BMW S 1000 RR: differenze tra le versioni
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La '''BMW S 1000 RR''' è un modello di [[motocicletta]] ad alte prestazioni prodotta dall'azienda [[Germania|tedesca]] [[BMW Motorrad|BMW]] a partire dal [[2008]].
Dal 2013 questa moto viene prodotta anche in versione monoposto e alleggerita denominata ''HP4''. Vengono anche derivate una [[Naked (motociclismo)|Naked]] ''S 1000 R'' e una Crossover ''S 1000 XR''.
== Descrizione ==
Caratteristiche distintive di questo modello sono il motore 4 [[Motore in linea|cilindri in linea]] da 999 [[cm³]] e gli estrattori dell'aria radiatore a branchia di squalo. Alla presentazione e nella versione di serie questo propulsore [[motore a quattro tempi|a quattro tempi]] [[raffreddamento a liquido|raffreddato a liquido]] e alimentato ad [[iniezione (motore)|iniezione]] eroga circa 193 [[cavallo vapore|CV]] a 13.000 [[giri al minuto]]. Tra le altre caratteristiche il [[cambio (meccanica)|cambio]] a 6 rapporti e la [[trasmissione (meccanica)|trasmissione]] finale a catena. Dotata anche di [[Antilock Braking System|ABS]] ne viene dichiarato un peso a secco di 183 [[chilogrammo|kg]].[[File:201110 BMW - RR S1000 3 of 6.png|sinistra|miniatura|Una BMW S 1000 RR in livrea ''BMW Motorsport'']]La ciclistica prevede all'avantreno una [[forcella (moto)|forcella]] a steli rovesciati, tre [[freno a disco|freni a disco]] e [[cerchione|cerchi]] in [[alluminio]] forgiato. La sella è sportiva monoposto con solo un alloggiamento di fortuna sul codino per l'eventuale passeggero. Il frontale presenta due fari asimmetrici e un cupolino trasparente di dimensioni ridotte.
Per ottenere l'omologazione necessaria a partecipare al [[campionato mondiale Superbike]], nel [[2008]] BMW ha prodotto un numero limitato di esemplari, lasciando al 2009 l'uscita nei concessionari.
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[[File:BMW S1000 R.jpg|miniatura|BMW S1000 R del 2014]]
===BMW S 1000 R (2013-)===
Nel 2013 è stata creata una versione [[Naked (motociclismo)|supernaked]] denominata ''S 1000 R''. Il suo propulsore quattro cilindri in linea da 999 cm³ eroga una potenza di 160 CV con velocità massima di 260 km/h. Esso viene gestito da un cambio a sei rapporti ad innesti frontali. Il design è stato rivisto pur mantenendo alcuni elementi della versione originale. Il manubrio è tubolare in alluminio e implementa un [[contagiri]] di tipo analogico e un computer di bordo. L'iniezione di carburante sequenziale selettiva avviene con due iniettori per cilindro. Per migliorare la guidabilità sono stati introdotti nuovi condotti della testata cilindri e nuovi alberi a camme dal profilo rivisto. Come sistemi di sicurezza sono presenti il Race-Abs e l'ASC.<ref>{{Cita news|lingua=|autore=Claudio Galiena|url=http://www.motoblog.it/post/275135/bmw-s-1000-r-il-test-di-motoblog|titolo=BMW S 1000 R 2014: il test di motoblog|pubblicazione=Motoblog.it|data=5 dicembre 2013|accesso=23 ottobre 2016}}</ref>
===HP4===
Prodotta dal 2013 si tratta di una versione monoposto del modello base, al quale sono stati sostituiti scarico e altri componenti per renderla più leggera. Il motore è il noto 1000 cm³ erogante in questa variante 193 CV a 14.200 [[giri al minuto|giri/min]]. La sigla ''HP'' sta per '''''H'''igh '''P'''erformance'' e la tinta dai colori blu e bianco richiama gli stilemi delle BMW da pista. Esteticamente, nel posteriore la moto ha un codino ridimensionato e più aerodinamico che la rende monoposto, anche se è presente in modo opzionale un pacchetto per renderla biposto, aggiungendo pedane e sella per un secondo passeggero. Il sistema di scarico in titanio che pesa circa 4,5 kg in meno in confronto a quello di serie, è curato e realizzato dalla [[Akrapovič]].
