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Il progetto definitivo originario prevedeva che la galleria Valnerina proseguisse oltre la montagna che delimita la valle, in modo da attraversare per via sotterranea il fiume Velino, la ferrovia Terni-Rieti e la viabilità locale (minimizzando l'impatto visivo e rendendo più regolare l'andamento altimetrico). Tuttavia, in fase di approvazione del [[progetto esecutivo]], emersero numerose difficoltà tecniche derivanti da questa soluzione: le indagini geologiche evidenziarono problemi di consolidamento dei terreni e interferenze con la falda idrica,<ref name=":3">{{Cita web|url=http://ricerca-delibere.programmazioneeconomica.gov.it/55-03-agosto-2011/|titolo=Delibera CIPE numero 55, del 03 Agosto 2011. "TRATTO TERNI - CONFINE REGIONALE. VARIANTE AL PROGETTO DEFINITIVO"|autore=Silvio Berlusconi|data=3 agosto 2011|accesso=2020-11-04}}</ref> mentre [[Rete Ferroviaria Italiana|RFI]] ritenne che il progetto non garantiva adeguata stabilità al binario ferroviario.<ref name="cipe 131 2003" /> Pertanto si decise di apportare una variante in corso d'opera (approvata dal CIPE nel 2011<ref name=":3" /> e nel 2013<ref name=":4">{{Cita web|url=http://ricerca-delibere.programmazioneeconomica.gov.it/37-19-luglio-2013/|titolo=Delibera CIPE numero 37, del 19 Luglio 2013. "SVINCOLO DI PIEDILUCO E COLLEGAMENTO ALLA S.P. 675: VARIANTI AL PROGETTO DEFINITIVO"|autore2=Enrico Letta|data=19 luglio 2013|accesso=2020-11-04}}</ref>) con cui si rinunciava all'attraversamento in subalveo e si ricorreva a un più tradizionale attraversamento in viadotto (battezzato "Velino", composto da nove campate e lungo 500 metri<ref name=":3" />). Questa modifica comportò la necessità di modificare il tratto finale della galleria Valnerina e di spostare lo svincolo di Piediluco/Marmore;<ref name=":3" /> inoltre, essendo il punto di attraversamento del fiume arretrato di circa un chilometro verso sud, il corrispondente tratto di [[rilevato]] (ormai realizzato) non era più necessario, e si decise di utilizzarlo per deviarci la parallela [[Strade provinciali della provincia di Terni#61-70|strada provinciale 62]], mentre il sedime originario di quest'ultima fu riadattato a canale di raccolta delle acque meteoriche.<ref name=":4" />
[[File:Valle del Velino a Piè di Moggio (34268600356).jpg|thumb|I lavori del tratto galleria Valnerina-confine regionale fotografati nel 2008, con il rilevato già realizzato e il sedime dello svincolo di Marmore ( successivamenteprima arretratoche fossero modificati con la variante in corso d'opera)|sinistra]] ▼Il completamento dei lavori era previsto entro la fine del 2015.<ref name="interrogazione pastorelli">{{Cita web|url=http://aic.camera.it/aic/scheda.html?core=aic&numero=5/07648&ramo=C&leg=17|titolo=Interrogazione a risposta immediata in commissione 5-07648|sito=Camera dei deputati|data=3 febbraio 2016|accesso=8 febbraio 2016}}</ref> Tuttavia in quello stesso anno la società esecutrice [[Tecnis]] fu coinvolta nell'inchiesta giudiziaria "Dama Nera" (relativa a episodi di corruzione all'interno dell'[[ANAS]]) e fu sequestrata per supposti legami con organizzazioni mafiose,<ref name="interrogazione pastorelli" /> eventi che la portarono prima a gravi difficoltà economiche<ref>{{Cita news|url=http://www.rietilife.it/2015/11/28/rieti-terni-si-rischiano-altri-ritardi-lavoratori-tecnis-in-agitazione-vertice-in-prefettura/|titolo=RIETI-TERNI, SI RISCHIANO ALTRI RITARDI: LAVORATORI TECNIS IN AGITAZIONE, VERTICE IN PREFETTURA|pubblicazione=RietiLife|data=28 novembre 2015|accesso=8 febbraio 2016}}</ref> e poi ad essere commissariata e messa in [[amministrazione straordinaria]].