Shinkansen Serie 700: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
m nessuna indicazione della categoria/galleria Commons quando è presente la proprietà P373 |
Aggiunto anno di ritiro dal servizio nella tabella |
||
Riga 8:
|Anno_Progettazione=[[Anni 1990|anni novanta]]
|Anno_Costruzione=[[1997]]- [[2006]]
|Anni_di_Esercizio=[[1999]] -
|Quantità_Prodotta=1328 carrozze, 91 convogli di 16 o 8 elementi ciascuno.
|Costruttore=[[Hitachi (azienda)|Hitachi]], [[Kawasaki Heavy Industries]], [[Kinki Sharyo]] e [[Nippon Sharyo]]
Riga 53:
L'entrata in servizio della serie 700 risale al 1999, affiancando la serie 300 e la 500 sui servizi ''Nozomi'', ''Hikari ''e ''Kodama'' su Tōkaidō e Sanyō Shinkansen, cioè sulla direttrice Tōkyo - Shin-Ōsaka - Hakata, con la composizione standard di 16 elementi. La [[JR West]] ha introdotto treni a 8 elementi per i nuovi servizi ''Hikari Rail Star'' limitati sulla Sanyō Shinkansen, cioè fra Shin-Ōsaka e Hakata. Tali treni si distinguono per la livrea color grigio antracite.
Il ritiro dal servizio della serie 700 è avvenuto il 1° marzo [[2020]]<ref name="end">{{Cite news|url=https://mainichi.jp/articles/20200302/k00/00m/040/179000c|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200303063356/https://mainichi.jp/articles/20200302/k00/00m/040/179000c|title=新幹線700系の8日ラストラン取りやめ 感染拡大防止で 1日が最後の運行に|newspaper=毎日新聞|date=2020-03-02|accessdate=2020-03-03|archivedate=2020-03-03}}</ref>.
La serie 700 è servita come base per la serie 800, la serie N700 e la serie 700T, quest'ultima per le [[Treno ad alta velocità|ferrovie ad alta velocità]] di Taiwan.
| |||