Luisele
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Naturalmente un benvenuto anche da parte mia! Se avessi bisogno di qualcosa non esitare a contattarmi. dario ^_^ (cossa ghe se?) 11:32, 27 dic 2006 (CET)
- Grazie per il benvenuto. Adesso sto per fare i primi passi, poi quando avrò delle domande importanti spero di potermi rivolgere a voi.--Luisele 17:08, 2 gen 2007 (CET)
Ciao - la mappa delle ferrovie dell'alto adige sarebbe un contributo interessante, ma purtroppo è praticamente illeggibile! --Ronchet 12:20, 10 mar 2007 (CET)
- Grazie per il commento. La mappa è un file SVG (conforme alle regole della Wikipedia per immagini "non-raster") però sono assolutamente cosciente del fatto, che la maggior parte dei browser per visualizzare questo tipo di file necessitano di un plug-inn. Il vantaggio del SVG è che basta scaricare il file, e ogni persona può modificare i tracciati senza perdita di qualità. Inoltre anche sul browser è possibile zoomare fino ad arrivare ai minimi dettagli. Ho avuto una discussione simile sulla Wikipedia tedesca e ora ho modificato l'estensione del file, accettando una risoluzione pessima (purtroppo Commons non riesce a gestire immagini di più di 3500 Pixel per lato di un immagine, e una mappa così dettagliata perde colpi ovviamente. In ogni caso la mappa è ancora lontana dall'essere finita, ma credo che sia già giunto il momento di renderla pubblica (anche per il semplice motivo, che qualcun'altro volendo può continuare il mio lavoro). Grazie ancora per il commento, e spero che adesso la mappa sia un pochino più "accessibile". Luisele
Ferrovia del Brennero modifica
ciao Luisele/luigino,
Ti rispondo quá perchè un administratore mi ha bloccato su de per motivi futili:
Sono d'accordissimo, anzi non ero molto contento della divisione dal principio, se voi posso unire io i due articoli quando sono sbloccato--Martin Se !? 08:28, 11 mar 2007 (CET)
- Grazie per avermi risposto così in fretta. Credo che sia meglio avere un unico articolo, anzichè due. Avevo proposto la stessa cosa per la ferrovia Bolzano-Merano, e quella della Val Venosta, ma gli autori non erano interessati. Appena unisci gli articoli batti un colpo (ovviamente digitale ;-)) così io mi metto a correggere eventuali problemi nati. Grazie ancora Luisele
Lavoro per te modifica
Discussioni_progetto:Trasporti#Percorsi_ferroviari
Se vuoi il giocattolino, devi darmi una mano :-)
Bisogna tradurre solo le descrizioni e le didascalie, lasciando il resto pari pari. Non è molto lavoro, ma va fatto piuttosto in fretta... --JollyRoger ۩ lo sceriffo cattivo 16:46, 2 mag 2007 (CEST)
- spiegami meglio cosa dovrei fare. Devo tradurre i nomi dei singoli simboli? Ti aiuto volentieri, solo che non sono molto ferrato in fatto di template e amici variLuisele 21:23, 2 mag 2007 (CEST)
- forse adesso ho capito, dovrei tradurre le istruzioni per l'uso dalla pagina tedesca? Mi metto subito in opera...Luisele 21:25, 2 mag 2007 (CEST)
- sto traducento tutto, ma non riesco a creare una tabella come nella Wiki tedesca. Ogni volta che provo a fare un anteprima mi si sposta tutto e diventa completamente illeggibile. Probabilmente te sai come crearne una fatta bene. Intanto ti metto quì il sorgente di quello che ho già tradotto:
- forse adesso ho capito, dovrei tradurre le istruzioni per l'uso dalla pagina tedesca? Mi metto subito in opera...Luisele 21:25, 2 mag 2007 (CEST)
==Template:Percorso_fer==
Utilizzo: {{Percorso_fer|ID|km|Nome|Nota}} con i seguenti parametri:
ID: identifica il pittogramma, da scegliere dal catalogo in fondo alla pagina
km: Chilometraggio della linea
Nome: Nome della stazione, ponte, galleria ecc.
