CATOBAR (Catapult Assisted Take Off Barrier Arrested Recovery - «Decollo assistito da catapulta recupero con cavi di arresto») è un sistema utilizzato per il lancio e il recupero di un aereo dal ponte di una portaerei. Con questa tecnica, l'aereo decolla utilizzando una catapulta per aerei e apponta (fase di recupero) con i cavi d'arresto. Benché questo metodo sia più costoso rispetto ad altri alternativi, dà una maggiore flessibilità nelle operazioni delle portaerei, perché consente alla nave di portare aerei convenzionali. Con altri metodi di lancio si possono utilizzare infatti solo velivoli STOVL o VTOL.

Ponte di volo della USS Dwight D. Eisenhower.
F/A-18 in decollo dalla catapulta della USS Nimitz

Solo due nazioni utilizzano portaerei con il sistema CATOBAR: gli Stati Uniti con le portaerei di classe Nimitz e l'USS Enterprise (CVN-65) e la Francia con la Charles de Gaulle (R 91) (il progetto della portaerei francese PA 2, che avrebbe dovuto adottare il sistema CATOBAR, è stato annullato). La Cina ha varato il 17/06/2022 portaerei Fujian. Anch'essa utilizza il sistema CATOBAR. Le portaerei britanniche di classe Queen Elizabeth sono state invece costruite come STOVL[1], sebbene inizialmente fosse prevista anche per esse la configurazione CATOBAR, poi abbandonata per motivi di tempi e costi.

PortaereiModifica

  Brasile
  Francia
  Stati Uniti

NoteModifica

  1. ^ Defence Secretary Announces Decision on Jets for Navy's Future Carriers, in www.royalnavy.mod.uk, Royal Navy, 10 maggio 2012. URL consultato il 10 maggio 2012 (archiviato dall'url originale il 13 maggio 2012).

Voci correlateModifica