Sibmas

SIBMAS
Descrizione
Tipo	APC
Equipaggio	3+11
Progettista	Constructions Ferroviaires et Métalliques
Utilizzatore principale	Malaysia
Altri utilizzatori	Corpo dei Marine di Taiwan
Esemplari	186 (?)
Sviluppato dal	1975
Dimensioni e peso
Lunghezza	7,32 m
Larghezza	2,5 m
Altezza	2,75 m
Peso	14,5 t
Capacità combustibile	400 l
Propulsione e tecnica
Motore	diesel MAN D1566 a 6 cilindri, trasmissione manuale ZF
Potenza	320 hp
Rapporto peso/potenza	20:1
Trazione	6x6
Prestazioni
Velocità	100 Km/h
Velocità su strada	100 Km/h
Velocità fuori strada	11 Km/h (acqua)
Autonomia	1000 Km
Pendenza max	60 %
Armamento e corazzatura
Armamento primario	1 cannone Cockerill Mk.III da 90 mm
Armamento secondario	1 mitragliatrice da 7,62 mm
Corazzatura	acciaio saldato
Capacità	Varia con l'armamento
	voci di carri armati presenti su Wikipedia

I veicoli SIBMAS, di costruzione belga, sono mezzi realizzati per l'export, e venduti esclusivamente alla Malaysia. Essi sono stati realizzati dalla BNCFN, con il ricordo a componenti commerciali, quali il motore, per realizzare un veicolo economico e ragionevolmente efficace. Il prototipo, iniziato nel 1975, venne completato nel 1976.

Storia^[1]

Nel 1075 la società belga Constructions Ferroviaires et Métalliques ha avviato la progettazione di questo mezzo a titolo privato, senza cioè alcuna richiesta o commessa da parte dell'esercito. Il veicolo è configurato per adempiere a ruoli diversificati fra cui ricordiamo quello di lanciamissili controcarro, trasporto corazzato truppe, porta mortaio, veicolo da ricognizione, veicolo per difesa antiaerea o veicolo recuperi. Verso la fine del 1981 la Malaysia ha ordinato 186 veicoli in 2 differenti varianti: 162 per il supporto al fuoco e 24 per recuperi.

Struttura

Si tratta di trasporti truppa (APC) dalla taglia ed aspetto imponenti, anche se usati più che altro come carri ruotati, con motori diesel da 320 hp e 6 ruote motrici (6x6), caratteristicamente spaziate tra il secondo e il terzo asse, per avere uno spazio per le portiere laterali. Il posto di pilotaggio è dotato di finestrini antiproiettile per tutti i lati che possono essere coperti da pannelli corazzati muniti di blocchi visivi, con il pilota al centro del muso e dotato di un ampio campo visivo, come sul similare Ratel sudafricano. La massa è minore, dunque anche la corazzatura lo è, e il comparto truppa, per 11 uomini, è al centro del veicolo, dal momento che il motore è posteriore. Le prestazioni sono buone come velocità, autonomia e capacità di superare ostacoli.

Lo scafo del SIBMAS originale è in piastre d'acciaio saldate che consentono un'ottima protezione per l'equipaggio contro il fuoco di armi leggere e i frammenti di proiettili d'artiglieria. La torretta si trova immediatamente dietro al conduttore, lo scomparto truppe è situato dietro la torretta e può ospitare 11 fanti in pieno assetto di combattimento; sei di questi siedono al centro, dorso contro dorso, e gli altri lungo il passaggio risultante fra il vano motore e la fiancata, che conduce verso il portello posteriore.^[1] Vi sono 4 botole ricavate sul tetto su cui, in posizione posteriore, è possibile montare una mitragliatrice opportunamente comandata a distanza.^[1] Nello scomparto truppe vi sono oblò che vengono utilizzati per il tiro e blocchi visivi, così gli occupanti possono sparare agevolmente con le armi individuali.^[1]

Al motore sono state applicate frizioni a disinnesto rapido per gli accoppiamenti idraulici e meccanici e il motore può essere rimosso da due uomini in 30 minuti,in modo da poter svolgere le opportune riparazioni in breve tempo.^[1] Il motore fa ruotare un albero che conduce alla trasmissione disposta sotto il fondo, dietro le ruote anteriori. Tutte le sei ruote sono motrici.^[1]

Il veicolo è completamente anfibio, propulso in acqua da due eliche gemelle installate nella parte posteriore dello scafo; le ruote possono funzionare di conserva in modo che il veicolo può usare ambedue i sistemi per uscire dall'acqua.^[1] Non è necessaria alcuna preparazione per il guado di qualsiasi tipo di corso d'acqua salvo il sollevamento del solito apposito pannello di galleggiamento incernierato sul muso.^[1]

Varianti dell'armamento

Al veicolo originale possono essere applicati vari sistemi d'arma opzionali, come ad esempio i seguenti: torrette Cockerill e Hispano-Suiza con cannoni da 90 mm, torrette contraeree con cannoni binati da 20 mm, torrette Hispano-Suiza "Serval" dotate di cannoni/mortai da 81 a 60 mm e un cannone da 20 mm e un certo numero di torrette più piccole con cannoni da 20 mm e mitragliatrici.^[1] Esistono progetti di varianti come ambulanza, trasporto materiale e veicoli porta mortai.^[1]

Esportazione

Circa 186 mezzi consegnati tra il 1982 e il 1986, 162 dei quali in configurazione di supporto di fuoco, con cannone Cockerill da 90mm in torretta, mentre gli altri sono in configurazione mezzo recupero e officina. Curiosamente, nessun altro veicolo è stato più esportato, malgrado questo sostanzioso ordine e un buon servizio (i mezzi sono ancora in uso, aggiornati via via con piccoli miglioramenti, come una serie di lanciafumogeni in torretta). Essi hanno un'importante funzione di supporto di fuoco potente e efficace, abbinata al trasporto truppe di una squadra di fanteria, mentre i 24 ARV sono importanti come mezzi di supporto meccanico.

Di recente un altro cliente almeno è stato individuato. Il corpo dei Marines di Taiwan ha messo in servizio, almeno dal 1990, il SIBMAS, che è stato visto almeno nella versione con mitragliera da 20 mm.

Note

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j Grande enciclopedia delle armi moderne - I mezzi corazzati (Alberto peruzzo editore).

Voci correlate

Altri progetti

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