Nota: annotazioni di vario genere, ad esempio "abbandonato 1956" in dimensione minore
Ogni nome può ovviamente contenere dei Wikilinks semplicemente usando ([[...]])). Ogni parametro può rimanere anche vuoto, in caso non dovessero essere a disposizione le informazioni. Una x prima della ID segnala un tratto abbandonato in parte, una t che il tratto si trova in galleria.
==Template:Percorso_fer2==
Questo template è pensato per l'utilizzo quando due o più simboli si trovano uno accanto all'altro.
Catalogo:
Logica delle ID
Le ID sono state originariamente create in tedesco, per questo i titoli sono abbreviazioni germaniche.
*3 lettere maiuscole per descrivere l'elemento, ad esempio BHF sta per Bahnhof in tedesco, in italiano stazione.
*lettere minuscole per evidenziare le varianti
*a per "anfang" inizio
*e per "ende" fine
*f per "in fahrtrichtung" in direzione di marcia
*g per "gegen fahrtrichtung" contro la direzione di marcia
*o per "oben" sopra, la linea verticale si trova sopra
*u per "unten" sotto, la linea verticale si trova sotto
{| class="wikitable"
|-
! rowspan="2"|<var>ID</var>
| in<br />servizio
| fuori<br />servizio<br /><small>in parte</small>
| Galleria
| in<br />servizio<br /><small>in parte</small>
| fuori<br />servizio
! rowspan="2"| symbolisiert
|-
| <kbd style="font-size:80%">{{Percorso_fer|<var>ID</var>}}</kbd>
| <kbd style="font-size:80%">{{Percorso_fer|x<var>ID</var>}}</kbd>
| <kbd style="font-size:80%">{{Percorso_fer|t<var>ID</var>}}</kbd>
| <kbd style="font-size:80%">{{Percorso_fere|<var>ID</var>}}</kbd>
| <kbd style="font-size:80%">{{Percorso_fere|x<var>ID</var>}}</kbd>
|-
! colspan="7" align="left" | Stazioni e fermate
{{Percorso_fer|BHF| |j|j|j|Stazione}}
{{Percorso_fer|KBFa|j|j| |j|Stazione di testa|Inizio}}
{{Percorso_fer|KBFe|j|j| |j|Stazione di testa|Fine}}
{{Percorso_fer|KBFl|j| |j|j|Spitzkehrbahnhof|links}}
{{Percorso_fer|KBFr| | | |j|Spitzkehrbahnhof|rechts}}
{{Percorso_fer|DST| |j|j|j|Stazione di servizio o merci}}
{{Percorso_fer|KDSa|j|||j|Stazione di servizio o merci ad inizio tratto}}
{{Percorso_fer|KDSe|j|||j|Stazione di servizio o merci a fine tratto}}
{{Percorso_fer|HST| |j|j|j|Fermata}}
{{Percorso_fer|HSTa|j|| | |Fermata ad inizio tratto}}
{{Percorso_fer|HSTe|j|| | |Fermata a fine tratto}}
{{Percorso_fer|TurmBHFo|j||j|j|Stazione a torre|sopra}}
{{Percorso_fer|TurmBHFu|j||j|j|Stazione a torre|sotto}}
<!--{{Percorso_fer|TBFoe|||||Turmbahnhof|oben}}
{{Percorso_fer|TBFue|||j||Turmbahnhof|unten}}-->
|-
! colspan="7" align="left" | Bivio ed incrocio
{{Percorso_fer|ABZlf|j|j|j|j|Bivio|in direzione di marcia a sinistra}}
{{Percorso_fer|ABZrf|j|j|j|j|Bivio|in direzione di marcia a destra}}
{{Percorso_fer|ABZlg|j|j|j|j|Bivio|contro la direzione di marcia a sinistra}}
