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Jos Schurgers

pilota motociclistico olandese

Jos Schurgers (Haarlem, 18 febbraio 1947) è un pilota motociclistico olandese ritiratosi dall'attività agonistica.

Jos Schurgers
Jan de Vries e Jos Schurgers (a destra) nel 1971
Nazionalità Bandiera dei Paesi Bassi Paesi Bassi
Motociclismo
Carriera
Carriera nel Motomondiale
Esordio 1967 in classe 50
Miglior risultato finale 3º
Gare disputate 47
Gare vinte 1
Podi 11
Punti ottenuti 195
 

Carriera modifica

Appassionato di moto sin da giovane, Schurgers esordì nelle competizioni nel 1965 con una Morini 50 sul circuito di Rockanje, debuttando nel Motomondiale al GP d'Olanda 1967, terminato all'ottavo posto con una Kreidler 50.

L'anno successivo Schurgers fu notato dalla Van Veen, importatore olandese Kreidler, che gli fornì un motore ufficiale attorno al quale costruì una moto da corsa con la quale fu quinto ad Assen, prestazione che gli valse l'ingaggio come pilota da parte del team olandese per la stagione 1969, nella quale fu campione nazionale della 50[1]. All'interno del team Van Veen Schurgers non ricopriva solo il ruolo di pilota, ma anche quello di tecnico: sua l'idea della Kreidler 50 GP "bassotto" con telaio ribassato, nella quale il pilota guidava stando sdraiato sul serbatoio della moto, migliorando l'aerodinamica[2].

Nel 1970 l'olandese partecipò a tutto il Mondiale, ottenendo i suoi primi podi iridati (secondo in Germania Est e terzo in Jugoslavia e Belgio) terminando la stagione al sesto posto, piazzamento migliorato nel 1971 (terzo).

Nel 1972 la Van Veen non riconfermò Schurgers come pilota (mantenendolo però nel suo organico come tecnico e stilista), permettendogli di correre in 125. A tal fine si costruì una bicilindrica partendo dal basamento di una Bridgestone Dual Twin 175 cm³ due tempi a cui sostituì i cilindri con altri di derivazione Kreidler e utilizzando un telaio simile a quello da lui ideato per le 50 da GP[3], con la quale fu nono a fine stagione. Con la stessa moto si ripresentò la stagione successiva, ottenendo una clamorosa vittoria in Belgio davanti al campione del mondo in carica Ángel Nieto, il terzo posto a fine stagione dietro alle Yamaha ufficiali di Kent Andersson e Chas Mortimer e il titolo di campione olandese della ottavo di litro[1].

La carriera di Schurgers si interruppe in pratica a fine '73, poiché l'olandese fu impegnato a tempo pieno come designer nel progetto della OCR 1000, maximoto con motore Wankel costruita dalla Van Veen; corse ancora i GP d'Olanda 1974 e 1975 (ottenendo due quinti posti) e qualche gara a livello nazionale fino al 1978.

Chiuso anche il rapporto con Van Veen, Schurgers aprì nel 1978 uno studio di design[4] attivo principalmente nella realizzazione di carenature e codoni per motocicli. È una presenza frequente nelle manifestazioni dedicate alle moto d'epoca, pilotando le Yamaha del Yamaha Classic Racing Team[5].

Risultati nel motomondiale modifica

Classe 50 modifica

1967 Classe Moto                           Punti Pos.
50 Kreidler - - - 8 - NE NE NE NE NE NE - 0
1968 Classe Moto                     Punti Pos.
50 Kreidler - - 5 9 NE NE NE NE NE 2[6] 13º
1969 Classe Moto                         Punti Pos.
50 Kreidler - - - NE 6 - - - NE - - - 5[7] 22º
1970 Classe Moto                         Punti Pos.
50 Kreidler 10 4 3 NE - 3 2 - NE - Rit - 41[8] 6º
1971 Classe Moto                         Punti Pos.
50 Kreidler Rit - NE 2 2 3 - - NE NE 4 - 42[9] 3º
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Gara non valida Non qual./Non part. Ritirato/Non class. Squalificato '-' Dato non disp.

Classe 125 modifica

1972 Classe Moto                           Punti Pos.
125 Bridgestone - - - - - 4 - 5 - 5 - 8 23[10] 9º
1973 Classe Moto                         Punti Pos.
125 Bridgestone - - 3 2 3 11 1 3 9 4 6 70[11][12] 3º
1974 Classe Moto                         Punti Pos.
125 Bridgestone - - - - NE 5 - - NE - - - 6[13] 22º
1975 Classe Moto                         Punti Pos.
125 Bridgestone - - - - - NE 5 - - NE - - 6[14] 15º
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Gara non valida Non qual./Non part. Ritirato/Non class. Squalificato '-' Dato non disp.

Note modifica

  1. ^ a b (FR) L'albo d'oro del campionato dei Paesi Bassi su racingmemo.free.fr
  2. ^ Alan Cathcart, La quinta forza, Motociclismo d'Epoca 2/2005, pag. 110.
  3. ^ Alan Cathcart, op. cit., pagg. 111-112.
  4. ^ (EN) La storia su schurgersdesign.com Archiviato il 12 agosto 2011 in Internet Archive.
  5. ^ Yamaha Classic Race Team al Tourist Trophy 2011, su gpone.com, 1º febbraio 2011.
  6. ^ (FR) Risultati del 1968 su Racingmemo.free
  7. ^ (FR) Risultati del 1969 su Racingmemo.free
  8. ^ (FR) Risultati del 1970 su Racingmemo.free
  9. ^ (FR) Risultati del 1971 su Racingmemo.free
  10. ^ (FR) Risultati del 1972 su Racingmemo.free
  11. ^ I punti effettivamente conquistati sarebbero 72 ma, per le regole sugli scarti in vigore quell'anno, ne vengono conteggiati solamente 70.
  12. ^ (FR) Risultati del 1973 su Racingmemo.free
  13. ^ (FR) Risultati del 1974 su Racingmemo.free
  14. ^ (FR) Risultati del 1975 su Racingmemo.free

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