I cerchi sono nuovi, pesano 2,4 kg in meno e sono realizzati in alluminio forgiato; tutto ciò fa sì che la massa a vuoto della moto tocchi i 169 kg, che diventano 199 in ordine di marcia. Gli pneumatici della HP4 hanno misura nel retrotreno pari a 200/55-17. I freni sono costituiti da delle pinze monoblocco realizzate dalla [[Brembo (azienda)|Brembo]] con inediti dischi freno a margherita.
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In opzione è disponibile il BMW Competition Package, che da la possibilità di personalizzare la moto. Sono disponibili dettagli in carbonio, adesivi per la carrozzeria, cerchi in tinta blu, pedane regolabili e leve snodabili.<ref>{{Cita web|url=http://www.motoblog.it/post/151235/bmw-s1000rr-hp4-video-test-ed-intervista-a-troy-corser|titolo=BMW S 1000 RR HP4: video test ed intervista a Troy Corser|sito=Motoblog.it|data=4 giugno 2013|accesso=23 ottobre 2016}}</ref>
=== BMW S 1000 XR (2014-) ===
[[File:Carrera Panamericana 131.jpg|miniatura|BMW S1000 XR del 2016, vista frontale]]
Il 4 novembre 2014 all'[[EICMA]] di [[Milano]] la BMW ha presentato la ''BMW S 1000 XR''. La moto ha un'estetica che richiama lo stile della S 1000 RR nella parte superiore, mentre in quella inferiore la [[carenatura (motociclismo)|carena]] appare parzialmente da "naked" come sulla S 1000 R, da cui deriva ed è tecnicamente basata<ref>{{Cita web|url=http://www.motoblog.it/post/352746/bmw-s-1000-xr-2015-alleicma-2014-di-milano-foto-dettagli-e-scheda-tecnica|titolo=BMW S 1000 XR 2015: foto, video, dettagli, scheda tecnica e prezzo|sito=Motoblog.it|data=15 novembre 2014|accesso=23 ottobre 2016}}</ref>. Dopo la sportiva BMW S 1000 RR, la BMW HP4 e la S 1000 R, la S 1000 XR è la quarta variante della serie S della BMW con il motore a quattro cilindri da 999 [[cm³]]. La XR unisce le qualità di una moto da turismo con quelle di una sportiva. L'impostazione a manubrio alto, il design da enduro stradale e la geometria delle sospensione con forcella dalla maggiore corsa, la fanno rivaleggiare con la [[Ducati Multistrada|Ducati Multistrada 1200]]<ref>{{Cita web|url=http://www.dueruote.it/prove/ducati-multistrada-1200-bmw-s-1000-xr|titolo=Ducati Multistrada 1200, BMW S 1000 XR: la prova su strada della redazione - Dueruote|data=agosto 2015|accesso=23 ottobre 2016}}</ref>, con un motore depotenziato a 118 kW (160 CV) per avere maggiore fluidità di utilizzo. La S 1000 XR richiama varie tipologie di moto e riprende le doti della [[BMW R1200 GS|serie GS]], dei modelli Touring e di quelli Sport. La XR unisce il motore di una sportiva stradale ad un'impostazione generale da enduro stradale, con un assetto da turismo, creando una sorta di "mix", rendendola di fatto una "crossover".
La moto è alimentato da un motore trasversale in linea 4 cilindri con due alberi a camme ed una cilindrata da 999 cm³ con un [[alesaggio]] di 80 mm, una [[corsa (meccanica)|corsa]] di 49,7 mm e un [[rapporto di compressione]] di 12:1. Il motore eroga a 11.000 giri/min la potenza di 118 kW (160 CV) e la coppia massima di 112 Nm a 9250 giri/min.
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