{{Percorso_fer|ABZrg|j|j|j|j|Bivio|contro la direzione di marcia a destra}}
{{Percorso_fer|ABZdf|j| |j|j|Bivio|in direzione di marcia a destra e a sinistra}}
{{Percorso_fer|ABZdg|j| |j|j|Bivio|contro la direzione di marcia a destra e sinistra}}
{{Percorso_fer|ABZdrf|j| | | |Bivio|in direzione di marcia diritto e a destra}}
{{Percorso_fer|ABZdlf|j| | | |Bivio|in direzione di marcia diritto e a sinistra}}
{{Percorso_fer|ABZdrg|j| | | |Bivio|contro la direzione di marcia diritto e a destra}}
{{Percorso_fer|ABZdlg|j| | | |Bivio|contro la direzione di marcia diritto e a sinistra}}
{{Percorso_fer|ABZld|j||j|j|Abzweig|in beide Fahrtrichtungen: nach links}}
{{Percorso_fer|ABZrd|j||j|j|Abzweig|in beide Fahrtrichtungen: nach rechts}}
{{Percorso_fer|ABZ_ld|j||j|j|Abzweig|in beide Fahrtrichtungen: nach links}}
{{Percorso_fer|ABZ_rd|j||j|j|Abzweig|in beide Fahrtrichtungen: nach rechts}}
{{Percorso_fer|ABZdl|j| |j|j|Abzweig|von links in alle Fahrtrichtungen}}
{{Percorso_fer|ABZdr|j| |j|j|Abzweig|von rechts in alle Fahrtrichtungen}}
{{Percorso_fer|KRZ|j| |j|j|Kreuzung}}
{{Percorso_fer|KRZo|j| |j|j|Incrocio sfalsato|sopra}}
{{Percorso_fer|KRZu|j| |j|j|Incrocio sfalsato|sotto}}
|-
! colspan="7" align="left" |Linea senza opere
|-
{{Percorso_fer|STR| |j| |j|Retilineo|}}
{{Percorso_fer|STRlf| | | |j|Linea|in direzione di marcia a sinistra}}
{{Percorso_fer|STRrf| | | |j|Linea|in direzione di marcia a destra}}
{{Percorso_fer|STRlg| | | |j|Linea|contro la direzione di marcia a sinistra}}
{{Percorso_fer|STRrg| | | |j|Linea|contro la direzione di marcia a destra}}
|-
! colspan="7" align="left" | Abzweigungen zu BS2 auf Mittelachse <small>Bei Verwendung von nur einem Abzweigsymbol mit ''Corner'' zu ergänzen</small>
{{Percorso_fer|BS2lf| | |j|j|Parallelstrecke|in Fahrtrichtung: nach links}}
{{Percorso_fer|BS2rf| | |j|j|Parallelstrecke|in Fahrtrichtung: nach rechts}}
{{Percorso_fer|BS2lg| | |j|j|Parallelstrecke|in Gegenrichtung: nach links}}
{{Percorso_fer|BS2rg| | |j|j|Parallelstrecke|in Gegenrichtung: nach rechts}}
{{Percorso_fer|BS2cro| | |j| |Corner|für alleinstehendes BS2lf}}
{{Percorso_fer|BS2clo| | |j| |Corner|für alleinstehendes BS2rf}}
{{Percorso_fer|BS2clu| | |j| |Corner|für alleinstehendes BS2lg}}
{{Percorso_fer|BS2cru| | |j| |Corner|für alleinstehendes BS2rg}}
|-
<!-- Siehe [[Wikipedia_Diskussion:Formatvorlage_Bahnstrecke/Archiv#S-Bahn-Halte]]
! colspan="7" align="left" | Gemeinsame Kreuzungen/Haltestellen/Bahnhöfe mit S-Bahnen
|-
{{Percorso_fer|SBHF| |j| |j|(Umsteige-)Bahnhof}}
{{Percorso_fer|SBHF1| |j| | |Bahnhof|mit Fern-/Regionalbahnanschluss}}
{{Percorso_fer|SHST| |j| | |Station / Haltepunkt}}
{{Percorso_fer|SKBFa| |j| | |Kopfbahnhof|Beginn}}
{{Percorso_fer|SKBFe| |j| | |Kopfbahnhof|Ende}}
