Discussione:Republic F-84 Thunderjet

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B Lievi problemi relativi all'accuratezza dei contenuti. Informazioni esaustive nella gran parte dei casi, ma alcuni aspetti non sono del tutto approfonditi o altri non sono direttamente attinenti. Il tema non è stabile e potrebbe in breve necessitare di aggiornamenti. (che significa?) B Lievi problemi di scrittura. Qualche inciampo nello stile. Linguaggio non sempre scorrevole. Strutturazione in paragrafi adeguata, ma ancora migliorabile sotto alcuni aspetti. (che significa?) B Lievi problemi relativi alla verificabilità della voce. Un aspetto del tema non è adeguatamente supportato da fonti attendibili. Alcune fonti andrebbero sostituite con altre più autorevoli. Il tema non è stabile e potrebbe in breve necessitare di aggiornamenti. (che significa?) B Lievi problemi relativi alla dotazione di immagini e altri supporti grafici nella voce. Mancano alcuni file o altri sono inadeguati. (che significa?)
Monitoraggio effettuato nell'aprile 2010

Accorpamento di F-84 e F-84F

Leggendo vari commenti in giro, ho visto che alcuni non sono d'accordo sul fatto di aver accorpato le voci F-84 Thunderjet e F-84F Thunderstreak, quindi mi sembra giusto iniziare una discussione nella pagina apposita per vedere quello che si può fare

Ho accorpato le due voci per praticità: verso quale voce indirizzare i wikilink? F-84 Thunderjet o F-84F Thunderstreak?

Secondo Stefano Mencarelli e Il Palazzo invece i due aerei sono talmente diversi che meritano voci distinte.

Per risolvere la questione dei wikilink, il palazzo ha proposto di creare una voce Republic F-84 su cui puntare i wikilink e che "reindirizza" gli utenti verso l'aereo cercato.

Vorrei sentire anche altri pareri in proposito per capire se è il caso di procedere

ciao! --SCDBob - scrivimi! 16:20, 26 giu 2006 (CEST)

Una soluzione che potrebbe essere una buona via di mezzo è creare una voce Republic F-84 suddivisa in tre "grandi paragrafi" dedicati al Thunderjet, Thunderstreak e Thunderflash: in questo modo si trovano sotto la stessa denominazione ma vengono maggiormente rispettare le peculiarità di ogni modello. --SCDBob - scrivimi! 19:56, 27 giu 2006 (CEST)

Sarei felice di dare la mia opinione, ma purtroppo debbo confessare di essere a digiuno di questi aerei. Tutte le soluzioni mi sembrano valide, perché sei poco convinto della divisione in due argomenti distinti SCDBob? --F l a n k e r 20:37, 27 giu 2006 (CEST)

Per un motivo molto pratico: visto che i due aerei hanno praticamente lo stesso nome, quando si devono creare i wikilink verso dove si fanno puntare? Su [[Republic F-84 Thunderflash]] o [[Republic F-84F Thhunderstreak]]? Con la soluzione che ho proposto invece si fanno puntare su [[Republic F-84]] e poi all'interno si trovano le sezioni dedicate ai due velivoli. --SCDBob - scrivimi! 21:14, 27 giu 2006 (CEST)

La via di mezzo Republic F-84 con i paragrafi distinti, era la mia prima scelta, ma se chi si occupa delle voci ritiene che di aver abbastanza materiale per creare voci indipendenti direi che sia una scelta ragionevole. Per adesso, effettivamente il materiale non è tanto può anche rimanere così. Nel rilanciare l'idea della divisione, avevo calcato la mano sulle potenzialità di questa voce, per quanto riguarda il Thunderflash, trattato nella voce attuale, anch se non estensivamente, ed il particolarissimo Thunderscreech. Quest'ultimo era un aereo modificato per ospitare una tuboelica supersonica. Porgramma fallimentare ma meritevole di menzione ed ingrado di Guadagnarsi una voce a se (almeno un paio di paragrafi). Ordunque, se il Thunderflash e il Thunderscreech, rimangono come come sono adesso, val ben una voce Republic F-84, o anche una Republic F-84 Thunderjet. Se la voce iniza a lievitare, in tal caso converrebbe scoroporare e credo che il titolo Republic F-84 abbia più margine di sviluppo. Comunque sottolineo che il mio rilancio 4 voci 4 era più in discorso in divenire di un caso limite come l'F-84. Certo la creazione di voci indipendenti, con un Rapublic F-84 che rimane una specie di disambigua introduttivo, comporterebbe quasiun lavoro "continuo" di "correzione" dei wikilink. Poco pratico, ma utilie nel caso che la voce cresca. Forse sono troppo ottimista, ma tutte le varianti principali del F-84 ebbero un ruolo fondamentale nella ricostruzione dell'AMI... /Palazzo nostalgico...(ergo anche esemplari esposti in Italia) Tutte cose che potrebbero portare ad una crescita della voce --Il palazzo ^{^Posta Aerea^} 21:43, 27 giu 2006 (CEST)

