Gran Premio del Belgio 2010

Gran Premio del Belgio 2010
	833º GP del Mondiale di Formula 1; Gara 13 di 19 del Campionato 2010
	Il circuito di Spa-Francorchamps
Data	29 agosto 2010
Nome ufficiale	LXVI Belgian Grand Prix
Luogo	Circuito di Spa-Francorchamps
Percorso	7,004 km / 4,352 US mi ; Pista permanente
Distanza	44 giri, 308,052 km/ 191,414 US mi
	Risultati
Pole position	Giro più veloce
Mark Webber	Lewis Hamilton
RBR-Renault in 1'45"778	McLaren-Mercedes in 1'49"069 ; (nel giro 32)
	Podio
	1. Lewis Hamilton; McLaren-Mercedes
2. Mark Webber; RBR-Renault	3. Robert Kubica; Renault

Il Gran Premio del Belgio 2010 si è corso domenica 29 agosto 2010 sul Circuito di Spa-Francorchamps. Il gran premio è vinto da Lewis Hamilton su McLaren-Mercedes.

Vigilia modifica

Sviluppi oltre il 2010 modifica

Dal 17 agosto Nick Heidfeld, al volante di una Toyota TF109 sul circuito del Mugello, svolge i primi test sugli pneumatici preparati dalla Pirelli per il campionato mondiale di Formula 1 del 2011.^[1]

Aspetti tecnici modifica

La Bridgestone, fornitore unico degli pneumatici, annuncia per questo gran premio coperture di tipo morbido e duro.^[2]

A seguito delle polemiche sorte sulla flessibilità dell'ala anteriore di Red Bull RB6 e Ferrari F10, la FIA decide che da questo gran premio tali ali dovranno sopportare un carico di 100 kg senza flettere più di 20 mm, contro i precedenti 10 mm a 50 kg.^[3]

La Renault introduce per la prima volta sulla sua vettura il condotto F-duct.^[4]

Il circuito viene modificato nella zona della curva Les Combes; viene asfaltato il bordo pista della chicane e vengono posti dei dissuasori per evitare il taglio della stessa.^[5]

Aspetti sportivi modifica

Michael Schumacher viene arretrato di 10 posizioni sulla griglia di partenza per avere ostacolato durante il sorpasso Rubens Barrichello nel Gran Premio precedente.^[6] Lo stesso pilota brasiliano festeggia il trecentesimo Gran Premio della carriera in F1, venendo premiato con una medaglia da Bernie Ecclestone. "Rubinho", che non ha disputato i Gran Premi di San Marino 1994, Spagna 2002 e Francia 2002, è il primo pilota a raggiungere questo traguardo.^[7]

Nigel Mansell è nominato commissario aggiunto dalla FIA. Aveva svolto tale funzione anche nel corso del Gran Premio di Gran Bretagna.^[8]

Prove modifica

Nella prima sessione del venerdì^[9] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	8	Fernando Alonso	Ferrari	2'00"797		17
2	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	2'01"567	+ 0"770	7
3	11	Robert Kubica	Renault	2'02"081	+ 1"284	14

Nella seconda sessione del venerdì^[10] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	8	Fernando Alonso	Ferrari	1'49"032		25
2	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1'49"157	+ 0"125	17
3	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'49"248	+ 0"216	14

Nella sessione del sabato mattina^[11] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	6	Mark Webber	RBR-Renault	1'46"106		10
2	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'46"223	+ 0"117	17
3	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1'46"396	+ 0"290	12

Qualifiche modifica

Resoconto modifica

La Q1 viene quasi subito interrotta per un incidente del pilota della Renault Petrov; a gomme fredde il russo è autore di un testacoda alla curva Rivage. Poco dopo la ripartenza della sessione inizia a piovere: molti piloti hanno difficoltà a mantenere la vettura in pista e vi un altro incidente tra Lucas Di Grassi e Jarno Trulli, senza però un nuovo stop alle prove.

La pioggia è intensa ma dura poco: vengono eliminati i due piloti della Sauber che sono anche autori di escursioni fuori pista negli ultimi minuti. Passano alla Q2, tra le altre, la Lotus di Heikki Kovalainen e la Virgin di Timo Glock.

In Q2 vengono eliminate le due Mercedes GP, con entrambi i piloti che vengono retrocessi sulla griglia. Nella sessione, con pista che si asciuga rapidamente non essendovi nuovi scrosci di pioggia, vi sono dei testacoda di Felipe Massa e Vitantonio Liuzzi, senza conseguenze.

