Viadotto Torrente Bisagno
Il viadotto Torrente Bisagno è un viadotto autostradale italiano, sito lungo l'autostrada A12 (strada europea E80) all'interno della città di Genova.
| Viadotto Torrente Bisagno | |
|---|---|
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| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Città | Genova |
| Attraversa | valle del Bisagno |
| Coordinate | 44°25′59.84″N 8°57′34.74″E / 44.43329°N 8.959651°E |
| Dati tecnici | |
| Tipo | ponte a sbalzo |
| Materiale | calcestruzzo armato |
| Campate | 8 |
| Lunghezza | 593,35 m |
| Luce max. | 116 m |
| Altezza | ≈ 70 m |
| Carreggiate | 2 |
| Corsie | 4 |
| Realizzazione | |
| Progettisti | Silvano Zorzi, Sergio Tolaccia |
| Ing. strutturale | Silvano Zorzi |
| Costruzione | 1966-1967 |
| Inaugurazione | 18 dicembre 1967 |
| Intitolato a | Bisagno |
| Mappa di localizzazione | |
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Esso valica a grande altezza la valle del torrente Bisagno.
Storia modifica
Il viadotto, commissionato dalla Società Autostrade, fu progettato dagli ingegneri Silvano Zorzi e Sergio Tolaccia e costruito dal 1966 al 1967[1] dall'impresa Moviter.[2][3] Il tronco autostradale venne aperto al traffico il 18 dicembre 1967.[4]
Caratteristiche modifica
Il viadotto, che ha una lunghezza complessiva di 593,35 m[1] e un'altezza sul fondovalle di circa 70 m,[5] si compone di due strutture distinte, una per ogni carreggiata,[6] collegate in alto da travi di sezione limitata.[2][3] Costruito in calcestruzzo armato, conta 8 campate di luce variabile (le 3 maggiori di 116 m, affiancate da 2 di 70 m e lato Genova da 3 campate di accesso da 36 m).[1][2][7][8]
Le campate maggiori sono costruite con il sistema Dywidag mediante centinatura a sbalzo autoportante, utile nel caso di ponti di notevole altezza o con il fondovalle occupato da costruzioni;[2] sullo stesso tronco autostradale, tale procedimento venne usato anche nei viadotti Sori, Nervi e Veilino.[9] Le pile, affiancate e poggianti su una fondazione unica,[3] hanno struttura scatolare e sostengono due impalcati larghi ciascuno 9,80 m.[1][2][5]
Le campate minori sono costituite da travi prefabbricate in calcestruzzo armato precompresso semplicemente appoggiate sulle pile.[2][5][7]
Note modifica
- ^ a b c d Viadotto sul torrente Bisagno... (1970), p. 154.
- ^ a b c d e f Viadotto sul torrente Bisagno (1967), p. VI.
- ^ a b c Viadotto sul torrente Bisagno... (1970), p. 155.
- ^ Inaugurato il tratto Rivarolo-Nervi della "Autostrada Azzurra", in Le Strade, anno XLVIII, n. 1, Milano, Touring Club Italiano, gennaio 1968, p. 48.
- ^ a b c Sajeva (1968), p. 502.
- ^ Marchesi e Chiaregato (1967), p. 13.
- ^ a b Marchesi e Chiaregato (1967), pp. 13-14.
- ^ Cfr. disegno in Sajeva (1968), pp. 492-493.
- ^ Marchesi e Chiaregato (1967), p. 10.
Bibliografia modifica
- Uberto Marchesi e Antonio Chiaregato, La storia del tronco Genova - Rapallo dell'autostrada Genova - Sestri Levante, in Autostrade, anno IX, n. 12, Roma, edita dalla «Autostrade» Concessioni e Costruzioni Autostrade S.p.A., dicembre 1967, pp. 8-15, ISSN 0005-1756.
- Viadotto sul torrente Bisagno, in I ponti in c.a.p. sull'autostrada Genova - Sestri Levante, allegato alla rivista Autostrade, anno IX, n. 12, Roma, edita dalla «Autostrade» Concessioni e Costruzioni Autostrade S.p.A., dicembre 1967, p. VI, ISSN 0005-1756.
- Agostino Sajeva, L'autostrada Genova - Sestri Levante, in Le Strade, anno XLVIII, n. 10, Milano, Touring Club Italiano, ottobre 1968, pp. 488-504.
- Gaetano Bologna, Germana Bonelli e Galileo Tarantino (a cura di), Viadotto sul torrente Bisagno per l'Autostrada Genova-Sestri Levante, in Realizzazioni italiane in cemento armato precompresso 1966/70, supplemento straordinario a L'Industria Italiana del Cemento, nº 6, Roma, AITEC, giugno 1970, pp. 154-161, ISSN 0019-7637.
Altri progetti modifica
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Collegamenti esterni modifica
- (EN) Viadotto Torrente Bisagno, su Structurae.
