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Sanyō Shinkansen
Sanyo Shinkansen map.png
Nome originale山陽新幹線
InizioOsaka
FineFukuoka
Stati attraversatiGiappone
Lunghezza644 km
Apertura1972
Riapertura1975
GestoreWest Japan Railway Company
Scartamento1435 mm
Ferrovie

La Sanyō Shinkansen (山陽新幹線?) è una ferrovia ad alta velocità giapponese che collega Osaka e Fukuoka. Tutti i treni fermano nelle stazioni di Shin-Ōsaka, Shin-Kōbe, Okayama, Hiroshima, Kokura e Hakata.

Indice

Storia e percorrenzeModifica

 
Convoglio presso la stazione di Shin-Ōsaka

La costruzione della Sanyō Shinkansen tra Shin-Ōsaka e Okayama fu autorizzata il 9 settembre 1965 e cominciò il 16 marzo 1967, mentre il tratto che va da Okayama a Hakata fu iniziato il 10 febbraio 1970. Il tratto che va da Shin-Ōsaka a Okayama fu inaugurato il 15 marzo 1972, mentre il resto della linea aprì i battenti il 10 marzo 1975.

Inizialmente i tempi di percorrenza da Shin-Ōsaka a Hakata erano di 3 ore e 44 minuti, portati poi a 2 ore e 59 minuti nel 1985 con l'incremento di velocità massima a 220 km/h. Gli Shinkansen Serie 100 introdotti nel 1989 permisero di percorrere la linea a 230 km/h con tempi di 2 ore e 49 minuti. Il servizio Nozomi partì nel 1992 usando treni Shinkansen Serie 300 con tempi di 2 ore e 32 minuti a una velocità massima di 270 km/h. Da marzo 1997 venne introdotto lo Shinkansen Serie 500 riducendo la tratta a 2 ore e 17 minuti con una velocità di 300 km/h.

I mezzi di Serie 700 furono introdotti sul Nozomi fra Tokyo e Hakata il 13 marzo 1999 con una velocità di 285 km/h, portata a 300 km/h con l'arrivo della Serie N700 il 1º luglio 2007. Infine, a partire dal cambio di orario del 12 marzo 2011 sono arrivati anche i servizi Mizuho e Sakura, continuativi sul Kyūshū Shinkansen che collegano Shin-Osaka con Kagoshima-Chūō in tempi massimi di 3 ore e 49 minuti. Ai nostri giorni il Sanyō Shinkansen procura alla compagnia circa il 40% del suo fatturato e i passeggeri giornalieri al 2005 si attestano sui 159.000 al giorno.

TreniModifica

I mezzi attualmente usati sulla linea sono:

PercorsoModifica

Stazione in giapponese Quartiere/Città Distanza
(km)
da Tokyo
Shin-Ōsaka 新大阪 Yodogawa-ku, Osaka 515,4
Shin-Kōbe 新神戸 Chūō-ku, Kōbe 548,0
Nishi-Akashi 西明石 Akashi, Hyōgo 570,2
Himeji 姫路 Himeji, Hyōgo 601,3
Aioi 相生 Aioi, Hyōgo 621,3
Okayama 岡山 Kita-ku, Okayama 676,3
Shin-Kurashiki 新倉敷 Kurashiki, Okayama 702,1
Fukuyama 福山 Fukuyama, Hiroshima 733,1
Shin-Onomichi 新尾道 Onomichi, Hiroshima 750,5
Mihara 三原 Mihara, Hiroshima 761,0
Higashi-Hiroshima 東広島 Higashihiroshima, Hiroshima 791,9
Hiroshima 広島 Minami-ku, Hiroshima 821,2
Shin-Iwakuni 新岩国 Iwakuni, Yamaguchi 865,4
Tokuyama 徳山 Shūnan, Yamaguchi 903,5
Shin-Yamaguchi 新山口 Yamaguchi, Yamaguchi 944,6
Asa 厚狭 Sanyō-Onoda, Yamaguchi 968,7
Shin-Shimonoseki 新下関 Shimonoseki, Yamaguchi 992,5
Kokura 小倉 Kokurakita-ku, Kitakyūshū 1013,2
Hakata 博多 Hakata-ku, Fukuoka 1069,1

Alcuni servizi Kodama proseguono verso la stazione di Hakataminami, presso la città di Kasuga e adiacente al deposito ferroviario di Hakata, attraverso la Linea Hakata-Minami. La linea, pur essendo operata con materiale rotabile Shinkansen, è una linea tradizionale: la velocità massima è 120 km/h, e i treni che la percorrono sono classificati come "espressi limitati".

Stile delle stazioniModifica

Tipologie per stazione
Distribuzione 2 marciapiedi
4 binari
2 marciapiedi
4 binari
2 binari di precedenza
2 marciapiedi
3 binari
binario di precedenza
2 marciapiedi
2 binari
Schema        
Stazioni
corrispondenti
OkayamaHiroshima
Kokura
Nishi-AkashiAioi
Shin-KurashikiFukuyama
Shin-OnomichiMihara
Higashi-HiroshimaTokuyama
Shin-YamaguchiAsa
HimejiShin-Iwakuni
Shin-Shimonoseki
Shin-Kōbe

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