Argo Merchant
La motonave Argo Merchant è stata una petroliera battente bandiera della Liberia costruita dal Howaldtswerke ad Amburgo, in Germania, nel 1953, nota soprattutto per essersi arenata e successivamente affondata a Sud-Est dell'isola di Nantucket, nel Massachusetts, causando una delle più grandi fuoriuscite di petrolio marino della storia. Durante il travagliato passato della nave, fu coinvolta in più di una dozzina di gravi incidenti marittimi, inclusi altri due incagli; una volta in Indonesia con il nome di Permina Samudra III, e di nuovo in Sicilia con il nome di Vari; e una collisione in Giappone.
| Argo Merchant | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Petroliera |
| Proprietà | Thebes Shipping Inc. |
| Porto di registrazione | Monrovia |
| Identificazione | Indicativo di chiamata radio ITU:  5  M  T  Y (Five-Mike-Tango-Yankee) |
| Costruttori | Howaldtswerke-Deutsche Werft AG |
| Cantiere | Amburgo, Germania |
| Varo | 5 settembre 1953 |
| Completamento | Dicembre del 1953 |
| Viaggio inaugurale | 1953 |
| Entrata in servizio | 1953 |
| Nomi precedenti | Arcturus (1953-1968) Permina Samudra III (1968-1970) Vari (1970-1973) |
| Fuori servizio | 15 dicembre 1976 |
| Destino finale | Naufragata dopo essersi spezzata a 69,45°O |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 18.743 tsl |
| Portata lorda | 28.691 tpl |
| Lunghezza | 195,5 m |
| Larghezza | 25,7 m |
| Pescaggio | 10,6 m |
| Velocità | 16 nodi (29,63 km/h) |
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A causa della sua carriera, con dozzine di incidenti, e del naufragio, la Argo Merchant fu descritta nella categoria "peggiore nave" nella pubblicazione del 1979, The Book of Heroic Failures.[1]
Naufragio del 1976 modifica
Nel dicembre 1976, la Argo Merchant, caricata di 29.000.000 l di olio combustibile n. 6 a Puerto La Cruz, Venezuela, stava navigando per Boston sotto il comando del capitano Georgios Papadopoulos. Successivamente fu stabilito che la nave trasportava due membri dell'equipaggio non qualificati come timonieri, una girobussola rotta, carte nautiche inadeguate e un cercatore di direzione radio impreciso. Alle 18:00 del 15 dicembre, con venti forti e onde di 3 m, la petroliera si arenò a Middle Rip Shoal a circa 29 miglia nautiche a Sud-Est di Nantucket e più di 24 nmi dalla rotta prevista. I trentotto membri dell'equipaggio furono evacuati, ma le acque poco profonde e le condizioni meteorologiche resero impossibile scaricare il petrolio o salvare la nave. Il 21 dicembre 1976, la Argo Merchant si spezzò, perdendo l'intero carico di olio combustibile, sufficiente a riscaldare 18.000 abitazioni per un anno. I venti da Nord-Ovest soffiarono la marea nera di 60 per 100 nmi (110 per 190 km; 69 per 115 mi) al largo e la pesca costiera e le spiagge furono risparmiate dal peggio.
Note modifica
- ^ Stephen Internet Archive e Bill Tidy, The book of heroic failures : the official handbook of the Not Terribly Good Club Of Great Britain, London [England] : Futura Publications, 1980, ISBN 978-0-7088-1908-1. URL consultato il 30 maggio 2023.
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