Stazione di Licata: differenze tra le versioni

La stazione venne costruita in corrispondenza del centro abitato.

Dato che l'interesse maggiore era quello di far arrivare lo zolfo alle raffinerie della costa e al [[Porto di Licata]], Canicattì e il comprensorio nisseno vennero collegati nel febbraio [[1881]] col l'apertura dell'ultimo tratto di 18 km su Licata. Da tale data si potè raggiungere quindi sia [[Caltanissetta]] e [[Catania]] che il capoluogo regionale [[Palermo]].

Date le difficoltà economiche della [[Società Vittorio Emanuele]] si dovette ancora aspettare il [[1891]] perché Licata fosse collegata con la [[Stazione di Gela]], a quel tempo, chiamata ancora Terranova di Sicilia e quindi in direzione di [[Siracusa]].

Negli anni successivi si prospettò l'opportunità di costruire anche un collegamento più diretto, lungo la costa, con [[Agrigento]] ma non se ne fece nulla e al suo posto ma con eccessivo ritardo nella costruzione venne realizzata una linea a [[scartamento ridotto]] di bassa potenzialità e a [[cremagliera]] che sopravvisse fino alla chiusura avvenuta negli [[1950|anni cinquanta]]. Nel frangente tuttavia la stazione divenne un'importante snodo con doppio [[scartamento]] e rimesse per le [[Locomotiva Gruppo R370|locomotive R370]].