Stazione di Londra Necropolis
La stazione di Londra Necropolis era una stazione ferroviaria di Londra, capolinea settentrionale della ferrovia della Necropoli di Londra.
| Necropolis stazione ferroviaria | |
|---|---|
| London Necropolis | |
 | |
| Localizzazione | |
| Stato | .svg){kind=small} Regno Unito
|
| Località | Lambeth, Grande Londra |
| Coordinate | 51°29′56.66″N 0°06′49.36″W / 51.499072°N 0.113712°W |
| Linee | ferrovia della Necropoli di Londra |
| Storia | |
| Stato attuale | Dismessa |
| Attivazione | 1854 |
| Soppressione | 1941 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | stazione di testa |
| Binari | 2 |
| Dintorni | Stazione di Londra Waterloo |
La ferrovia della Necropoli di Londra fu aperta nel 1854 a causa del sovraffollamento negli esistenti cimiteri di Londra; utilizzando la tecnologia di recente sviluppo, questa ferrovia serviva per spostare il maggior numero possibile di tombe verso l'appena costruito cimitero di Brookwood, a Brookwood nel Surrey. Questa posizione era a una non eccessiva distanza da Londra e, al contempo, sufficientemente lontano per non creare rischi di salute e igiene pubblica. La ferrovia è rimasta attiva dal 1854 al 1902, prima, e dal 1902 al 1941, dopo.
Durante la seconda guerra mondiale, nella notte tra il 16 e il 17 aprile 1941,[1] in uno degli ultimi raid aerei su Londra, le bombe sono ripetutamente cadute sull'area di Waterloo, distruggendo la stazione di Londra Necropolis, rimasta intatta durante i precedenti raid.
La maggior parte dell'edificio è andato distrutto e i binari della stazione sono diventati inagibili. Benché alcuni treni funerari continuassero a viaggiare dalla vicina stazione di Waterloo, questa stazione non è stata più utilizzata ed è stata dichiarata ufficialmente chiusa l'11 maggio 1941.[2]
Dopo la fine della guerra, la compagnia che gestiva la linea, la London Necropolis Company, ha deciso che una riapertura della ferrovia della Necropoli di Londra non sarebbe stata finanziariamente sostenibile; è stato pertanto deciso di vendere la parte di edificio sopravvissuto.
Note modifica
- ^ The air raid of 16 April 1941 was the single most damaging during the London Blitz in terms of loss of life, with 1,180 killed and 2,230 seriously injured. Over 150,000 incendiary bombs and 890 tons of high explosive were dropped on London over a 91⁄2 hour period, causing around 22,000 fires. Clarke, 2006, p. 43.
- ^ Some sources give an official closure date of 15 May. As the station building had been destroyed and the arches carrying the branch line into the station rendered unusable the previous month, the "closure date" is a technicality. Clarke, 2006, p. 43.
Bibliografia modifica
- Catherine Arnold, Necropolis: London and its dead, London, Simon & Schuster, 2006, ISBN 978-1-4165-0248-7.
- David Brandon e Alan Brooke, London: City of the Dead, Stroud, The History Press, 2008, ISBN 978-0-7509-4633-9.
- John M. Clarke, London's Necropolis, Stroud, Sutton Publishing, 2004, ISBN 978-0-7509-3513-5.
- John M. Clarke, The Brookwood Necropolis Railway, Locomotion Papers, vol. 143, 4th, Usk, Monmouthshire, The Oakwood Press, 2006, ISBN 978-0-85361-655-9.
- J. E. Connor, The London & South Western Rly, London's Disused Stations, vol. 5, Colchester, Connor & Butler, 2005, ISBN 978-0-947699-38-3.
Altri progetti modifica
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Collegamenti esterni modifica
- (EN) Brookwood Park Ltd, successore della London Necropolis Company
- (EN) Brookwood Cemetery Society, sito di un gruppo dedicato alla preservazione e alla documentazione del cimitero
