generale | |||||||||
Costruttore | Auto Technisches Spezialzubehör | ||||||||
Categoria | Formula 1 | ||||||||
Squadra | ATS Wheels Team ATS | ||||||||
Progettata da | Nigel Stroud | ||||||||
Sostituisce | ATS D2 | ||||||||
Sostituita da | ATS D4 | ||||||||
Descrizione tecnica | |||||||||
Meccanica | |||||||||
Telaio | Monoscocca in alluminio | ||||||||
Motore | Ford Cosworth V8 | ||||||||
Trasmissione | Hewland FGA 400 | ||||||||
Altro | |||||||||
Carburante | Shell | ||||||||
Pneumatici | Goodyear | ||||||||
Risultati sportivi | |||||||||
Debutto | Gran Premio d'Austria 1979 | ||||||||
Piloti | 9. Hans-Joachim Stuck 9. Marc Surer 10. Jan Lammers | ||||||||
Palmares | |||||||||
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L'ATS D3 fu una vettura di Formula 1 che esordì nella stagione 1979 e corse anche in quella successiva. Spinta da un tradizionale motore Ford Cosworth DFV, adottava un cambio Hewland FGA 400, e fu concepita da Nigel Stroud.
Evoluzione del modello D2, venne rivista nella scocca e nelle sospensioni risultando più efficiente del modello precedente. Venne guidata solo da Hans-Joachim Stuck nella prima stagione; il pilota tedesco ottenne un quinto posto nel Gran Premio degli Stati Uniti-Est, primo arrivo a punti per la scuderia tedesca. Utilizzata anche nei primi appuntamenti dell'anno seguente colse come miglior risultato un settimo posto con Marc Surer nel Gran Premio del Brasile.
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