Malta Express
Malta Express è stata una nave traghetto appartenuta con questo nome alla Tirrenia di Navigazione dal 1976 al 1988.
| Malta Express | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | traghetto ro-ro passeggeri |
| Proprietà | Moltzau Line (1968-1976) Tirrenia di Navigazione (1976-1988) Nav.Ar.Ma. (1988-1993) Dallah Marine Transport Co. (1993-1998) Sudan Shipping Line (1998-2007) |
| Porto di registrazione |  Gedser (1968-1976) Napoli (1976-1993) Gedda (1993-2007)
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| Identificazione | Numero IMO: 6803246 |
| Costruttori | Schiffbau Gesellschaft Unterweser AG |
| Cantiere | Bremerhaven, Germania Ovest |
| Varo | 30 novembre 1967 |
| Completamento | 1º aprile 1968 |
| Entrata in servizio | 4 aprile 1968 |
| Nomi precedenti | Gedser II (1967-1968) Gedser (1968-1976) |
| Nomi successivi | Moby Will (1988-1993) Al Judi (1993-2007) Aljubi (2007) |
| Destino finale | demolita in India nel 2007 |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 6.925[1] tsl |
| Portata lorda | 1.313 tpl |
| Lunghezza | 114,92 m |
| Larghezza | 17,89 m |
| Pescaggio | 4,75 m |
| Propulsione | due 12 cilindri MAN Diesel, 8.090 kW |
| Velocità | 20 nodi (37,04 km/h) |
| Capacità di carico | 225 automobili |
| Passeggeri | 1.200 |
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Servizio modifica
La nave fu varata il 30 novembre 1967 agli Schiffbau Gesellschaft Unterweser di Bremerhaven, in Germania Ovest, con il nome di Gedser II. In seguito la compagnia proprietaria, la danese Moltzau A/S, decise di ribattezzarla semplicemente Gedser, nome con il quale entrò in servizio, il 4 aprile 1968, tra l'omonimo porto danese e Travemünde.
Nel gennaio 1976 la nave fu venduta alla Tirrenia di Navigazione, con consegna prevista nel giugno dello stesso anno. Rinominata Malta Express, l'unità prese servizio per Tirrenia a luglio, venendo messa in servizio su una rotta che toccava Napoli, Reggio Calabria, Catania, Siracusa e La Valletta. Nel 1984 il Malta Express fu posto in disarmo, venendo acquistato, quattro anni più tardi, dalla italiana Nav.Ar.Ma. (Navigazione Arcipelago Maddalenino), venendo rinominata Moby Will e immessa nei collegamenti tra Livorno e Bastia.
Nel 1993 la nave passò nuovamente di mano, venendo ceduta alla compagnia saudita Dallah Marine Transport Co. Rinominata Al Judi, fu utilizzata come trasporto per i pellegrini diretti alla Mecca, collegando Port Sudan e Jeddah. Posta temporaneamente in disarmo per un problema ai motori in quest'ultimo porto nel luglio 1995, nel marzo 1998 fu venduta ad un'altra compagnia saudita, continuando nel servizio svolto in precedenza. Nell'aprile 2007 fu venduta a un cantiere di demolizione indiano, arrivando ad Alang con il nome di Aljubi.
Note modifica
- ^ AL JUDI, su marinetraffic.com. URL consultato il 7 ottobre 2020.
- ^ (DA) Gedser (1968-1976), IMO 6803246, su faergelejet.dk. URL consultato il 29 luglio 2013.
- ^ (SV) M/S GEDSER (1968), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 29 luglio 2013 (archiviato dall'url originale il 14 agosto 2013).
Altri progetti modifica
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Collegamenti esterni modifica
- Galleria fotografica della nave, su shipspotting.com. URL consultato il 29 luglio 2013.