{{Percorso_fer|SKBF1a|j|j| | |Kopfbahnhof|mit Fern-/Regionalbahnanschluss: Anfang}}
{{Percorso_fer|SKBF1e|j|j| | |Kopfbahnhof|mit Fern-/Regionalbahnanschluss: Ende}}
|-
-->
! colspan="7" align="left" |Punti comuni con metropolitane
|-
{{Percorso_fer|UKRZo|j| | |j|Incrocio sfalsato|sopra}}
{{Percorso_fer|UKRZu|j| | |j|Incrocio sfalsato|sotto}}
{{Percorso_fer|TurmHST| | | | |Fermata a torre}}
|-
! colspan="7" align="left" |Opere
{{Percorso_fer|BRÜCKE| | | |j|Ponte lungo}}
{{Percorso_fer|BRÜCKE1| | | |j|Ponte corto|consigliato quando ci sono molti ponti in serie}}
{{Percorso_fer|BRÜCKE2| | | |j|Sottopasso}}
{{Percorso_fer|WBRÜCKE| | | |j|Ponte con fiume}}
{{Percorso_fer|SBRÜCKE| | | |j|Ponte stradale|}}
{{Percorso_fer|TUNNEL1| | ||j|Galleria}}
{{Percorso_fer|TUNNEL2| | ||j|Galleria corta|consigliato quando ci sono molti ponti in serie}}
{{Percorso_fer|TUNNELa| | ||j|Galleria|Inizio}}
{{Percorso_fer|TUNNELe| | ||j|Galleria|Fine}}
|-
! colspan="7" align="left" |Varie
{{Percorso_fer|KMW| |j| |j|Cambio chilometraggio|<br />s.o. Vorlage:BSkm}}
{{Percorso_fer|GRENZE|j|j|j|j|Confine}}
{{Percorso_fer|BRÜCKE+GRENZE| | | |j|Ponte e confine}}
{{Percorso_fer|ÜST| |j | |j|Interscambio}}
{{Percorso_fer|BUE| | | |j|Passsaggio a livello|}}
{{Percorso_fer|LUECKE| | | |j|Interuzione}}
{{Percorso_fer|TRAJEKT| | | |j|Traghetto}}
{{Percorso_fer|ENDEa|j| | |j|Fine linea senza stazione o fermata|Inizio}}
{{Percorso_fer|ENDEe|j| | |j|Fine linea senza stazione o fermata|Fine}}
|}
==Esempio==
{| class="wikitable float-right"
{{Percorso_fer|BHF|0|[[Buffalmacco superiore]]|diramazione per [[Casalecchio di Lecchio]]}}
{{Percorso_fer|TUNNEL1|30,2-55|Tunnel della Giovannona}}
{{Percorso_fer|ABZrg|75,1|linea da [[Vergate sul Membro]]}}
{{Percorso_fer|HST|81,3|[[Ca' dal signùr]]|che per inciso è un postaccio}}
{{Percorso_fer|HST|84,7|[[Boh]]}}
{{Percorso_fer|HST|110,9|[[Mah]]}}
{{Percorso_fer|GRENZE|111,7-239,5|Uff}}
{{Percorso_fer|eHST|236,2|[[che sò]]}}
{{Percorso_fer|BHF|93,3|prot}}
{{Percorso_fer|HST|106,7|ciunf}}
{{Percorso_fer2|BS2rf|eBS2lf|Svincolo!!}}
{{Percorso_fer2|TUNNELa|exHST|13,1|Qua}}
{{Percorso_fer2|TUNNELe|exSTR||Là}}
{{Percorso_fer2|BS2lg|eBS2rg|arisvincolo!!}}
{{Percorso_fer|eHST|226,7|Uaz!}}
{{Percorso_fer|BR%C3%9CCKE%2BGRENZE|222,8|clop.}}
{{Percorso_fer|BHF|217,0|miao}}
{{Percorso_fer|HST||gnec}}
{{Percorso_fer|eHST|208,9|rataplan!}}
{{Percorso_fer|eHST|204,3|pziu pziu}}
{{Percorso_fer|eHST|200,8|'''FRENAAAAAAA'''}}
{{Percorso_fer|KBFe||Stunk (arrivo)}}
|}
==Regolamento==
*Se esiste un articolo per una stazione il Wikilink porta a questo, altrimenti all'articolo della città che da il nome alla stazione.
*Evitare Wikilink molteplici alla stessa città in particolare se sono in lista uno sopra l'altro.
