Prende inizio dalla [[strada statale 7 Via Appia]] e in abbinamento a questa e al [[raccordo autostradale 5]] compone l'itinerario della [[strada europea E847]], dorsale nord-sud che unisce [[Sicignano degli Alburni]] a [[Metaponto]].
Dopo pochi chilometri, all'altezza di [[Vaglio Basilicata]] in provincia di Potenza, si trova lo svincolo che porta sulla [[strada statale 658 Potenza-Melfi]] che collega [[Potenza (Italia)|Potenza]] con [[Melfi]] e [[Foggia]] e con le città di [[Venosa]] e di [[Rionero in Vulture]] .Durante il percorso troviamo gli svincoli che la collega agli altri paesi dell'entroterra della [[Basilicata]] e dopo circa 70 chilometri dall'inizio della [[Strada statale 407 Basentana|SS 407 Basentana]], in territorio di [[Ferrandina]], c'è lo svincolo della Ferrandina-Matera che collega la strada alla città di [[Matera]] tramite la [[Strada statale 7 Via Appia#strada statale 7 racc Via Appia|strada statale 7 racc Via Appia]] prima e la [[strada statale 7 Via Appia]] poi, che a Matera si innesta a sua volta sulla [[strada statale 99 di Matera]] in direzione di [[Altamura]] e [[Bari]] e lo svincolo dell'area industriale di [[Ferrandina-Scalo Matera|Ferrandina Scalo]] che la collega alla [[Stazione di Ferrandina Scalo Matera|Stazione di Ferrandina-Scalo Matera]]. La Basentana termina a [[Metaponto]], dove incrocia la [[strada statale 106 Jonica]] oppure, proseguendo dritto, si collega con la frazione di [[Bernalda]] (Metaponto Borgo) e si interseca con la [[Strada statale 175 della Valle del Bradano|SS 175 della Valle del Bradano (Matera-Metaponto)]] e la [[Stazione di Metaponto]] e proseguendo ancora dritto dopo con [[Metaponto|il lido di Metaponto]]. Fu costruita negli [[anni 1960|anni sessanta]] del [[XX secolo]] insieme alle altre [[Strada statale|arterie di fondovalle lucane]] per dare un impulso all'economia regionale e risolvere il problema dell'isolamento che da sempre aveva caratterizzato [[Basilicata|la Basilicata]] .Tutto il tratto in [[provincia di Matera]] ha due corsie per senso di marcia senza spartitraffico centrale ed è prevalentemente pianeggiante costeggiando il [[Basento|fiume Basento]] (in costruzione nella [[provincia di Matera]]), mentre il tratto in [[provincia di Potenza]] (fino all'uscita di [[Calciano]]) ha due [[corsia di marcia|corsie]] per [[senso di marcia]] con [[spartitraffico centrale]] ed è caratterizzato da numerose gallerie e curve essendo il territorio interno della Basilicata prevalentemente montuoso (dopo [[Calciano]] in direzione Potenza si entra nel [[Parco regionale di Gallipoli Cognato Piccole Dolomiti Lucane|Parco regionale di Gallipoli-Cognato]]). In [[provincia di Matera]] è in corso la realizzazione dello spartitraffico centrale tra l'uscita di [[Bernalda-Bernalda Scalo]] e lo svincolo [[Strada statale 106 Jonica|SS 106]] in [[Metaponto|Metaponto di Bernalda]] e tra l'uscita di Bernalda e l'uscita di Calciano. Venne realizzata durante il [[Boom economico italiano|boom economico]] e la nascita delle [[industria|aree industria]]li della Valle del Basento ovvero le [[Industria|aree industriali]] della città di [[Potenza (Italia)|Potenza]] (Potenza Scalo),della città di [[Pisticci]] (Pisticci Scalo) e della città di [[Ferrandina]] (Ferrandina Scalo). Tuttavia lo sviluppo industriale non decollò negli anni seguenti e quindi la [[Strada statale 407 Basentana|SS 407 Basentana]] si presenta attualmente con una capacità superiore al volume di traffico che abitualmente vi transita,nonostante è la principale arteria di riferimento della [[Basilicata]], insieme alle altre [[Strada statale|strade statali]] della [[Basilicata]].
