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La barchetta è un tipo di carrozzeria automobilistica, simile alla spider, ma completamente priva di capote e caratterizzata da un parabrezza di ridotte dimensioni, a volte diviso in due parti o completamente assente.

Dal punto di vista estetico-funzionale, la barchetta può essere considerata la versione moderna della carrozzeria tipo Torpedo-Skiff, in voga negli anni venti.

Indice

L'origine del nome e storiaModifica

 
L'esemplare di Ferrari 166 MM Touring, appartenuto a Gianni Agnelli, dal quale origina il termine "Barchetta"

Il nome è chiaramente dovuto alla somiglianza della vettura a un piccolo motoscafo.

Infatti, pare che il termine "barchetta" riferito a un'automobile sia nato da un commento di Gianni Agnelli che, osservando la Ferrari 166 MM, presentata al Salone di Torino del 1948, esclamò: «Ma questa non è una macchina; è una barchetta!».[1]

Tale denominazione fu raccolta dal celebre giornalista sportivo Giovanni Canestrini e proposta per denominare la versione scoperta dalla "166 MM", realizzata dalla Carrozzeria Touring di Milano per la Mille Miglia del 1949.[2]

La proposta di Canestrini venne subito approvata da Anderloni e dal Drake di Maranello, divenendo in seguito una denominazione tecnica, utilizzata per vari modelli Ferrari, FIAT, Maserati e altre case automobilistiche, distintiva del tipo di carrozzeria a due posti sportiva, scoperta. In alcuni casi, però, come per la Ferrari 550 Barchetta e per la Fiat Barchetta, si tratta di denominazioni con mere finalità evocative di marketing, in quanto i modelli sono stati dotati di cappotta a mantice ripiegabile.

Il termine è anche stato utilizzato, nella seconda metà degli anni anni cinquanta, per indicare le "spiaggine" con modanature in legno.[3]

NoteModifica

  1. ^ Massimo Delbò, Il primo amore dell'Avvocato, Ruoteclassiche, agosto 2016
  2. ^ Roberto Denti, Cavallino Rampante, Kindle Edition, 2015
  3. ^ Le Fuori serie italiane, Quattroruote, marzo 1957

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