*Se in una stazione parte anche un'altra linea, anche questa ottiene un Wikilink e una nota sulla destinazione, ad esempio [[ferrovia dei monti]] per [[san nicolò]]
==Nuovi icons==
Nella maggioranza dei casi gli icons presenti nella lista, dovrebbero bastare per descrivere una linea. Se invece tu sei dell'opinione di non poter fare altrimenti a creare un nuovo icon, prego attieniti alle seguenti regole:
*Controlla SEMPRE su [[:commons:Category:Icons for railway descriptions|Icons for railway descriptions]] e le sue sottocategorie se il tuo oggetto del desiderio non esiste già.
*Assolutamente formato [[SVG]]
*Misure di 500 x 500 unità
*Colori (hex-RGB): #be2d2c per le linee esistenti e #d77f7e per le abbandonate
*Attieniti alle convenzioni dei nomi (vedi ad inizio pagina)
*È consigliato di fare varie prove in diverse combinazioni prima di utilizzare definitivamente il nuovo icon
*carica il nuovo icon su Commons, per metterlo a disposizione alle Wikipedia in altre lingue
*Se hai qualche dubbio scrivi un commento sulla pagina di discussione
Ottimizzazione e completamento in fase di elaborazione... PS:se sapessi quanto ci ho messo a capire come mettere solo il sorgente senza che il software Wiki lo interpreti come codice ti metteresti a ridere...Luisele 22:21, 2 mag 2007 (CEST)
- Aspetta... Il problema non sono tanto le istruzioni generiche, quanto quelle dei singoli template. Ho visto che sono anche su en.wiki, per cui ora posso farli anch'io :-)
- Ottimo lavoro comunque, lo sistemiamo un attimo per riadattarlo alla nuova sintassi standard ma va benissimo. --JollyRoger ۩ lo sceriffo cattivo 09:22, 3 mag 2007 (CEST)
- Allora temo di non avere capito cosa ci sia da fare. Comunque cercherò di leggere anche la pagina di discussione tedesca, per vedere se hanno raccolto altre buone idee per il regolamento.Luisele 09:41, 3 mag 2007 (CEST)
- mandami una mail tramite il messaggio all'utente con scritto il tuo indirizzo mail, che ti giro il programmino per fare i percorsi
- P.S. Per favore scrivimi nella mia pagina di discussione, sennò non vedo i commenti. Magari aggiungi anche Discussioni_progetto:Trasporti tra gli osservati speciali.
mail modifica
Ti ho mandato qualche giorno fa una mail con il programmino... per ora c'è solo da fare i percorsi, mi sa che ti ci divertirai :-D --JollyRoger ۩ lo sceriffo cattivo 16:55, 4 mag 2007 (CEST)
- Non so proprio cosa ho sbagliato, ma comunque non ho ricevuto niente (e ora che ci penso avevo spuntato l'opzione "inviami una copia del messaggio, quando ti ho inviato l'email e non mi è arrivata nessuna notifica). Ho controllato anche il filtro antispam, ma niente di niente. Purtroppo non riesco a rintracciare l'indirizzo che ti ho mandato (forse ho digitato male). Comunque il mio indirizzo è >>> luiseleluigino <<<AT>>> yahoo <<<DOT>>> it <<<
- Se saresti così cortese di rimandarmi il messaggio.
Saluti Luisele 19:24, 4 mag 2007 (CEST)
- Il programma è stato aggiornato, e lo trovi sotto http://gvf.ve.it/index.php/Immagine:Spoorstrip.zip (c'è un link infrattatissimo in alto).
- Comprende un'interfaccia grafica e i template aggiornati posizionabili... provalo, e chiedi se ti serve qualcosa. --JollyRoger ۩ Drill Instructor 21:33, 17 mag 2007 (CEST)
Tracciati linee ferroviarie modifica
Gentilissimo Luisele,
sono Radapanda e collaboro dal settembre 2006.
Ho molto apprezzato la novità dei tracciati ferroviari: è graficamente più gradevole e rende bene l'idea dello sviluppo della linea. Devo però farti un appunto, in particolare sulla Ferrovia della Pusteria. A suo tempo avevo integrato la precedente tabella del tracciato con dati relativi al rinnovamento degli anni '80 che ha comportato numerose modifiche, soprattutto alle opere d'arte (ponti e gallerie di lunghezze e caratteristiche diverse). Ora trovo nuovamente solo le informazioni relative a come era la linea PRIMA del 1985. Sono state cancellate le variazioni - frutto di ricerche, controlli e verifiche -, per cui non si rispecchia l'effettivo stato attuale, e introdotti, permettimi di osservarlo, anche degli errori. Insomma, è stato gettato un po' del mio lavoro... Anche sulla Ferrovia del Brennero ho rilevato varie imprecisioni. Senza recarti offesa, cercherò man mano che il tempo me lo permette, di correggere e aggiungere nuovamente quanto tolto.
