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StrategiaModifica

Hub principale per i voli VIP è l'aeroporto di Mosca-Ostaf'evo, mentre per i voli di linea e per i charter serve da hub principale l'aeroporto di Mosca-Vnukovo, mentre l'aeroporto di Jamburg è uno hub secondario.

La società russa Gazprom è la fondatrice e la proprietaria di Gazpromavia.

Gazpromavia ha un'importante attività di voli charter e VIP e anche una rete di voli di linea nazionali ed internazionali.

CodiciModifica

FlottaModifica

 
Un elicottero Kamov Ka-226AG della Gazpromavia.
 
Un Tupolev Tu-154M nella vecchia livrea della S7 Airlines operato dalla VostokGazprom.
 
Un Tupolev Tu-154M nella livrea Gazpromavia.

AereiModifica

 
Il primo Sukhoi Superjet 100LR nella livrea della Gazpromavia.

La flotta degli aerei della Gazpromavia nel 2011 è composta da 35 velivoli:

Cargo
Breve raggio
Medio raggio
Lungo raggio

ElicotteriModifica

La flotta della Gazpromavia è composta da circa 113 elicotteri:

Tutti gli aerei sono stati prodotti dopo il 1990 e dispongono di moderne attrezzature di sicurezza del volo: navigatori satellitari, sistemi di allarme d'avvicinamento aereo, sistemi d'allarme d'avvicinamento via terra.

OrdinazioniModifica

Elicotteri

Accordi commercialiModifica

IncidentiModifica

Il 21 marzo 2007 un elicottero Mil Mi-8 (RA-22795) del filiale della Gazpromavia nella Repubblica Autonoma Russa di Komi (conosciuto come la compagnia aerea russa Komiaviatrans) non ha risposto alla torre di controllo alla città di Ukhta. Il portavoce della Protezione Civile della Russia ha comunicato che l'equipaggio composto dai piloti di prima classe ha effettuato il trasporto di 7 persone sul punto di controllo ecologico e effettuava il volo di ritorno nella città di Ukhta quando alle 15:00 (ora di Mosca) i controllori di volo non hanno avuto la risposta dall'elicottero. Sul bordo del velivolo vi erano 5 membri dell'equipaggio e un passeggero. Come è stato cominciato nella operazione del soccorso sono coinvolti 3 elicotteri della Gazpromavia e della Komiaviatrans ed anche un aereo Antonov An-74 della Gazpromavia per il monitoraggio delle cime delle montagne nella zona di ricerca. Tenendo conto delle difficili condizioni climatiche e di una forte tempesta di neve in corso le ricerche nelle ore notturne proseguono solo sulla terra.

Il 24 marzo 2007 la Gazpromavia ufficialmente conferma le informazioni della Protezione Civile della Russia che in seguito alle ricerche effettuate nella zona del punto del controllo ecologico della Società Sever Gazprom (in italiano: Gazprom del Nord) sono stati ritrovati i corpi dei 5 membri dell'equipaggio e di un passeggero dell'elicottero Mil Mi-8 (RA-22795) prodotto nel 1983.

Il velivolo con dei corpi delle vittime è stato ritrovato alle 13:45 il 23 marzo 2007 nella distanza di 10 km dal punto del controllo ecologico. L'elicottero ha effettuato le procedure tecniche della manutenzione 161 ore prima ed aveva 9 609 ore della risorsa di volo prima del prossimo controllo. Il direttore generale Gazpromavia Andrey Ovciarenko esprime le condoglianze alle famiglie delle vittime e aspettando l'esito della Commissione Governativa creata in seguito alla tragedia si fa la incarica di effettuare al più presto tutti i pagamenti assicurativi previsti dal contratto del lavoro alle famiglie e pagare tutte le formalità necessarie per il trasporto dei corpi e per i funerali delle vittime.[5][6]

Il 16 aprile 2008 nel Territorio di Perm', in Russia un elicottero Mil Mi-2 della Gazpromavia si schiantò in seguito al contatto con una linea elettrica ad alta tensione. Da 4 persone a bordo 3 sono state le vittime dell'incidente.[7]

Il 15 novembre 2010 alle 19:40 (ora locale) un Yakovlev Yak-42D della Gazpromavia in arrivo all'aeroporto di Novyj Urengoj dall'aeroporto di Mosca-Vnukovo è fuoriuscito per 200 m dalla pista aeroportuale fermandosi sulla neve in seguito all'errore di pilotaggio del velivolo in fase di atterraggio. In seguito all'incidente nessuno di 96 passeggeri e 3 membri d'equipaggio ha riportato i danni. L'aereo ha riportato i danni dell'ala sinistra del velivolo.[8]

NoteModifica

  1. ^ ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация[collegamento interrotto].
  2. ^ AviaPort.Ru - 08-06-2010 - КОНТРАКТ НА ПОСТАВКУ МИ-8 ДЛЯ "ГАЗПРОМАВИА" МОЖЕТ БЫТЬ ПОДПИСАН В КОНЦЕ 2010 Г.
  3. ^ (RU) Ato.Ru - 06-09-2012 - "Вертолеты России" поставят 18 вертолетов Ка-226ТГ для "Газпромавиа". URL consultato il 12-09-2012.
  4. ^ (RU) ATO.Ru - 09-02-2011 - Самолеты "Газпромавиа" будет обслуживать Air France — KLM E&M. URL consultato il 14-02-2011.
  5. ^ Copia archiviata, su gazpromavia.ru. URL consultato il 22 marzo 2007 (archiviato dall'url originale il 18 agosto 2007). il link sulla notizia sul sito ufficiale della Gazpromavia.
  6. ^ Copia archiviata, su gazpromavia.ru. URL consultato il 24 marzo 2007 (archiviato dall'url originale il 2 agosto 2007). il link sul comunicato ufficiale sul sito della Gazpromavia.
  7. ^ AVIA.RU: Индикатор безопасности: Индикатор безопасности полетов мировой авиации/апрель 2008 Archiviato il 28 maggio 2008 in Internet Archive..
  8. ^ AviationEXplorer.Ru - 16-11-2010 - Самолет Як-42 с 96 пассажирами скатился с ВПП в Новом Уренгое. URL consultato il 16-11-2010.

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