<ref name="interrogazione pastorelli" /> In conseguenza di ciò, il cantiere subì dapprima un notevole rallentamento, e a fine 2015 (quando i lavori erano giunti al 94,9%) i lavori furono completamente interrotti.<ref name="interrogazione pastorelli" /> ▼
▲Il completamento dei lavori era previsto entro la fine del 2015.<ref name="interrogazione pastorelli">{{Cita web|url=http://aic.camera.it/aic/scheda.html?core=aic&numero=5/07648&ramo=C&leg=17|titolo=Interrogazione a risposta immediata in commissione 5-07648|sito=Camera dei deputati|data=3 febbraio 2016|accesso=8 febbraio 2016}}</ref> Tuttavia in quello stesso anno la società esecutrice [[Tecnis]] fu coinvolta nell'inchiesta giudiziaria "Dama Nera" (relativa a episodi di corruzione all'interno dell'[[ANAS]]) e fu sequestrata per supposti legami con organizzazioni mafiose,<ref name="interrogazione pastorelli" /> eventi che la portarono prima a gravi difficoltà economiche<ref>{{Cita news|url=http://www.rietilife.it/2015/11/28/rieti-terni-si-rischiano-altri-ritardi-lavoratori-tecnis-in-agitazione-vertice-in-prefettura/|titolo=RIETI-TERNI, SI RISCHIANO ALTRI RITARDI: LAVORATORI TECNIS IN AGITAZIONE, VERTICE IN PREFETTURA|pubblicazione=RietiLife|data=28 novembre 2015|accesso=8 febbraio 2016}}</ref> e poi ad essere commissariata e messa in [[amministrazione straordinaria]].<ref name="interrogazione pastorelli" /> In conseguenza di ciò, il cantiere subì dapprima un notevole rallentamento, e a fine 2015 (quando i lavori erano giunti al 94,9%) i lavori furono completamente interrotti.<ref name="interrogazione pastorelli" />
▲[[File:Valle del Velino a Piè di Moggio (34268600356).jpg|thumb|I lavori del tratto galleria Valnerina-confine regionale fotografati nel 2008, con il rilevato già realizzato e il sedime dello svincolo di Marmore (successivamente arretrato in corso d'opera)|sinistra]]
Inizialmente l'ANAS decise di non rescindere il contratto (in ragione della piccola entità dei lavori rimasti, e del lungo tempo che avrebbe richiesto la revoca e la nuova gara d'appalto) ma di tentare di ultimare il lotto con la Tecnis, che si impegnò a riattivare i cantieri e concluderli con un ulteriore ritardo di sei mesi.<ref name="interrogazione pastorelli" /> I lavori ripresero a metà del 2016,<ref>{{Cita web|url=http://www.rietilife.com/2016/04/06/anas-paga-tecnis-in-arrivo-gli-stipendi-per-i-lavoratori-dello-svincolo-di-micigliano-e-della-rieti-terni/|titolo=Anas paga Tecnis, in arrivo gli stipendi per i lavoratori dello svincolo di Micigliano e della Rieti-Terni|sito=Rieti Life|data=2016-04-06|lingua=it-IT|accesso=2020-02-15}}</ref> sebbene piuttosto lentamente, e a marzo del 2017 fu varato l'impalcato del viadotto ''Velino'', principale opera del lottorimanente;<ref>{{Cita web|url=http://www.rietilife.com/2017/03/03/rieti-terni-si-installa-viadotto-sul-velino-le-limitazioni-al-traffico-martedi-giovedi/|titolo=Rieti-Terni, si installa il viadotto sul Velino / Ecco le limitazioni al traffico tra martedì e giovedì|sito=Rieti Life|data=2017-03-03|lingua=it-IT|accesso=2020-02-15}}</ref> ma a maggio del 2017 la Tecnis abbandonò del tutto il cantiere, per via dell'entrata dell'azienda nel [[concordato preventivo]], bloccando nuovamente i lavori (che erano giunti al 97,5%).