Locomotiva FS 876
Le locomotive gruppo 876 delle Ferrovie dello Stato italiane erano locotender a vapore, di rodiggio 1-3-0, di costruzione austriaca, incorporate nel parco rotabili FS in conto risarcimenti di guerra della prima guerra mondiale[1].
Locomotiva FS 876 | |
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Locomotiva a vapore | |
Locomotiva simile alla FS 876 (ex ÖBB 91.107) a Neuberg an der Mürz nel 1991 | |
Anni di progettazione | 1899 |
Anni di costruzione | 1899 - 1907 |
Anni di esercizio | 1919- 1935 |
Quantità prodotta | 5 (immatricolate in Italia) |
Costruttore | Krauss Floridsdorf |
Dimensioni | 8.866 x ?? x 4.400 mm |
Massa in servizio | 39,3 t |
Massa aderente | 30,0 t |
Tipo di motore | a vapore |
Alimentazione | carbone |
Velocità massima omologata | 50 km/h |
Rodiggio | 1-3-0 |
Diametro ruote motrici | 1.140 mm |
Portanti anteriori | 870 mm |
Distribuzione | Walschaerts |
Tipo di trasmissione | bielle |
Diametro dei cilindri | 350/570 mm |
Corsa dei cilindri | 570 mm |
Superficie griglia | 1,42 m² |
Superficie riscaldamento | 67,8 m² |
Pressione in caldaia | 13 |
Storia
modificaLe locomotive assegnate all'Italia in numero di 5 unità provenivano dal parco rotabili delle Ferrovie statali imperial-regie dell'Austria ove erano incluse nel gruppo kkStB 99; tali unità erano state costruite tutte dalla fabbrica Krauss di Linz tra il 1899 e il 1906 eccetto la 002 che proveniva dalla fabbrica di locomotive Floridsdorf[2]. Svolsero servizio passeggeri locale limitato alle linee del nord est della penisola e vennero demolite tra 1931 e 1935.
Caratteristiche
modificaLe locomotive erano a 2 cilindri a doppia espansione, a tre assi motori accoppiati e ruota di guida portante anteriore. Le casse d'acqua erano poste a fianco della caldaia della locomotiva quasi per tutta la sua lunghezza e fornivano una buona scorta per il servizio. La velocità era piuttosto modesta, 50 km/h ma sufficiente al servizio su linee secondarie. La potenza della macchina era di circa 300 CV.
Numero e gruppo FS | numero e gruppo kkStB | fabbrica | anno di fabbricazione | demolizione o alienazione |
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876.001 | 99.22 | Krauss | 1899 | 1935 |
876.002 | 99.04 | Floridsdorf | 1897 | 1934 |
876.003 | 99.28 | Krauss | 1899 | 1933 |
876.004 | 99.36 | Krauss | 1900 | 1933 |
876.005 | 99.62 | Krauss | 1906 | 1931 |
Note
modificaBibliografia
modifica- Giovanni Cornolò, Locomotive di preda bellica, Parma, Ermanno Albertelli Editore, 2009. ISBN 978-88-87372-74-8
- Dieter Zoubek, Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich, Eigenverlag, 2004. ISBN 3-200-00174-7
- Wolfdieter Hufnagl, 'Die Niederösterreichischen Landesbahnen, transpress Verlag, 2003. ISBN 3-613-71214-8
Voci correlate
modificaCollegamenti esterni
modifica- Storia e immagini della FS 876 e di altre locomotive FS in Alto Adige, su scalaenne.wordpress.com.