TEE Le Mont Cenis
Le Mont Cenis è una relazione ferroviaria tra Milano e Lione operativa tra il 1957-1972, come Trans Europ Express (TEE) di sola prima classe.
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| Tipo | Trans Europ Express (TEE) (1957–1972) Rapido (1972–1980) InterCity (IC) (1980–1996)) EuroCity (EC) (1996–2003) | ||
| Stati | .svg){kind=small} Francia Italia
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| Inizio | Lione | ||
| Fine | Milano | ||
| Apertura | 2 giugno 1957 | ||
| Chiusura | 14 dicembre 2003 | ||
| Linee impiegate | Traforo del Fréjus | ||
| Gestore | SNCF (1957–1960) Ferrovie dello Stato (1960–1972) SNCF (1972–1996) Ferrovie dello Stato (1996–2003) | ||
| Mezzi utilizzati | RGP-825 Automotrice ALn 442 Corail ETR460 | ||
| Lunghezza | 465 km | ||
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| Trasporto pubblico | |||
Storia modifica
Il TEE «Le Mont Cenis» fu il successore di un collegamento già esistente negli anni cinquanta con un materiale rotabile RGP (rame à grand parcours) SNCF che collegava Milano e Lione. Nel 1957 venne inaugurato il collegamento TEE con numerazione TEE 631-632 in Francia, TEE 467-462 in Italia, automotrici X 2770 trasformate per offrire un interno ed un servizio di alta qualità[1]. Successivamente venne affidato alle automotrici diesel Breda ALn 442-448, fino alla sua soppressione nel 1972. Il viaggio durava 5h 24' da Milano Centrale a Lyon Perrache, su un percorso di 462 km (ad una media di 85,5 km/h) e 5h 22' al ritorno (86 km/h di media)[2], e questo nonostante 7 stazioni intermedie: Chambéry, Montmélian, Saint-Jean-de-Maurienne, Modane, Bardonecchia, Oulx, Torino Porta Nuova[2].
Note modifica
- ^ Maurice Mertens, Les TEE: Trans Europ Express, p. 74.
- ^ a b (EN) Sur le TEE Mont-Cenis: horaires, arrêts Archiviato il 16 gennaio 2010 in Internet Archive..
Bibliografia modifica
- (FR) Michel Braun, Les autorails ALn442/448/460-F.S., in L'écho du rail - nouvelle série de Riviérail, n. 42, 1983, pp. pp. 6-8.
- Maurice Mertens, Les TEE: Trans Europ Express, Parigi, La Vie du Rail, 1986, ISBN 2-902808-21-6.
- Maurice Mertens, Jean-Pierre Malaspina, TEE. La leggenda dei Trans Europ Express, con la collaborazione di Marc Le Gad, Manfred e Martin Meyer, Salò (BS), ETR – Editrice Trasporti su Rotaie, 2008, ISBN 978-88-85068-31-5.
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