<ref>{{Cita web|url=https://corrieredirieti.corr.it/news/rieti/263072/rieti-terni-e-svincolo-di-micigliano-cantieri-fermi-e-lavoratori-senza-soldi.html|titolo=Rieti-Terni e svincolo di Micigliano: cantieri fermi e lavoratori senza soldi|sito=Corriere di Rieti|data=2017-05-11|accesso=2020-02-15}}</ref>
Solo nell'ottobre del 2019 (dopo oltre due anni di stallo) fu presa la decisione di revocare l'incarico alla Tecnis e di assegnarlo tramite affidamento diretto alla società Ircop, che già dal 2017 lavorava nel confinante lotto reatinoconfinante (il lotto "conclusivo" di raccordo tra tratto laziale e umbro).<ref>{{Cita web|url=http://www.ansa.it/umbria/notizie/2019/10/16/cancelleri-grave-stop-della-terni-rieti_d087e72b-5276-4c7e-80c4-fa1784654209.html|titolo=Cancelleri, inaccettabile stop Terni-Rieti|sito=Agenzia ANSA|data=2019-10-16|lingua=it|accesso=2020-02-15}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.umbriaon.it/terni-rieti-sogno-2020-ci-proviamo/|titolo=Terni-Rieti, ‘sogno’ 2020: «Ci proviamo»|sito=umbriaON|data=2019-10-16|lingua=it-IT|accesso=2020-02-15}}</ref><ref>{{Cita web|url=http://www.rietilife.com/2019/10/23/rieti-terni-ministro-annuncia-cantiere-umbro-ircop-strada-completa-nellestate-2020-video/|titolo=Rieti-Terni, il Ministro annuncia: "Il cantiere umbro a Ircop, strada completa nell'estate 2020"|sito=Rieti Life|data=2019-10-23|lingua=it-IT|accesso=2020-02-15}}</ref><ref>{{Cita web|url=http://www.rietilife.com/2019/10/24/rieti-terni-la-visita-del-ministro-maio-al-cantiere-fermo-riparte-fine-anno-video-foto/|titolo=Rieti-Terni, la visita del Ministro Di Maio al cantiere fermo: "Riparte a fine anno"|sito=Rieti Life|data=2019-10-24|lingua=it-IT|accesso=2020-02-15}}</ref> Il 13 febbraio 2020 il cantiere è stato consegnato all'impresa e sono ripresi i lavori, con conclusione prevista per agosto 2020.;<ref>{{Cita web|url=http://www.ternitoday.it/attualita/terni-rieti-ripartono-lavori-cantieri-entro-estate-terni-2020.html|titolo=Terni-Rieti, ripartono i lavori. L’annuncio: “La superstrada sarà aperta in estate”|sito=TerniToday|data=2020-02-13|lingua=it|accesso=2020-02-15}}</ref><ref>{{Cita web|url=http://www.rietilife.com/2020/02/13/rieti-terni-cantiere-umbro-ripartito-estate-festeggiamo-lapertura-della-superstrada-foto-video/|titolo=Rieti-Terni, il cantiere umbro è ripartito: "In estate festeggiamo l'apertura della superstrada"|sito=Rieti Life|data=2020-02-13|lingua=it-IT|accesso=2020-02-15}}</ref> tuttavia il completamento è slittato a causa del [[Gestione della pandemia di COVID-19 del 2020 in Italia|lockdown imposto dalla pandemia di COVID-19]] e di imprevisti con il viadotto<ref>{{Cita web|url=https://www.ansa.it/umbria/notizie/2020/10/08/cancelleri-aprire-terni-rieti-entro-fine-anno_f9cafd94-0d85-479d-95fc-cb94e1cc9363.html|titolo=Cancelleri, aprire Terni-Rieti entro fine anno - Umbria|sito=Agenzia ANSA|data=2020-10-08|lingua=it|accesso=2020-12-12}}</ref> (la lunga esposizione