Tutto molto interessante, ma avete perso di vista il punto: F-84, che si chiama Thunderjet, è una cosa, F-84F, nome Thunderstreak, è un'altra. Non credete? L'RF-84F potrebbe essere un'altra ancora, ma allora perchè non separiamo anche B.150,151,152,155, e 157? Sono pure loro tutti assai diversi. L'RF-84F è un modello direttamente derivato dall'F-84F, giusto come l'RF-104G lo era dall'F-104G, sebbene con una grossa modifica nel muso e le prese d'aria. Più semplicemte il Thunderjet è la prima generazione, il Thunderstreak e il Thunderflash un'altra, la seconda, e credo che su questo ci si dovrebbe semplicemente basare. Che poi per semplicità li si voglia tenere tutti nella stessa pagina, non mi sembra del tutto corretto. FOrse ne meriterebbero 3, ma io dico che 2 sono un buon compromesso, sopratutto perchè fotografano bene 2 stati dell'arte sia della tecnica che della storia di queste macchine. Comunque, queste sono discussioni che non portano a risultati definitivi, a parte il fatto che nemmeno la sigla F-84 o F-84F, è univoca.--Stefanomencarelli 11:30, 28 giu 2006 (CEST)

Perché allora non fare una pagina con F-84 con "nota disambigua" (tipo questa) che fa scegliere tra Republic F-84 Thunderjet e Republic F-84F Thhunderstreak o come si chiamano loro (non ci capisco nulla)? Mi sembra ordinato così, no? Ah, un cosina sola, perdonate la mia pignoleria, ma sono fatto così... Chili di spinta non si scrive kg/s o kgs ma semplicemente kg senza kappa maiuscole, senza punti e soprattutto senza s. Non è che esistono i chili e poi i chili di spinta, la spinta è sempre una forza, solo che invece di essere verticale è diretta secondo l'asse del motore. s è l'abbreviazione del secondo. Lo so che tutte queste cose le sapevate già, non vi rompo più! --F l a n k e r 12:27, 28 giu 2006 (CEST)

Si, forse allora conviene fare così visto che mi sembra una via di mezzo che accontenti un pò tutti. Al limite si fanno puntare tutte i wikilink su Republic F-84 e poi sarà chi legge a scegliere "dove andare". --SCDBob - scrivimi! 14:21, 28 giu 2006 (CEST)

Ho spostato la pagina a "Republic F-84" e all'interno ho organizzato in maniera più rigorosa le sezioni dedicate ai due aerei, specificando nell'incipit il motivo del doppio nome. In questo modo la voce è una sola, ma i due aerei vengono praticamente trattati come se fossero due: ovviamente se qualcuno vuole può scrivere un'incipit più corposo. Spero di non aver fatto ulteriori danni! ciao! --SCDBob - scrivimi! 22:08, 17 lug 2006 (CEST)

mancano le fonti!!!--Bonty (msg) 14:59, 5 ago 2009 (CEST)

Da controllare

Qualcuno mi sa dire (ad oggi) quanto sia ancora valido l'invito a controllare?
Mi piacerebbe metterci mano, ma non vorrei fare lavoro inutile (già che il tempo non mi avanza...).

Resto in linea... --Leo P. (msg) 13:58, 8 feb 2010 (CET)

Inizio opera di revisione

Non ho ottenuto risposta alcuna al precedente invito. Oggi comincio una lenta (visto il mio scarso tempo libero) opera di revisione. Invito nuovamente chiunque fosse interessato a collaborare a contattarmi, col proposito di creare una voce di sicuro valore basata sul maggior numero possibile di fonti sicure. Grazie fin d'ora a tutti quelli che vorrano farsi vivi. --Leo P. (msg) 22:49, 1 apr 2010 (CEST)

Conclusione

Ho tentato di fare un po' d'ordine con le fonti a mia disposizione. A questo punto ritengo superato il template controllare. Ai posteri l'ardua sentenza... Procedo adesso con i due velivoli derivati F-84F e RF-84F ;-) --Leo P. (msg) 23:37, 12 apr 2010 (CEST)

Collegamenti esterni modificati

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