Salutissimi Radapanda 29/5/07
- Mi dispiace di aver rovinato parte del tuo lavoro. Non era assolutamente la mia intenzione. Visto che ho solamente "tradotto" i tracciati dalla Wikipedia tedesca in modo che funzionassero anche su quella italiana, non avevo fatto caso alle divergenze, e l’errore “tedesco” è andato a finire nella Wikipedia italiana. Ovviamente conosco i lavori che sono stati fatti alla linea della Val Pusteria e ho davanti a me anche il libro scritto dall’ingegnere incaricato dalle Ferrovie dello stato. Visto però che in tedesco era rimasto invariato per molto tempo non pensavo che ci fossero degli errori. Grazie per essertene occupato.
- I dati sul percorso della vecchia ferrovia del Brennero le ho prese direttamente dal libro “Eisenbahnen in Tirol” dove è descritta minuziosamente la linea. I dati sulle nuove gallerie invece gli ho trovati [[1]] qui. Un saluto Luisele 15:36, 29 mag 2007 (CEST)
Esimio Luisele, tutto a posto, in Wikipedia succede. Se per il libro ti riferisci a "Il treno in Pusteria" del 1989, l'autore Francesco Pozzato è un appassionato di ferrovie, eccellente fotografo e non solo ma non ferroviere. La pubblicazione venne realizzata su proposta dell'allora Ufficio lavori di Bolzano delle Ferrovie con il sostegno di una banca, affidando a Pozzato la stesura. Questo diede praticamente inizio alla collana sulle linee ferrate in Alto Adige curata dall'editore Athesia - che prima non si era mai cimentata nel settore. Se il libro che hai è proprio quello, mi fa molto piacere sapere che dopo tanti anni qualcuno lo legge ancora: è costato molta fatica, a Pozzato ...e pure a me. Se sei appassionato di ferrovie e relative immagini, cercati altri testi di Pozzato (Trenino del Renon e l'ultimo - meraviglioso - su Valdaora). Ti consiglierei quindi di abbonarti alla rivista "TuttoTreno", con la quale Pozzato spesso collabora, e non solo.
Salutoni Radapanda 30/5/07
- Si, si, si tratta proprio di quel libro. Nel corso degli anni, e anche per via di qualche lavoro svolto, ho racimolato diversi libri dedicati alle ferrovie dell’Alto Adige. Visto che sono nato in Alto Adige (anche se ora per motivi di studio ora sono all’estero) ho avuto la possibilità di vedere le diverse ferrovie dal vivo. Alcuni anni fa ad esempio ho fatto a piedi l’intera linea Malles Venosta-Merano, con rispettivo servizio fotografico, di questa bellissima linea, al tempo abbandonata e senza futuro. Oggi spesso per mancanza di tempo devo accontentarmi di fare visita a qualche pezzo di tracciato ferroviario. Sono un fedele lettore di TuttoTreno da anni ormai, e leggo la rivista molto volentieri. Mi fa molto piacere conoscere qualcuno sulla Wikipedia che è appassionato di ferrovie. Ciao Luisele 13:39, 30 mag 2007 (CEST)
Ferrovia della Val Gardena modifica
Ciao, scusa se disturbo, ma ho letto una cosa sulla ferrovia della Val Gardena che hai scritto e che non ho capito, eccola :Il tracciato per le gare della Federazione Internazionale Sci del 1970 venne utilizzato per costruire una strada più sicura nella valle. Nella parte alta della valle il tracciato è diventato un sentiero che collega i diversi paesi.... Cosa vuol dire? che il tracciato della ferrovia, è poi diventato pista da sci e poi è stato modificato in strada? grazie! ciao --1000 18:12, 19 nov 2007 (CET)
- Ovviamente non disturbi, ci mancherebbe. Però forse è arrivato il momento di rileggermi con calma il testo che ho scritto e di correggere eventuali errori. La verità è questa: Il tracciato della ferrovia tra Chiusa (BZ) e Ortisei per raggiungere meglio con l'automobile le gare FIC del 1970 è stato destinato alla costruzione di una nuova strada. Tra Ortisei e Plan de Gralba la strada è rimasta invariata. Il tracciato ferroviario tra Ortisei e Plan de Gralba oggi è in gran parte utilizzato come passeggiata.
