Stazione di Borgosesia
La stazione di Borgosesia è una stazione ferroviaria della linea Novara-Varallo, al servizio dell'omonimo comune, utilizzata soltanto per i treni turistici.
| Borgosesia stazione ferroviaria | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Borgosesia |
| Coordinate | 45°42′58.57″N 8°16′59.15″E / 45.716269°N 8.283097°E |
| Linee | ferrovia Varallo-Novara |
| Storia | |
| Stato attuale | In uso |
| Attivazione | 1885 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Stazione in superficie, passante |
| Binari | 2 (+1 di servizio) |
| Gestori | Rete Ferroviaria Italiana |
| Operatori | Fondazione FS Italiane |
| Note | Servizio ordinario sospeso, servita dai treni storici di Fondazione FS |
Storia modifica
La stazione entrò in funzione il 5 novembre 1885, in concomitanza all'attivazione del tronco Grignasco-Borgosesia. In origine l'impianto disponeva anche di uno scalo merci, che sorgeva in direzione Varallo. Tale scalo fu dismesso e l'area propinqua, lato strada, riconvertita in parcheggio per auto (come prolungamento di quello esistente).
A seguito della statizzazione delle ferrovie, tra il 1905 e il 1906, la linea originariamente gestita dalla Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo venne incorporata nella rete statale e l'esercizio degli impianti fu assunto dalle Ferrovie dello Stato.
Dal 2000 la gestione dell'intera linea, e con essa quella della stazione di Borgosesia, passò in carico a Rete Ferroviaria Italiana la quale ai fini commerciali classifica l'impianto nella categoria "Bronze"[1].
Essa rimase senza traffico dal 15 settembre 2014 per effetto della sospensione del servizio passeggeri.[2]
La stazione è tornata operativa dal 24 maggio dell'anno seguente, con la riapertura della linea a scopi turistici, in occasione di Expo 2015, il cui servizio è svolto da treni storici[3].
Il 5 novembre 2020 è stata esposta a monumento presso l'ex scalo merci della stazione una locomotiva a vapore, recuperata in un'area di Carpignano Sesia, in cui era destinata alla demolizione[4].
Strutture e impianti modifica
La stazione è dotata di 2 binari passanti, utilizzati come punto di scambio della linea a binario unico. È ancora presente un terzo binario di servizio per le manovre delle motrici, nonostante sia inutilizzato ormai da anni. La maggior parte del traffico avviene sul binario 2 di corretto tracciato, mentre il binario 1 è utilizzato in caso d'incroci.
La stazione dispone di un fabbricato viaggiatori a pianta rettangolare, sviluppato su due piani. Esso ospita il Dirigente di Movimento; a seguito della sospensione del servizio ordinario, nel 2014, la sua presenza si limita nei giorni in cui è svolto il servizio ferroviario.
Accanto al fabbricato è presente un altro edificio, di dimensioni minori, a pianta rettangolare e sviluppato su due piani, che ospita un bar.
Movimento modifica
La stazione era servita da treni regionali di Trenitalia fino al 15 settembre 2014, giorno in cui è stato sospeso sulla linea il servizio viaggiatori per decisione della Regione Piemonte e sostituito da autocorse.
Dal 2015, l'impianto è servito su calendario da treni storici della Fondazione FS.
Ogni anno, durante il mese di luglio, la stazione risulta inoltre servita dai treni-navetta in occasione dell'Alpàa.
Servizi modifica
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La stazione, classificata da RFI nella categoria "Bronze"[1], dispone di:
Biglietteria automatica
Servizi igienici
Bar
Note modifica
- ^ a b www.rfi.it, Stazioni del Piemonte, su rfi.it. URL consultato il 19 novembre 2012 (archiviato dall'url originale il 16 maggio 2013).
- ^ LA STAMPA - Addio alla linea Novara-Varallo
- ^ LA STAMPA - La Novara-Varallo riapre ma sulla linea: viaggeranno soltanto i treni dei turisti
- ^ LA STAMPA - Stazione Borgosesia: arriva una locomotiva del 1911
Voci correlate modifica
Altri progetti modifica
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