Galleria Santa Lucia: differenze tra le versioni
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All'inizio degli [[anni 1990|anni novanta]] fu costruita, in corrispondenza dello sbocco nord della galleria, nel comune di [[Nocera Superiore]], una variante di collegamento con l'esistente ferrovia per [[Sarno]] creando il "Bivio Santa Lucia"<ref name=bivioSL>{{cita web|url=http://www.lestradeferrate.it/28mono/28bvslucia.htm|titolo=BIVIO SANTA LUCIA (Sa) / Ferrovia Napoli - Salerno (linea veloce) e Sarno - Salerno|editore=www.lestradeferrate.it|data=agosto 2008|accesso=06 maggio 2011}}</ref> allo scopo di smistare il traffico diretto a nord di Napoli, alleggerendo così il traffico sulla linea storica costiera. Lo snodo ha accresciuto la sua importanza in seguito all'apertura nel 2008 della nuova [[linea a monte del Vesuvio]]<ref name=bivioSL/>.
La galleria fu teatro di un [[Strage della Galleria Santa Lucia|episodio di cronaca]] il 24 maggio [[1999]] che coinvolse il treno 1681 organizzato per il rientro da [[Piacenza]] di circa 1.500 tifosi della
== Il percorso ==
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