Azur Air
Azur Air (in russo: Азур Эйр), precedentemente Katekavia e stilizzata come azurair, è una compagnia aerea charter ed ex compagnia aerea regionale russa.[1]
| Azur Air | |
|---|---|
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| Stato |  Russia
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| Fondazione | |
| Sede principale | Mosca |
| Gruppo | Anex Tour |
| Persone chiave | Alexander Zosymov (direttore) |
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | compagnia aerea |
| Sito web | www.azurair.com/ |
| Compagnia aerea charter | |
| Codice IATA | ZF |
| Codice ICAO | AZV |
| Indicativo di chiamata | AZUR AIR |
| Primo volo | 17 dicembre 2014 |
| Hub | Mosca |
| Flotta | 16 (nel 2024) |
| Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia | |
Storia modifica
Katekavia modifica
La compagnia venne fondata nel 1992 come Katekavia e iniziò le operazioni nel 1995, operando voli regionali dall'aeroporto di Krasnoyarsk Cheremshanka e dall'aeroporto di Krasnoyarsk-Yemelyanovo. La compagnia aerea operava anche servizi charter in Siberia e Yakutia. Ha trasportato circa 122.000 passeggeri nel 2009 e nel 2010 ha iniziato ad acquistare aerei più grandi, principalmente il Tupolev Tu-134. Al 3 aprile 2014, aveva tre Tupolev Tu-134.[2]
Nell'aprile 2014, la compagnia ha iniziato i voli di linea tra il più grande aeroporto di Krasnoyarsk-Yemelyanovo e altre città della Siberia: Surgut e Tomsk. La compagnia ha ricevuto l'attenzione dei media internazionali e dei social media nel 2014, quando è emerso un video di passeggeri su un volo di linea da Igarka a Krasnoyarsk che sbarcavano prima della partenza per spingere il loro aereo a temperature di meno 52 gradi Celsius dopo che il suo telaio si era congelato.[3]
Azur Air modifica
Nel 2015, Katekavia è stata ribattezzata Azur Air.[4] Nel dicembre 2015, è stato confermato che l'ex proprietario di UTair Aviation aveva venduto Azur Air alla società turistica turca Anex Tourism Group che aveva acquistato anche Azur Air Ukraine, l'ex UTair-Ukraine, poche settimane prima.[5]
Nel febbraio 2018, l'autorità aeronautica russa RosAviatsiya ha annunciato che Azur Air avrebbe dovuto affrontare una sospensione della sua licenza operativa entro il 20 marzo 2018 se il vettore non avesse risolto le presunte violazioni della sicurezza entro tale data. Poiché ciò avrebbe portato alla chiusura di tutte le operazioni di volo, l'agenzia turistica russa RosTourism ha consigliato ai tour operator di non vendere biglietti su Azur Air per quel momento.[6] Tutte le restrizioni di RosAviatsiya e RosTourism sono state revocate il 20 marzo 2018 a seguito dei controlli sui dettagli tecnici e documentali.
L'8 aprile 2022 il Dipartimento del Commercio degli Stati Uniti ha limitato i voli sugli aeromobili prodotti negli Stati Uniti per Aeroflot, Aviastar, Azur Air, Belavia, Rossiya e Utair. Il 16 giugno gli Stati Uniti hanno ampliato le proprie restrizioni alle sei compagnie aeree dopo che sono state rilevate violazioni del regime sanzionatorio. L'obiettivo delle restrizioni è di mettere a terra la parte di flotta fabbricata negli Stati Uniti.[7]
A partire da luglio 2022, Azur Air è stata costretta a ridurre drasticamente la sua rete internazionale a causa delle sanzioni contro la Russia e del richiamo di diversi aeromobili da parte dei loro locatori.[8]
Flotta modifica
Flotta attuale modifica
A gennaio 2024 la flotta di Azur Air è così composta[9]:
| Aereo | In flotta | Ordini | Passeggeri | Note | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| J | Y | Totale | ||||
| Boeing 757-200 | 9 | — | — | 238 | 238 | |
| Boeing 767-300ER | 6 | — | — | 336 | 336 | |
| Boeing 777-300ER | 1 | — | 7 | 524 | 531 | |
| Totale | 16 | — | ||||
Flotta storica modifica
Azur Air operava in precedenza con i seguenti aeromobili:
Incidenti modifica
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- Il 3 luglio 2010, il volo Katekavia 9357, un Antonov An-24, si schiantò durante l'avvicinamento nella nebbia nelle prime ore del mattino, provocando la morte di dodici delle quindici persone a bordo. L'indagine sull'incidente concluse che l'equipaggio aveva tentato un avvicinamento in condizioni di visibilità peggiori dei minimi approvati per quell'aerodromo e aeromobile, e non riuscì a eseguire una procedura di mancato avvicinamento in modo tempestivo prima che l'aereo colpisse alberi e terreno.[10]
Note modifica
- ^ (RU) AZUR air | О компании, su AZUR air. URL consultato il 12 febbraio 2021.
- ^ (RU) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация, su russianplanes.net. URL consultato il 12 febbraio 2021.
- ^ (EN) Passengers forced to push their frozen plane in Siberia, su SBS News. URL consultato il 12 febbraio 2021.
- ^ (RU) Авиакомпания "Турухан" завершила формирование самолетного парка, su Авиатранспортное обозрение, 12 febbraio 2015. URL consultato il 12 febbraio 2021.
- ^ (EN) Russia's UTair Group offloads Azur Air unit to Turkey's ATG, su ch-aviation. URL consultato il 12 febbraio 2021.
- ^ (EN) Russia's tourism body warns against selling Azur Air tickets, su ch-aviation. URL consultato il 12 febbraio 2021.
- ^ (EN) US Broadens Restrictions on Belarus National Airline After Violations, su VOA. URL consultato il 28 giugno 2022.
- ^ (DE) Azur Air muss Hälfte der Flotte am Boden lassen, su aeroTELEGRAPH, 1º luglio 2022. URL consultato il 2 ottobre 2022.
- ^ (EN) Azur Air Fleet Details and History, su planespotters.net. URL consultato il 31 dicembre 2020.
- ^ (EN) Harro Ranter, ASN Aircraft accident Antonov An-24RV RA-46524 Igarka Airport (IAA), su aviation-safety.net. URL consultato il 12 febbraio 2021.
Altri progetti modifica
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Azur Air
Collegamenti esterni modifica
- Sito ufficiale, su azurair.com.
| Controllo di autorità | VIAF (EN) 4144648146953480844 · WorldCat Identities (EN) viaf-4144648146953480844 |
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