agli agenti atmosferici e alcuni spostamenti anomali hanno richiesto di smontare e rigenerare l'impalcato<ref>{{Cita web|url=https://www.ternitoday.it/video/strada-terni-rieti-visita-viceministro-apertura-entro-2020.html|titolo=Terni-Rieti, l’impegno del Governo: apertura entro il 2020|sito=TerniToday|data=8 ottobre 2020|lingua=it|accesso=2020-12-12}}</ref>). Il collaudo del viadotto Velino è stato superato il 10 dicembre<ref>{{Cita web|url=https://www.ilmessaggero.it/rieti/superstrada_rieti_terni_ponte_velino_fiume_collaudo-5637532.html|titolo=La superstrada Rieti-Terni verso la conclusione: il ponte sul fiume Velino ha superato il collaudo|sito=Il Messaggero edizione di Rieti|data=11 dicembre 2020|lingua=it|accesso=2020-12-12}}</ref> mentre l'inaugurazione e apertura al traffico è fissata per il 22 dicembre 2020 alla presenza del ministro dei trasporti [[Paola De Micheli]], congiuntamente con quella dell'asta principale del lotto di raccordo laziale-umbro.<ref name=":5">{{Cita web|url=https://www.stradeanas.it/it/terni-rieti-anas-al-domani-le-prove-di-carico-del-ponte-sul-velino|titolo=TERNI-RIETI, ANAS: AL VIA DOMANI LE PROVE DI CARICO DEL PONTE SUL VELINO|sito=Anas S.p.A.|data=2020-12-09|lingua=it|accesso=2020-12-12}}</ref>
=== Lotto di raccordo tra tratto laziale e umbro (2013 - in corso) ===
Per connettere il tratto umbro della superstrada, appaltato nel 2005, con quello realizzato in territorio laziale negli anni ottanta, rimaneva un tratto di circa ottocento metri interamente compreso in territorio laziale, compreso tra il confine regionale e l'imbocco nord della galleria Montelungo.
Questo lotto, che prevede anche uno svincolo a servizio di [[Colli sul Velino]], è stato finanziato nel luglio 2013 con 22 milioni di euro grazie ad un emendamento presentato dai deputati [[Fabio Melilli]] e [[Marina Sereni]] al cosiddetto decreto del fare.<ref>{{Cita news|url=http://www.rietilife.it/2013/07/19/rieti-terni-in-arrivo-22-milioni-per-il-completamento-melilli-risultato-importante/|titolo=RIETI-TERNI, IN ARRIVO 22 MILIONI PER IL COMPLETAMENTO. MELILLI: “RISULTATO IMPORTANTE”|pubblicazione=RietiLife|data=19 luglio 2013|accesso=3 ottobre 2015}}</ref><ref>{{Cita news|url=http://www.rietilife.it/2013/07/21/parlamentolife-melilli-decreto-del-fare-rieti-terni-e-ledilizia-scolastica-risultati-importanti/|titolo=“PARLAMENTOLIFE”, MELILLI: “DECRETO DEL FARE: RIETI-TERNI E L’EDILIZIA SCOLASTICA, RISULTATI IMPORTANTI”|pubblicazione=RietiLife|data=21 luglio 2013|accesso=3 ottobre 2015}}</ref> Dopo un iniziale parere negativo dovuto all'eccessivo impatto ambientale, il progetto della [[provincia di Rieti]] è stato approvato dall'[[ANAS]] in [[conferenza di servizi]] nel febbraio 2014<ref>{{Cita news|url=http://www.rietilife.it/2014/02/06/rieti-terni-si-agli-ultimi-ottocento-metri-di-strada-a-maggio-lappalto-dei-lavori/|titolo=RIETI-TERNI, SÌ AGLI ULTIMI OTTOCENTO METRI DI STRADA. A MAGGIO L’APPALTO DEI LAVORI|pubblicazione=RietiLife|data=6 febbraio 2014|accesso=3 ottobre 2015}}</ref> e poi di nuovo a novembre;<ref>{{Cita news|url=http://www.ilmessaggero.it/RIETI/rieti_terni_strada_lavori/notizie/995227.shtml|titolo=La Rieti-Terni al rettilineo finale: ok agli ultimi 800 metri|autore=Mario Bergamini|pubblicazione=Il Messaggero|data=5 novembre 