Tranvia Rimini-Riccione

ex tranvia italiana

La tranvia Rimini-Riccione, espansione extraurbana del servizio tranviario di Rimini, operò per circa un ventennio lungo la riviera romagnola; i suoi tram elettrici contribuirono in maniera significativa al rilancio in chiave turistica dell'area.

Tranvia Rimini-Riccione
Rimini, stradone bagni
CittàRimini
InizioRimini
FineRiccione
Inaugurazione1921
Chiusura1939
GestoreTramvie Elettriche
Vecchi gestoriComune di Rimini (1921-1923)
RATE (1923-1926)
Lunghezza11 km
Tipotranvia
Scartamento1445 mm
Alimentazioneelettrica, 600 V cc
Trasporto pubblico
 
Rimini - piazza Cavour

La storia della tranvia di Rimini si intreccia con le complesse vicende politico economiche che caratterizzarono l'inizio del ventesimo secolo. Nel 1917 il consiglio comunale autorizzò il sindaco a stipulare con lo Stato una concessione per lo sfruttamento dell'area demaniale marittima - per un'estesa di circa 30 km - in chiave prettamente turistica, con cessione delle aree per lo sfruttamento da parte dell'iniziativa privata parte dello Stato. In cambio, gli oneri di urbanizzazione avrebbero portato alla costruzione di una linea tramviaria elettrica lungo la strada litoranea[1].

Il comune di Rimini assunse dunque la gestione del primo tronco da Rimini agli Ospizi Marini (piazza Tripoli) della progettata linea per Riccione, a vocazione prevalentemente balneare, alla sua inaugurazione, che avvenne il 1º luglio 1921; la linea era stata realizzata grazie a un mutuo di Lire 1.200.000 contratto presso la locale Cassa di Risparmio, in seguito elevato a Lire 1.300.000 per consentire il prolungamento fino a Riccione[1].

 
Rimini - Piazza della stazione

Circa due anni dopo, il 1º aprile 1923 la gestione venne affidata alla società RATE. La tratta verso la successiva frazione riminese, da Ospizi Marini a Miramare, fu attivata nel 1925[2].

Un nuovo cambio di gestione si ebbe il 1º aprile 1926, quando alla RATE subentrò la società "Tramvie Elettriche"; questa, sotto la direzione del Cavalier Augusto Cardelli, portarono a compimento la linea che il 27 giugno 1927 vide l'inaugurazione dell'ultima tratta fino a Riccione[2]; il successo della linea fu tale che essa appariva nei manifesti pubblicitari dell'epoca quale "attrazione turistica"[3] e in diversi saggi letterari la tranvia venne citata ("Dieci chilometri di superba via litoranea, servita da tram elettrici, congiungono Rimini a Riccione")[4].

Il forte sviluppo turistico dell'area, che imponeva il potenziamento del servizio, e una politica favorevole all'espansione delle filovie promossa dal governo negli anni trenta, condussero a conferire l'incarico alla Compagnia Generale di Elettricità (CGE) di studiare la trasformazione della linea in filovia. In seguito a tale atto il servizio tranviario a Rimini fu mantenuto solo fino al 15 gennaio 1939; il luglio successivo fu attivata la filovia Rimini-Riccione[5].

Caratteristiche tecniche

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Rimini - Tram vettura 2
Stazioni e fermate
         
per Bologna e per Ferrara
 
 
 
 
   
fiume Marecchia
 
 
     
vecchio alveo ora interrato * 1930
 
 
 
 
 
 
   
Porto Canale di Rimini
     
variante con elettrificazione * 1921
   
 
 
 
tracciato originario tram a cavalli - passaggio a livello † 1921
 
       
Rimini piazza Cavour / innesto variante urbana * 1926
 
 
 
 
 
 
   
Rimini Stazione * 1926 / Rimini (FS)
         
Rimini Ospizi Marini (piazza Tripoli ora piazza Alberto Marvelli)
         
per San Marino * 1932
         
Bellariva
         
Miramare * 1925 / Rimini Miramare (FS)
         
torrente Marano
         
 
 
 
 
 
rio Melo - Porto Canale di Riccione
     
Riccione Viale Dante ang. Viale Ceccarini * 1927
 
Riccione (FS)
 
per Ancona

La linea, della lunghezza complessiva di 11 km, correva prevalentemente lungo il litorale, ai margini della spiaggia. Partita da piazza Cavour, le vetture lambivano la stazione ferroviaria per poi sottopassare la ferrovia Adriatica nelle adiacenze del ponte sul vecchio alveo del Marecchia, oggi Porto Canale, impegnando dunque viale Rodi[7].

Superato il viale dei Bagni, l'attuale viale Principe Amedeo, si raggiungeva la via Litoranea, gli attuali viali Amerigo Vespucci e Regina Elena, che veniva seguita per la maggior parte del percorso. Venivano servite con altrettante fermate le località Ospizi Marini e Miramare.

In prossimità di Riccione la linea effettuava una deviazione e, superato il porto canale, effettuava capolinea in Viale Ceccarini[7].

Materiale rotabile

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La dotazione della tranvia comprendeva 10 elettromotrici a 2 assi dotate di presa di corrente a lira, cui erano abbinati altrettanti rimorchi aperti del tipo "giardiniera"[2], che andarono a sostituire i precedenti veicoli a trazione animale.

Motrici e rimorchiate furono costruiti in parte dalla Carminati e Toselli (con parte elettrica TIBB) e in parte dalla SIAMIC (con parte elettrica CGE)[8].

  1. ^ a b La "monocultura balneare" Archiviato il 3 febbraio 2014 in Internet Archive., tratto dal volume di G. Conti e P. G. Pasini Rimini Città come storia, Volume 2, pp. 219-253. URL consultato nel maggio 2014.
  2. ^ a b c F. Ogliari e F. Sapi, Ritmi di ruote, op. cit., p. 211.
  3. ^ F. Ogliari e F. Sapi, Ritmi di ruote, op. cit., p. 101.
  4. ^ Alfredo Panzini, Sulle sponde di Romagna, in La Lettura, Milano, agosto 1931.
  5. ^ a b Storia della filovia Rimini - Riccione, Sito specialistico amatoriale. URL consultato nel maggio 2014.
  6. ^ A. Gardini, G. Gattei, G. Porisini, Storia di Rimini dal 1800 ai nostri giorni. Lo sviluppo economico e sociale, B. Ghigi, 1978, p. 59. Parzialmente consultabile su Google books.
  7. ^ a b F. Ogliari e F. Sapi, Ritmi di ruote, op. cit., p. 212.
  8. ^ Massimiliano Marsiglio, Giuliano Cenci, La grande SIAMIC - Società Italiana Autoservizi Mediterranei In Concessione, Calosci, Cortona (AR), 2009, p. 14, ISBN 978-88-7785-247-2

Bibliografia

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  • Manlio Masini, Rimini in tram: dal tramway a cavalli al filobus gioie e dolori della "questione tramviaria", Maggioli, 1985.
  • Francesco Ogliari, Francesco Sapi, Ritmi di ruote - Storia dei trasporti italiani volume 10°. Emilia-Romagna, Milano, 1969.

Voci correlate

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