La Q3 inizia all'asciutto. Il pilota della Red Bull Mark Webber fa segnare un tempo interessante, davanti a Robert Kubica. Subito dopo l'ultima sosta ai box per il tentativo finale inizia nuovamente a piovere, rendendo difficile il miglioramento dei tempi fatti segnare fino a quel momento. Lewis Hamilton è però autore di un giro quasi perfetto che lo porta in prima fila, dietro all'irraggiungibile australiano. Per Webber è la sesta pole in carriera, 17ª per la Red Bull, che così fa sue 12 delle 13 pole della stagione.

Qualifiche modifica

Nella sessione di qualifica si è avuta questa situazione:^[12]

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Q1	Q2	Q3	Griglia
1	6	Mark Webber	RBR-Renault	1'57"352	1'47"253	1'45"778	1
2	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'56"706	1'46"211	1'45"863	2
3	11	Robert Kubica	Renault	1'56"041	1'47"320	1'46"100	3
4	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1'58"487	1'47"245	1'46"127	4
5	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1'57"981	1'46"790	1'46"206	5
6	7	Felipe Massa	Ferrari	1'58"323	1'47"322	1'46"314	6
7	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1'55"757	1'47"797	1'46"602	7
8	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1'58"730	1'47"292	1'46"659	8
9	10	Nicolas Hülkenberg	Williams-Cosworth	1'55"442	1'47"821	1'47"053	9
10	8	Fernando Alonso	Ferrari	1'57"023	1'47"544	1'47"441	10
11	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	1'56"313	1'47"874	N.D.	21^[6]
12	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	1'54"826	1'47"885	N.D.	14^[13]
13	17	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1'58"944	1'48"267	N.D.	11
14	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	2'01"102	1'48"680	N.D.	12
15	16	Sébastien Buemi	STR-Ferrari	2'00"386	1'49"209	N.D.	16^[14]
16	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	2'01"343	1'50"980	N.D.	13
17	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	2'01"316	1'52"049	N.D.	20^[14]
18	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	2'01"491	N.D.	N.D.	15
19	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	2'02"284	N.D.	N.D.	17
20	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	2'03"612	N.D.	N.D.	18
21	20	Sakon Yamamoto	HRT-Cosworth	2'03"941	N.D.	N.D.	19
22	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	2'05"294	N.D.	N.D.	24^[15]
23	25	Lucas Di Grassi	Virgin-Cosworth	2'18"754	N.D.	N.D.	22
24	12	Vitalij Petrov	Renault	senza tempo	N.D.	N.D.	23

Gara modifica

Resoconto modifica

Quando scatta il semaforo verde il poleman Mark Webber ha un'indecisione e viene sfilato da Lewis Hamilton, Robert Kubica, Jenson Button Sebastian Vettel e Felipe Massa. Già nel corso del primo giro la pioggia fa la comparsa sul tracciato: l'acqua iniziata a cadere nel tratto finale della pista costringe molti piloti ad andare "lunghi" al termine del rettilineo che porta alla chicane Bus stop, che immette ai box e al rettifilo d'arrivo. Nella concitazione del momento Fernando Alonso viene tamponato da Rubens Barrichello (che si ritira): lo spagnolo torna ai box per riparare la sua Ferrari e ne approfitta per montare gomme intermedie, sperando che la pioggia si distribuisca in tutto il tracciato. Una safety car uscita per motivi di sicurezza sembra favorirlo, ma in realtà la pioggia termina presto tanto che l'iberico è costretto a un'altra sosta per tornare alle gomme precedenti, e il nuovo cambio gomme lo fa sprofondare in coda al gruppo. Nel corso del secondo giro intanto, prima dell’ingresso della safety, Button ha passato Kubica in fondo a Kemmel e Webber ha fatto altrettanto con Massa a Rivage.