2014|accesso=3 ottobre 2015}}</ref> il 30 dicembre 2014 sono stati presentati progetto esecutivo e bando di gara,<ref name="prog esec 800 mt">{{Cita news|url=http://www.ilmessaggero.it/RIETI/rieti_terni_progetto_esecutivo_bando_di_gara/notizie/1090945.shtml|titolo=Rieti-Terni: ok al progetto esecutivo degli ultimi 800 metri. Il 31 c'è il bando di gara|pubblicazione=Il Messaggero|data=29 dicembre 2014|accesso=3 ottobre 2015}}</ref> il 15 luglio 2016 i lavori sono stati appaltati alla società Ircop, con un tempo di completamento stimato in 900 giorni,<ref>{{Cita news|url=http://www.rietilife.com/2016/07/15/la-rieti-terni-verso-la-conclusione-appaltati-i-lavori-dellultimo-tratto/|titolo=La Rieti-Terni verso la conclusione: appaltati i lavori dell’ultimo tratto <nowiki>|</nowiki> 900 giorni per 700 metri|pubblicazione=RietiLife|data=15 luglio 2016|accesso=15 luglio 2016}}</ref> e il 24 novembre 2017 i lavori sono stati consegnati all'impresa.<ref>[https://www.stradeanas.it/it/le-strade/lavori-corso Lavori in corso] sul sito Anas, cercando "regione Lazio" -> "strada statale 79 Ternana". Consultato il 12 dicembre 2020.</ref>
L'inaugurazione e apertura al traffico dell'asta principale (cioè della sola carreggiata superstradale, escluse le rampe di immissione/uscita e la viabilità locale) è fissata per il 22 dicembre 2020 alla presenza del ministro dei trasporti [[Paola De Micheli]], congiuntamente con quella del tratto galleria Valnerina-confine regionale.<ref name=":5" /> Tale data segnerà il definitivo completamento superstrada, dopo quasi 51 anni dall'approvazione del CIPE e 38 anni dal primo appalto.
Il completamento delle rampe di immissione/uscita e delle modifiche alla viabilità locale è invece previsto per la primavera del 2021.<ref name=":5" />
=== Problemi in fase di esercizio ===
==== La "galleria dei veleni" e la pioggia al cromo ====
Sul finire del 2013 vennero notate delle copiose infiltrazioni di liquido all'interno della galleria Tescino (inaugurata appena due anni prima); per l'ANAS si sarebbe trattato di semplice acqua, mentre le associazioni ambientaliste ipotizzarono che si trattasse del [[percolato]] proveniente dalla sovrastante discarica di residui delle lavorazioni metallurgiche delle [[acciaierie di Terni]], da tempo inclusa tra i [[siti di interesse nazionale]] che necessitano di interventi di bonifica.<ref>{{Cita web|url=http://www.rietilife.com/2014/01/03/rieti-terni-infiltrazioni-nella-galleria-tescino/|titolo=RIETI-TERNI, INFILTRAZIONI NELLA GALLERIA TESCINO|sito=Rieti Life|data=2014-01-03|lingua=it-IT|accesso=2019-01-23}}</ref> Tra gennaio e febbraio del 2014, l'ANAS esegue diversieseguì interventi per ripristinare l'impermeabilizzazione della volta della galleria.<ref>{{Cita web|url=http://www.rietilife.com/2014/01/10/infiltrazioni-nella-tescino-via-a-4-giorni-di-lavori-per-terni-si-uscira-a-valnerina/|titolo=INFILTRAZIONI NELLA TESCINO, QUATTRO GIORNI DI LAVORI. PER TERNI SI USCIRÀ A VALNERINA|sito=Rieti Life|data=2014-01-10|lingua=it-IT|accesso=2019-01-23}}</ref><ref>{{Cita web|url=http://www.rietilife.com/2014/02/18/rieti-terni-galleria-tescino-chiusa-tutta-la-notte-per-lavori/|titolo=RIETI-TERNI, GALLERIA TESCINO CHIUSA TUTTA LA NOTTE PER LAVORI|sito=Rieti Life|data=2014-02-18|lingua=it-IT|accesso=2019-01-23}}</ref> Ma durante lo svolgimento degli stessi la procura di Terni disponedispose delle analisi, che confermanoconfermarono come il liquido che piovepioveva all'interno del tunnel siafosse effettivamente contaminato da [[Metallo pesante|metalli pesanti]], in particolare [[cromo esavalente]].