Automotrice FFS Bem 550
L'automotrice Bem 550 delle Ferrovie federali svizzere (FFS) è un'elettromotrice articolata a scartamento normale concepita per il servizio sulla ferrovia Ginevra-La Plaine.
| FFS Bem 550 000-004 | |
|---|---|
| Automotrice | |
 | |
| Anni di costruzione | 1994 |
| Anni di esercizio | 1994 - 2014 |
| Quantità prodotta | 5 in totale |
| Costruttore | Vevey, DUEWAG, ABB |
| Capacità | 79 posti di seconda classe |
| Quota del piano di calpestio | 1.000 mm |
| Interperno | 11.000 mm |
| Passo dei carrelli | 2.100 mm |
| Massa in servizio | 61,6 ton |
| Massa aderente | 32 ton |
| Massa vuoto | 45 ton |
| Rodiggio | B' 2' B' |
| Diametro ruote motrici | 740 mm |
| Rapporto di trasmissione | 1:5,51 |
| Potenza oraria | 893 kW |
| Potenza continuativa | 600 kW |
| Sforzo trazione massimo | 71 kN |
| Velocità massima omologata | 100 km/h |
Storia modifica
Per sostituire le elettromotrici BDe 4/4 II nel servizio locale tra Ginevra e La Plaine, le FFS decisero, dopo aver studiato diverse varianti (tra le quali anche l'acquisto di materiale rotabile di costruzione francese analogo a quello in servizio presso la SNCF), di ordinare, nel maggio 1992, cinque automotrici analoghe a quelle in servizio sulla Tranvia del Sud-Ovest losannese (TSOL)[1]. Parallelamente, nel 1992, sottoscrivevano una convenzione con il Canton Ginevra per permettere un aumento dell'offerta sulla linea Ginevra-La Plaine, allora giudicata scarsa, che soffriva il fatto di dover dare la precedenza al traffico a lunga percorrenza; il 25 settembre 1994 veniva introdotta, con materiale rotabile francese preso in affitto[2], la nuova offerta della quale le nuove automotrici, che sarebbero entrate in servizio il 5 novembre[2], erano uno dei cardini. A fini di marketing il nuovo servizio venne denominato Rhône-Express-Régional, ragione per la quale anche la livrea delle elettromotrici si caratterizzava per la presenza della sigla "RER"[3].
Nel 2001 le elettromotrici vennero rese atte, per mezzo di diverse modifiche, all'esercizio fino a Bellegarde-sur-Valserine[4].
Con la cessazione, il 14 luglio 2014, dell'esercizio a corrente continua tra Ginevra e Bellegarde, le elettromotrici vennero ritirate dal servizio, in attesa di trovare un compratore[5].
Caratteristiche modifica
A differenza delle elettromotrici losannesi, le automotrici Bem 550 permettono l'esercizio su linee costruite secondo norma UIC 505, ovvero con banchine di un'altezza compresa tra 0 e 350 mm sul piano del ferro; inoltre, sono dotate di un minore numero di porte d'accesso[3]. Parimenti, a causa dei differenti apparati di trazione, si sono rese necessarie modifiche all'architettura del sottocassa; per prevenire le conseguenze di eventuali scontri la cassa, in acciaio leggero, è inoltre rinforzata nelle parti frontali[3].
L'equipaggiamento di trazione è derivato, in particolare per ciò che attiene al convertitore, da quello degli elettrotreni ABe 4/6 in servizio sulla ferrovia Locarno-Domodossola[6]. Per spostarsi sulle tratte non elettrificate, rispettivamente elettrificate a corrente alternata, le elettromotrici sono dotate di un motore diesel ausiliario da 88 kW di potenza[7].
Gli allestimenti interni corrispondevano in origine a quelli delle elettromotrici TSOL, fatta salva una disposizione dei sedili leggermente diversa[3]. Quando nel 2001 le elettromotrici vennero rese atte alla circolazione in Francia, i sedili vennero sostituiti con altri dalle migliori caratteristiche ignifughe[4].
Impiego modifica
Le elettromotrici sono state impiegate dal 1994 al 2014 per il servizio sulla ferrovia che da Ginevra conduce verso Bellegarde, fino al 2001 limitatamente alla stazione di La Plaine[8].
Note modifica
- ^ Christinat et al., op. cit., p. 521
- ^ a b Christinat et al., op. cit., p. 528
- ^ a b c d Christinat et al., op. cit., p. 522
- ^ a b von Wartburg e von Andrian, op. cit., p. 509
- ^ Keseljevic, op. cit., p. 652
- ^ Christinat et al., op. cit., pp. 524-525
- ^ Christinat et al., op. cit., p. 526
- ^ Keseljevic, op. cit., p. 651-652
Bibliografia modifica
- Michel Christinat, Pierre Guignard, Sébastien Jarne, Gleichstrom-Leichttriebzüge Bem 550 000 — 004 für die SBB-Strecke Genève — La Plaine, "Schweizer Eisenbahn-Revue", (1994), 11, 520-531.
- Christophe Keseljevic, Der Abschied vom 1500-V-Gleichstrom in Genf, "Schweizer Eisenbahn-Revue", (2013), 12, 648-653.
- [F. von Wartburg], [Walter von Andrian], Im "Tram" über die französische Grenze, "Schweizer Eisenbahn-Revue", (2001), 11, 509.
Voci correlate modifica
Altri progetti modifica
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Collegamenti esterni modifica
- (FR) Galleria fotografica su photos-trains.ch, su photos-trains.ch (archiviato dall'url originale l'8 febbraio 2015).
