Apri il menu principale

Isotta Fraschini Tipo 8A

autovettura del 1924 prodotta dalla Isotta Fraschini
Isotta Fraschini Tipo 8A
Isotta-Fraschini 8A-Roadster Front-view.JPG
Descrizione generale
Costruttore Italia  Isotta Fraschini
Tipo principale Torpedo
Produzione dal 1924 al 1931
Sostituisce la Isotta Fraschini Tipo 8
Sostituita da Isotta Fraschini Tipo 8B
Esemplari prodotti 950[1]
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Passo 3404 - 3683[1] mm

La Tipo 8A è un'autovettura di lusso prodotta dalla Isotta Fraschini dal 1924 al 1931.

Indice

SviluppoModifica

Il modello fu prodotto per sostituire la Tipo 8 sul mercato. Il modello era particolarmente lussuoso, e costava di più della Duesenberg J. Circa un terzo degli esemplari costruiti fu venduto negli Stati Uniti. Fu in servizio anche presso la Regia Aeronautica[2].

TecnicaModifica

Il mezzo aveva installato un motore a otto cilindri in linea sviluppato da Giustino Cattaneo da 7370 cm³ di cilindrata che erogava una potenza compresa tra 115 CV e 160 CV.[3]. All'epoca questo propulsore era l'otto cilindri in linea, montato su una vettura di serie, più potente del mondo[4]. Il motore era installato anterioremente, mentre la trazione era posteriore. La trasmissione era costituita da un cambio manuale a tre velocità. La Isotta Fraschini Tipo 8A raggiungeva una velocità massima di 150 km/h. Le sospensioni erano costituite da quattro ammortizzatori idraulici a doppio effetto.

La Tipo 8A nel cinemaModifica

NoteModifica

  1. ^ a b (EN) Isotta Fraschini 8A Castagna Torpedo su “ultimatecarpage.com“, su ultimatecarpage.com. URL consultato il 26-06-2011.
  2. ^ Guglielmo Evangelista, Targhe dell'Aeronautica Militare, pag. 4.
  3. ^ (EN) Isotta Fraschini 8A SS LeBaron su “conceptcarz.com“, su conceptcarz.com. URL consultato il 26-06-2011.
  4. ^ (EN) Isotta Fraschini 8A su “supercars.net“, su supercars.net. URL consultato il 26-06-2011.

Altri progettiModifica

  Portale Automobili: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di automobili