<ref>{{Cita web|url=https://www.ilmessaggero.it/rieti/rieti_terni_galleria_tescino_inquinata-299489.html|titolo=La galleria Tescino è inquinata: si rischia un lungo stop sulla Rieti-Terni|sito=Il Messaggero edizione di Rieti|data=18 febbraio 2014|lingua=it|accesso=2019-01-23}}</ref> Contestualmente, emerse il caso di un operaio del cantiere che nel 2009, durante la costruzione del tunnel, era entratoentrò a contatto con il liquido riportando un'invalidità permanente.<ref>{{Cita news|autore=Marco Torricelli|url=http://www.umbria24.it/cronaca/terni-galleria-tescino-e-quella-pioggia-sospetta-li-dentro-e-cominciato-il-mio-calvario|titolo=Terni, nella galleria ‘Tescino’ piove veleno: «Lì dentro è cominciato il mio calvario»|pubblicazione=Umbria24|data=15 febbraio 2014|accesso=23 gennaio 2019}}</ref> Fu scoperto inoltre che, nel corso dei lavori, il [[Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare|ministero dell'ambiente]] avrebbe suggerito un cambio di tracciato per non far passare la superstrada sotto la discarica, ma alla raccomandazione non venne dato ascolto.<ref>{{Cita web|url=http://www.umbriaon.it/terni-rifiuti-e-veleni-percolato-dove-va/|titolo=Terni, rifiuti e veleni: «Percolato, dove va?»|sito=umbriaON|data=2016-06-15|lingua=it-IT|accesso=2019-01-23}}</ref> La vicenda ebbe una vasta eco, e le testate nazionali che se ne occuparono soprannominarono il tunnel "galleria dei veleni".<ref>{{Cita web|url=http://www.rainews.it/dl/rainews/TGR/media/ContentItem-869f766c-ed65-4440-bbb0-75e74ebd37c4.html|titolo=Umbria, la galleria dei veleni|sito=TG3|data=1º ottobre 2015|accesso=2019-01-23}}</ref> Nei mesi successivi l'ANAS eseguì nuovi lavori che fecero cessare le infiltrazioni, con l'installazione sulla volta di un rivestimento a tenuta stagna che raccoglie il liquido inquinato.<ref>{{Cita web|url=http://www.rietilife.com/2014/04/02/rieti-terni-galleria-tescino-chiusa-per-altre-due-settimane/|titolo=RIETI-TERNI, GALLERIA TESCINO CHIUSA PER ALTRE DUE SETTIMANE|sito=Rieti Life|data=2014-04-02|lingua=it-IT|accesso=2019-01-23}}</ref><ref>{{Cita web|url=http://www.ternioggi.it/terni-italia-nostra-plaude-lanas-lavori-in-galleria-tescino-tunnel-valnerina-e-rato-41312|titolo=Terni, Italia Nostra plaude l'Anas: lavori in galleria Tescino, tunnel Valnerina e Rato|sito=Terni Oggi|data=2014-07-07|lingua=it-IT|accesso=2019-01-23}}</ref> Il processo penale si èconcluse invece concluso con la [[prescrizione]] del reato.<ref>{{Cita web|url=http://www.arezzonotizie.it/cronaca/colpito-da-pioggia-di-acqua-e-metalli-pesanti-processo-prescritto-si-chiude-il-procedimento-penale.html|titolo=Colpito da "pioggia" di acqua e metalli pesanti, processo prescritto. Chiuso il procedimento penale|autore=Nadia Frulli|sito=ArezzoNotizie|data=23 settembre 2016|lingua=it|accesso=2019-01-23}}</ref>
==== Il cedimento nel viadotto San Carlo ====
