109ª Squadriglia
La 109ª Squadriglia del Servizio Aeronautico del Regio Esercito dal 18 gennaio 1918 volava con aerei Savoia-Pomilio SP.3 e Caproni Ca.33.
| 109ª Squadriglia | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Attiva | 18 gennaio 1918 - 30 novembre 1918 16 novembre 1935 |
| Nazione | .svg){kind=small} Italia
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| Servizio |  Servizio Aeronautico.svg){kind=small} Regio EsercitoRegia Aeronautica |
| campo volo | Trenno (oggi Parco Aldo Aniasi) Otumlo (poi Aeroporto Internazionale di Massaua) Aeroporto di Axum Adi Ugri |
| velivoli | Savoia-Pomilio SP.3 Caproni Ca.33 Savoia-Pomilio SP.2 IMAM Ro.37bis |
| Battaglie/guerre | prima guerra mondiale Guerra d'Etiopia |
| Parte di | |
| Stormo aeroplani da ricognizione tattica II Gruppo da RT (poi 2º Gruppo volo) | |
| Voci su unità militari presenti su Wikipedia | |
Storia modifica
Prima guerra mondiale modifica
Nasce come Sezione Caproni con cannoncino di Pozzuolo del Friuli nel mese di agosto 1917 comandata dal Tenente Giuseppe Buttafava. Dopo la Battaglia di Caporetto va a Padova e poi a Taliedo dove il 18 gennaio 1918 nasce la 109ª Squadriglia che va a Trenno (oggi Parco Aldo Aniasi) comandata dal Ten. Manrico Zelioli che dispone di 8 Savoia-Pomilio SP.3 ed altri 3 piloti e 2 Caproni Ca.33 per 4 piloti e 12 mitraglieri. In primavera arrivano degli Savoia-Pomilio SP.2 con 2 piloti e scarica i Ca.3. Al termine del conflitto dispone di 5 piloti ed ha svolto 29 pattugliamenti e 50 voli notturni. Viene sciolta il 30 novembre 1918.[1]
Guerra d'Etiopia modifica
Il 16 novembre 1935 viene ricostituita la 109ª Squadriglia Ro. 37 bis della Regia Aeronautica sull’Aeroporto di Capodichino per la Guerra d'Etiopia. Tra il 5 e il 14 dicembre il personale viene imbarcato; lo sbarco viene completato il 21 dicembre; ai primi di gennaio i 10 IMAM Ro.37bis sono collaudati; il reparto è inizialmente dislocato all’aeroporto di Otumlo (poi Aeroporto Internazionale di Massaua) per la difesa di Massaua; successivamente va all'Aeroporto di Axum. L'unità viene messa a disposizione per il diretto impiego allo Stormo aeroplani da ricognizione tattica.[2]
Al 15 gennaio 1936 è ancora a Otumlo.[3]
Africa Orientale Italiana modifica
Al 15 luglio 1936 è nel II Gruppo da RT (poi 2º Gruppo volo) di Adi Ugri nell'ambito dell'Africa Orientale Italiana.[3]
Note modifica
Bibliografia modifica
- I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico - Roberto Gentilli e Paolo Varriale, 1999