Quando la safety car esce dalla scena la gara vede in testa Hamilton seguito dal compagno di squadra Button e dal tedesco Sebastian Vettel capace di passare Kubica alla source; dietro al polacco, Webber, Massa, Sutil, Hulkenberg, Liuzzi, Rosberg, Petrov e Schumacher. Hamilton allunga senza problemi lasciando Button a vedersela con Vettel. Al giro 11 bel sorpasso di Petrov a Rosberg ancora a Kemmel, ne approfitta Schumacher per sopravanzare a sua volta il compagno. Al giro 16 l'alfiere della Red Bull Racing tenta un sorpasso azzardato nei confronti del biondo inglese della McLaren e lo centra in pieno, costringendolo al ritiro. Vettel viene penalizzato con un drive-through ritrovandosi così al centro del gruppo ma, poco dopo, a seguito di un contatto con Vitantonio Liuzzi, fora una gomma ed è costretto a rimanere nelle retrovie. Del contatto Button-Vettel approfitta Kubica per issarsi in seconda posizione, davanti a Webber e Felipe Massa. I primi cambiano le gomme intorno a metà gara senza variazioni di posizioni. Offre spettacolo Sutil che, sceso da quinto a ottavo, recupera superando Kobayashi e le Mercedes nel breve volgere di qualche tornata. Alonso è risalito al nono posto ma non riesce a fare tempi interessanti causa l’assetto da pioggia. Le due Mercedes GP sono le uniche monoposto a non cambiare pneumatici in vista della pioggia e questa strategia sembra pagare quando, intorno alla 33ª tornata, ricomincia a piovere in modo copioso: Hamilton va fuori pista nella curva Rivage, rischiando di battere contro le barriere ma, con una manovra da campione e un po' di fortuna, riesce a evitare l'urto e a tornare sull'asfalto in prima posizione pur perdendo gran parte dei suoi 12” di vantaggio. A questo punto tutti optano per le gomme da bagnato (Vettel e Timo Glock addirittura montano le heavy rain) ma ai box la confusione regna sovrana: prima Kubica va lungo e quasi investe un suo meccanico, venendo così superato da Webber; poi quasi si arriva al crash tra Vettel e Alonso. Proprio quest'ultimo si rende protagonista di un testacoda che lo costringe al ritiro nel 38º giro: torna quindi la safety car.

Quando la vettura di sicurezza esce al giro 40 i piloti si dimostrano prudenti e amministrano le loro posizioni: non si vedono attacchi se non quello di Rosberg che strappa al compagno di squadra Schumacher (con il quale era entrato in contatto nel precedente confronto) la 6ª posizione, dato che la 5ª era ormai appannaggio dell’ottimo Adrian Sutil. De La Rosa va sulla ghiaia mentre è 10º e si fa sorpassare da Jaime Alguersuari e Liuzzi che iniziano a lottare per l'ultima posizione utile per andare a punti: il duello viene vinto dallo spagnolo, che però a fine gara viene penalizzato di venti secondi per avere tagliato una chicane.

Vince quindi il disinvolto Lewis Hamilton, alla testa della corsa per tutti i quarantaquattro giri disputati e autore anche del giro più veloce, che torna così in testa al campionato piloti. Il secondo posto di Webber consente alla Red Bull di essere ancora prima nel mondiale costruttori, seppur con una sola lunghezza di vantaggio sulla McLaren. Chiude il podio un buon Kubica, la cui Renault appare migliorata di 7 decimi al giro grazie all'introduzione dell'f-duct. Punti iridati anche per Massa, Sutil, Rosberg, Schumacher, Kobayashi, Petrov e Liuzzi.

Risultati modifica

I risultati del GP sono stati i seguenti:^[16]

Pos	N°	Pilota	Team	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	44	1h29'04"268	2	25
2	6	Mark Webber	RBR-Renault	44	+1"571	1	18
3	11	Robert Kubica	Renault	44	+3"493	3	15
4	7	Felipe Massa	Ferrari	44	+8"264	6	12
5	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	44	+9"094	8	10
6	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	44	+12"359	14	8
7	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	44	+15"548	21	6
8	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	44	+16"678	17	4
9	12	Vitalij Petrov	Renault	44	+23"851	23	2
10	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	44	+34"831	12	1
11	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	44	+36"019	24
12	16	Sébastien Buemi	STR-Ferrari	44	+39"895	16
13	17	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	44	+49"457^[17]	11
14	10	Nicolas Hülkenberg	Williams-Cosworth	43	+1 giro	9
15	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	43	+1 giro	4
16	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	43	+1 giro	13
17	25	Lucas Di Grassi	Virgin-Cosworth	43	+1 giro	22
18	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	43	+1 giro	20
19	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	43	+1 giro	15
20	20	Sakon Yamamoto	HRT-Cosworth	42	+2 giri	19
Rit	8	Fernando Alonso	Ferrari	37	Incidente	10
Rit	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	15	Collisione con S.Vettel	5
Rit	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	5	Sospensione	18
Rit	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	0	Collisione con F.Alonso	7