Il 20 dicembre 2017, a causa di alcune spaccature improvvisamente apertesi nell'asfalto sul viadotto San Carlo (inaugurato sei anni prima), vienevenne chiuso al traffico prima l'intero tratto Valnerina-Terni,<ref>{{Cita web|url=https://www.ilmessaggero.it/umbria/terni_anas_strade-3440314.html|titolo=Terni, chiuso il viadotto San Carlo, si aprono squarci nell'asfalto. «Accertamenti tecnici in corso»|sito=Il Messaggero edizione dell'Umbria|data=20 dicembre 2017|lingua=it|accesso=2019-01-23}}</ref> poi il solo svincolo Terni Est, per timore di un cedimento del viadotto.<ref name=":0">{{Cita news|autore=Nicoletta Gigli|url=http://tgceventi.it/wp-content/uploads/2018/01/2018-01-06-Il-Messaggero-Umbria-prima-terni-oncoematologia-oltre-7mila-firme.pdf|titolo=Viadotto San Carlo “chiuso”, inchiesta sui materiali usati|pubblicazione=Il Messaggero edizione dell'Umbria|data=6 gennaio 2018|accesso=23 gennaio 2019}}</ref> Sul fatto, la procura di Terni ha apertoaprì un'inchiesta per verificare la qualità dei materiali usati.<ref name=":0" /> Dopo aver eseguito la messa in sicurezza del viadotto, il 28 aprile 2018 l'ANAS ha riapertoriaprì lo svincolo;,<ref name=":1">{{Cita web|url=https://www.ilmessaggero.it/umbria/terni_riaperte_al_traffico_le_rampe_dello_svincolo_terni_est-3698723.html|titolo=Terni, riaperte al traffico le rampe dello svincolo Terni Est|sito=Il Messaggero edizione dell'Umbria|data=28 aprile 2018|lingua=it|accesso=2019-01-23}}</ref> sebbene con la larghezza del viadotto ristretta da [[Barriera Jersey|barriere jersey]]; da allora sono in corso di progettazione degligli ulteriori interventi per risolvere definitivamente le origini del dissesto. ed eliminare i jersey,<ref name=":1" /> che al 2020 non sono ancora stati avviati.
==== Il cedimento nella galleria Valnerina ====
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Il 7 febbraio 2018 i tecnici dell'ANAS<ref>[https://www.facebook.com/SindacoCicchetti/photos/a.618947418230024/915941615197268/ Nota dell'ANAS al sindaco di Rieti, protocollo CDG-0221241-P del 26 aprile 2018]</ref> riscontranoriscontrarono nella galleria Valnerina (inaugurata quattro anni prima) il cedimento di alcuni dei tiranti che sostengono il solaio del tunnel<ref name=":2">{{Cita web|url=https://www.rietinvetrina.it/galleria-valnerina-on-lorenzoni-la-riapertura-basata-su-soluzione-palliativa-foto/|titolo=Galleria Valnerina, On.Lorenzoni: la riapertura basata su soluzione palliativa|sito=Rietinvetrina|data=2018-05-14|lingua=it-IT|accesso=2019-01-23}}</ref> (che si trova sopra la carreggiata e inoltre ospita le condotte di aerazione e la via di fuga in caso di emergenza<ref>{{Cita web|url=https://www.ilmessaggero.it/rieti/rieti_terni_superstrada_galleria_rischio_chiusura_valnerina-3544334.html|titolo=Rieti-Terni: l'Anas rileva «criticità» nella galleria Valnerina: si rischia lunga chiusura della superstrada|sito=Il Messaggero edizione di Rieti|data=13 febbraio 2018|lingua=it|accesso=2019-01-23}}</ref>), con un conseguente, notevole abbassamento della soletta.<ref name=":2" /> La galleria vienevenne immediatamente chiusa,<ref>{{Cita news|autore=|url=https://www.umbria24.it/cronaca/terni-problemi-nella-galleria-valnerina-scatta-chiusura-verifiche|titolo=Terni, chiusa la galleria Valnerina: problemi al ‘controsoffitto’, scattano verifiche|pubblicazione=Umbria24|data=9 febbraio 2018|accesso=23 gennaio 2019}}</ref> con grave disagio per il traffico, e puntellata con delle travi metalliche nel tratto interessato dal cedimento.