- In parole povere: tra Chiusa e Ortisei oggi il tracciato ferroviario è una strada, tra Ortisei e Plan de Gralba è una passeggiata.
- Spero di esserti stato utile, e quando trovo un minuto libero correggerò il testo per farlo capire meglio. Luisele 09:14, 20 nov 2007 (CET)
- capito.... credo allora che basti mettere un paio di virgole e sostituire "per" con "in occasione" tipo: Il tracciato, nella parte che va da Chiusa (BZ) a Ortisei, in occasione delle gare della Federazione Internazionale Sci del 1970, venne utilizzato per costruire una strada più sicura di accesso alla valle. Nella parte alta della valle invece, il tracciato è diventato un sentiero che collega i diversi paesi.
- Che dici? in pratica è la strada che parte dal casello dell'autostrada? giusto? Grazie e ciao!--1000 10:14, 20 nov 2007 (CET) p.s. se vuoi faccio io la modifica...
- In questo momento sono un pò occupato, per cui se potresti fare tu le modifiche sarebbe molto meglio.
- Il tracciato originale parte a circa un chilometro dal casello dell'autostrada. Praticamente alla prima galleria stradale. Perchè la ferrovia ovviamente partiva dalla stazione di Chiusa e non dall'uscita autostradale. Dalla galleria fino a Pontives (frazione di Ortisei) il tracciato della strada corrisponde quasi completamente a quello della vecchia ferrovia. In alcuni punti si vedono ancora i ponti della vecchia ferrovia, vedi ad esempio [2] (foto aerea della Provincia di Bolzano) che sono stati abbandonati per creare dei raggi di curvatura più ampi per la strada. Per un fan delle vecchie ferrovie alpine come lo sono io questi dettagli sono meravigliosi, ma per un normale utente della Wikipedia sono cose assolutamente inutili credo. Ti auguro un buon lavoro. Luisele 17:42, 20 nov 2007 (CET)
![[2]](http://img232.imageshack.us/img232/7526/ponteferroviadellavalgaeg4.jpg){kind=link}
Ferrovia della Valsugana modifica
Ciao Luisele,
vedo dalla tua pagina che intendi occuparti della Ferrovia della Valsugana (è indicata come "in lavorazione"). Se è così, forse non ti sei accorto che la voce esiste già sotto il nome di Ferrovia Trento-Venezia - volevo segnalartelo per evitarti lavoro inutile. Ciao e grazie dei tuoi contributi su varie ferrovie del Trentino Alto Adige (abbiamo evidentemente un interesse in comune). --Ronchet (msg) 22:25, 25 dic 2009 (CET)
Un grazie e un libro sulla conoscenza libera per te modifica
Gentile Luisele,
oggi ti scrivo a nome dell'associazione Wikimedia Italia per ringraziarti del tempo che hai dedicato ai progetti Wikimedia.
Come piccolo omaggio avremmo piacere di spedirti una copia (tutta in carta riciclata) del libro di Carlo Piana, Open source, software libero e altre libertà. Fornisci un recapito per ricevere una copia del libro.
Pochi giorni fa il mondo ha festeggiato la giornata dell'amore per il software libero, ma ogni giorno è buono per ricordare le garanzie delle licenze libere e le centinaia di migliaia di persone che si sono unite per costruire questo bene comune della conoscenza. Speriamo che questo libro ti sia utile per apprezzare quanto hai fatto e per trasmettere la passione della conoscenza libera a una persona a te vicina.
Se desideri una copia ma non puoi fornirci un indirizzo a cui spedirla, contatta la segreteria Wikimedia Italia e troviamo una soluzione insieme.
Grazie ancora e a presto,