Classifiche Mondiali modifica

Piloti modifica

Pos	Pilota	Punti
1	Lewis Hamilton	182
2	Mark Webber	179
3	Sebastian Vettel	151
4	Jenson Button	147
5	Fernando Alonso	141
6	Felipe Massa	109
7	Robert Kubica	104
8	Nico Rosberg	102
9	Adrian Sutil	45
10	Michael Schumacher	44
11	Rubens Barrichello	30
12	Kamui Kobayashi	21
13	Vitalij Petrov	19
14	Vitantonio Liuzzi	13
15	Nicolas Hülkenberg	10
16	Sébastien Buemi	7
17	Pedro de la Rosa	6
18	Jaime Alguersuari	3

Costruttori modifica

Pos	Team	Punti
1	RBR-Renault	330
2	McLaren-Mercedes	329
3	Ferrari	250
4	Mercedes GP	146
5	Renault	123
6	Force India-Mercedes	58
7	Williams-Cosworth	40
8	BMW Sauber-Ferrari	27
9	STR-Ferrari	10

Decisioni della FIA modifica

Alcune immagini televisive hanno mostrato un errato posizionamento della vettura di Felipe Massa sullo stallo di partenza. La FIA ha deciso di aprire un'inchiesta per capire il motivo della mancata penalizzazione in gara del pilota brasiliano.^[18]

Note modifica

^ Test Pirelli affidati ad Heidfeld, su gpupdate.net, 17-8-2010. URL consultato il 17-8-2010 (archiviato dall'url originale il 20 agosto 2010).
^ Bridgestone presenta gomme differenti per la Germania, su gpupdate.net, 21-6-2010. URL consultato il 21-6-2010 (archiviato dall'url originale il 27 giugno 2010).
^ Roberto Ferrari, Ali flessibili: cambiano i test di verifica, su f1grandprix.motorionline.com, 4-8-2010. URL consultato il 9-8-2010.
^ Renault con F-duct in Belgio, su f1grandprix.motorionline.com, 23-8-2010. URL consultato il 23-8-2010.
^ Via di fuga in asfalto a Les Combes, su italiaracing.net, 25-8-2010. URL consultato il 26-8-2010.
^ ^a ^b (EN) Schumacher handed 10-place grid penalty for Spa, su formula1.com, 1-8-2010. URL consultato il 2-8-2010 (archiviato dall'url originale il 3 agosto 2010).
^ (EN) David Tremayne, Spa celebrations for Barrichello and Webber, su formula1.com, 27-8-2010. URL consultato il 27-8-2010 (archiviato dall'url originale il 29 agosto 2010).
^ Mansell sarà lo steward aggiunto a Spa, su gpupdate.net, 24-8-2010. URL consultato il 25-8-2010 (archiviato dall'url originale il 27 agosto 2010).
^ Prima sessione di prove del venerdì, su formula1.com.
^ Secondo sessione di prove del venerdì, su formula1.com.
^ Sessione di prove del sabato, su formula1.com.
^ Sessione di qualifica, su formula1.com.
^ Nico Rosberg penalizzato di cinque posizioni sulla griglia per avere sostituito il cambio. (EN) Rosberg gearbox penalty compounds Mercedes woes, su formula1.com, 28-8-2010. URL consultato il 28-8-2010 (archiviato dall'url originale il 31 agosto 2010).
^ ^a ^b Sébastien Buemi penalizzato di tre posizioni e Timo Glock di cinque per avere ostacolato rispettivamente Nico Rosberg e Sakon Yamamoto. Spa - Buemi e Glock penalizzati, su italiaracing.net, 29-8-2010. URL consultato il 29-8-2010.
^ Pedro de la Rosa è penalizzato di cinque posizioni in griglia per avere sostituito il motore, utilizzando così la nona unità dell'anno.(EN) Grid drop for De la Rosa after engine change, su formula1.com, 29-8-2010. URL consultato il 30-8-2010 (archiviato dall'url originale il 31 agosto 2010).
^ Risultati del GP, su formula1.com.
^ Jaime Alguersuari ha ricevuto venti secondi di penalità per avere saltato la chicane Bus stop.(EN) Liuzzi inherits final point after Alguersuari penalty, su formula1.com, 29-8-2010. URL consultato il 30-8-2010 (archiviato dall'url originale il 31 agosto 2010).
^ L'errore di Massa in partenza all'esame della Fia, su gpupdate.net, 3-9-2010. URL consultato il 5-9-2010 (archiviato dall'url originale il 5 settembre 2010).