<ref name=":2" /> In seguito agli accertamenti, è emersoemerse che il problema è stato causato da un'errata esecuzione dei lavori, e in particolare dall'insufficiente quantità di [[Resina epossidica|resina]] impiegata per incollare i tiranti alla calotta.<ref name=":2" /> Nei mesi seguenti, l'ANAS installainstallò degli [[Estensimetro|estensimetri]] e redigeredasse il progetto per adeguare tutti i tiranti (con un costo previsto di circa un milione di euro).<ref name=":2" /> In seguito a pressioni per la riapertura della galleria, è statovenne deciso di eseguire i lavori senza interdire il traffico,<ref>{{Cita web|url=https://www.stradeanas.it/it/galleria-%E2%80%9Cvalnerina%E2%80%9D-anas-impegno-riapertura-entro-luglio-come-richiesto-dal-ministro-toninelli|titolo=GALLERIA “VALNERINA”, ANAS: IMPEGNO PER RIAPERTURA ENTRO LUGLIO, COME RICHIESTO DAL MINISTRO TONINELLI|sito=Anas S.p.A.|data=2018-06-19|lingua=it|accesso=2019-01-23}}</ref> e il 19 luglio 2018 la galleria è statavenne riaperta dopo sei mesi di chiusura, sebbene con l'imposizione di un divieto di transito ai mezzi che trasportano [[Trasporto di merci pericolose|merci pericolose]] e di un limite di velocità di 50 km/h.<ref>{{Cita web|url=https://www.ilmessaggero.it/rieti/rieti_galleria_terni-3865082.html|titolo=Riapre domani la galleria Valnerina della Rieti-Terni: limite di velocità a 50 chilometri orari, da settembre percorribile anche ai mezzi pesanti|sito=Il Messaggero edizione di Rieti|data=19 luglio 2018|lingua=it|accesso=2019-01-23}}</ref> Al 2020 i lavori non sono ancora stati avviati e permangono le limitazioni suddette.
== Percorso ==
Il tracciato pone in collegamento diretto le tre valli più meridionali della regione Umbria: quella del [[torrente]] [[Tescino]], [[Valnerina|quella del fiume Nera]] e quella del [[Velino (fiume)|fiume Velino]].
Al km 12+600 è percorsa mediamente da 4486 veicoli al giorno, di cui l'11% di mezzi pesanti.<ref>{{Cita web|url=http://www.aremol.it/userfiles/file/Rapporto%20Finale/all_traffico_merci.pdf|titolo=PIANO REGIONALE DEL TRASPORTO MERCI E DELLA LOGISTICA - Allegato “Il traffico merci stradale”|sito=Azienda REgionale MObilità Lazio|pagina=61|data=ottobre 2009|accesso=12 febbraio 2017|urlarchivio=https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:SLsqGWouZeUJ:www.aremol.it/userfiles/file/Rapporto%2520Finale/all_traffico_merci.pdf}}</ref> ▼
[[File:SS79 - svincolo Rieti Ovest direzione Terni 05.jpg|thumb|Lo svincolo di [[Rieti]] Ovest]]
=== Volume di traffico ===
▲AlNel 2009, al km 12+600 , èera percorsa mediamente da 4486 veicoli al giorno, di cui l'11% di mezzi pesanti.<ref>{{Cita web|url=http://www.aremol.it/userfiles/file/Rapporto%20Finale/all_traffico_merci.pdf|titolo=PIANO REGIONALE DEL TRASPORTO MERCI E DELLA LOGISTICA - Allegato “Il traffico merci stradale”|sito=Azienda REgionale MObilità Lazio|pagina=61|data=ottobre 2009|accesso=12 febbraio 2017|urlarchivio=https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:SLsqGWouZeUJ:www.aremol.it/userfiles/file/Rapporto%2520Finale/all_traffico_merci.pdf}}</ref>
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|+ Traffico giornaliero medio
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