Locomotiva kkStB Gruppo U

Le locomotive Gruppo U erano locotender a vapore a scartamento ridotto bosniaco delle k.k. Österreichischen Staatsbahnen. Un quantitativo di esse venne ceduto in conto danni di guerra alle varie ferrovie delle località i cui confini non ricadevano più nell'ambito del territorio dell'Austria dopo il termine della prima guerra mondiale.

Locomotiva kkStB Gr. U
NÖLB/StLB/BBÖ U
ÖBB 298
ČSD-Br 37.0
Zillertalbahn 1–2
JDŽ 188
FS U
Locomotiva a vapore
La U.37 ex Parenzana esposta a Capodistria
Anni di costruzione 18971922
Costruttore Krauss-Maffei, Linz
Lokomotivfabrik der StEG
Böhmisch-Mährischen Maschinenfabrik, Praga
Dimensioni 7.162 mm x 3.549 mm x 3.224 mm
Scartamento 760 mm
Interperno 4.000 mm
Passo dei carrelli 1.200+900+1.900 mm
Massa in servizio 24,3 t
Massa aderente 19,5 t
Rodiggio C1-n2t
Diametro ruote motrici 900 mm
Potenza oraria 165 kW
Velocità massima omologata 35 km/h
Alimentazione carbone
Autonomia Acqua:3.200 l
carbone:1,4 t
Numero di cilindri 2
Pressione massima 12 atm

Le locomotive derivano da un progetto Krauss-Maffei di locomotiva per linee a scartamento ridotto e vennero realizzate in diverse serie con varianti, e da diversi opifici, dalla fine degli anni ottanta del XIX secolo all'inizio degli anni venti del XX secolo. Nel 1902 quando venne aperto al traffico il primo tratto da Trieste a Buie della Ferrovia Parenzana la trazione a vapore venne assicurata dalle piccole locomotive a vapore saturo tipo U dell'amministrazione di stato austriaca. Le "U" erano piccole locotender a 3 assi accoppiati e 1 asse posteriore portante. Ne vennero prodotte centinaia di unità e si diffusero in tutte le linee secondarie costruite a scartamento bosniaco 760 mm dall'Impero austro-ungarico nei suoi territori.

Le "U" in Cecoslovacchia

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Le 3 locomotive U 37.007 - 009 in Cecoslovacchia dal 1924 per la Ferrovia scartamento ridotto RužomberokKorytnica nell'attuale territorio della Slovacchia.

Le "U" in Polonia

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3 locomotive U costruite nel 1897 per la linea Łupków-Cisna dalle kkStB dal 1918 passarono alle PKP.

Le "U" della Parenzana, in Istria

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Per la "Lokalbahn Triest–Parenzo" le kkStB acquistarono, nel 1902, 4 locomotive U e, dal 1908, ulteriori 10 ma, dopo il 1918, ne consegnarono solo 11 unità, (8 unità secondo altre fonti[1]), alle Ferrovie dello Stato italiane.

Le "U" nella ex Jugoslavia

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Un numero consistente di locomotive venne assegnato alle linee balcaniche delle quali molte erano proprio a scartamento 760.

 
Il trenino della Parenzana in esposizione

Bibliografia

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Voci correlate

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Altri progetti

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Collegamenti esterni

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