Strada per Malga Campo da Drena
La Strada per Malga Campo da Drena si trova in Trentino e fa parte del percorso Alto Garda.
| Strada per Malga Campo da Drena | |||
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| Tipo percorso | non asfaltato | ||
| Numero | Malga Campo bivio 623, Scaletta (bivio 666 B) [1] | ||
| Localizzazione | |||
| Stato |  Italia
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| Catena montuosa | Monte Stivo-Monte Bondone | ||
| Montagna | Monte Stivo | ||
| Percorso | |||
| Inizio | Drena | ||
| Fine | Drena | ||
| Lunghezza | 9.9 km | ||
| Altitudine max. | 1478 m s.l.m. | ||
| Dislivello | 976 m | ||
| Dettagli | |||
| Tempo totale | 2:50 h | ||
| Difficoltà | moderata | ||
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| https://www.sentres.com/it/sentieri-mountain-bike/da-arco-a-malga-campo | |||
Storia
modificaDurante la prima guerra mondiale numerosi prigionieri di guerra venivano usati per trasportare tonnellate di materiale e costruire funicolari e postazioni dal Passo dello Stelvio alle Dolomiti di Sesto, nella parte più orientale del Tirolo meridionale.
I prigionieri che vennero catturati dall'Impero austro-ungarico non solo venivano impiegati come manodopera nelle retrovie e come lavoratori alle dipendenze di contadini privati, ma molti erano internati in campi di concentramento. Lì le condizioni erano pessime e non era raro che interi contingenti venissero uccisi da malattie e febbri. Al di fuori dai campi i prigionieri venivano coinvolti in diversi progetti agricoli ed edilizi, da anni rimandati per difficoltà finanziarie e organizzative. Più nello specifico i prigionieri erano divisi in due gruppi principali: i contingenti mobili, ossia i reparti di lavoratori, che erano assegnati ai lavori agricoli e forestali, e i contingenti stabili, che erano coinvolti in cantieri pubblici, in attività industriali e commerciali.
A partire dal 1915, i prigionieri di guerra serbi e russi che costituivano ulteriori bocche da sfamare. Molti di loro, specialmente i russi, erano stati contadini, e vennero perciò integrati nei lavori agricoli. Vennero anche mandati a colmare la carenza di manodopera nelle retrovie e venivano usati anche nei cantieri, nelle fabbriche, sui fiumi e talvolta per sostituire gli uomini impegnati sul fronte.[3]
Un documento datato 23 marzo 1916 segnala che sulla strada Cavedine-Drena-Dro erano presenti circa 200 prigionieri russi che lavorano sotto le direzioni degli ufficiali austriaci. Fra i lavori realizzati, oltre alla Malga Campo da Drena, c’è anche una nuova comunicazione ferroviaria Padergnone-Cavedine-Drena-Dro.
Successivamente alla costruzione della strada, sono emerse diverse testimonianze che mettono in luce il suo scopo. Dagli appunti di [4] Don Evaristo Bolognani [5], maestro di Vigo Cavedine nato nel 1903, possiamo cogliere una delle funzioni:
«Ai Masi di Drena c’era un folto gruppo di prigionieri russi che lavoravano per fare una strada per Malga Campo e saliva su fino allo Stivo per poter portare i cannoni fino lassù e sparare contro gli italiani giù in Valle di Loppio e sul Monte Baldo. Un giorno furono sparati colpi di cannone da parte degli italiano e le bombe arrivarono fino quasi a Malga Campo.»
Tornante dei Russi
modificaLa strada presenta diversi tornanti che sono tutt'oggi contrassegnati da una pietra che porta il nome assegnatogli e alcune caratteristiche che lo contraddistinguono. Uno fra i più significativi è il Tornante dei Russi che, come suggerisce il nome stesso, è stato costruito dai prigionieri russi dell’esercito austro-ungarico durante la prima guerra mondiale.
Note
modifica- ^ Sentiero Malga Campo, su satarco.it. URL consultato il 6 maggio 2021.
- ^ Cartina Malga Campo, su google.it. URL consultato il 6 maggio 2021.
- ^ Walter Cattoni, Cavedine e la Grande Guerra, Cavedine, Gruppo alpini di Cavedine, 2014, p. 147.
- ^ Walter Cattoni, Cavedine e la Grande Guerra, Cavedine, Gruppo alpini di Cavedine, 2014, p. 92.
- ^ Don Evarista Bolognani, su giornaletrentino.it. URL consultato il 14 maggio 2021.
Bibliografia
modifica- Walter Cattoni, Cavedine e la Grande Guerra, Cavedine, Gruppo alpini di Cavedine, 2014.
- Corinna Zangerl, Cosa videro quegli occhi! Uomini e donne in guerra 1913-1920, Mori, La Grafica, 2018.