Warner R-500

Il Warner R-500 Super Scarab 50 era un motore aeronautico radiale a 7 cilindri prodotto dall'azienda statunitense Warner Aircraft Corporation dal 1933.

Warner R-500 Super Scarab
(R-500-3)
Warner R-500-7 Super Scarab model 165, Museo dell'aria e dello spazio (San Pelagio, Due Carrare).JPG
Il R-500-7 Super Scarab model 165 in esposizione al Museo dell'Aria e dello Spazio di San Pelagio, Due Carrare
Descrizione generale
CostruttoreStati Uniti Warner Aircraft
Tipomotore radiale
Numero di cilindri7
Alimentazione2 carburatori Stromberg
Schema impianto
Cilindrata499 in³ (8,17 L)
Alesaggio4'625" in (117 mm)
Corsa4'250" in (108 mm)
DistribuzioneOHV 2 valvole per cilindro
Combustione
Combustibilebenzina 73 ottani
Raffreddamentoad aria
Uscita
Potenza108 kW (145 hp)
Dimensioni
Lunghezza14 in (355,6 mm)
Diametro36'562" in (927 mm)
Rapporti di compressione
Rap. di compressione5,55:1
Peso
A vuoto305 lb (138 kg)
Prestazioni
Rapporto di riduzionepresa diretta
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Destinato ad essere utilizzato su velivoli leggeri, venne utilizzato da una moltitudine di aerei da addestramento e da turismo di produzione principalmente statunitense.

TecnicaModifica

Come altri motori radiali simili dell'epoca, l'R-500 era caratterizzato dalla presenza di 7 cilindri posizionati su una singola fila, dotati di alettatura per il raffreddamento tramite l'aria che proveniva dal moto dell'elica e del velivolo. La distribuzione adottata era la classica a valvole in testa (OHV) a 2 valvole per cilindro.

Per l'installazione sull'elicottero Sikorsky XR-4, data la collocazione all'interno della struttura, si dovette ricorrere ad un sistema che convogliava l'aria forzata necessaria per evitare problemi di surriscaldamento.

VersioniModifica

R-500-1 (Super Scarab 50)
prima versione da 145 hp (108 kW)
R-500-3 (Super Scarab 50A)
sviluppo della precedente versione accreditata di 165 hp (123 kW)
R-500-7

Velivoli utilizzatoriModifica

  Australia
  Stati Uniti

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