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Savoia-Pomilio SP.3
Descrizione
Tipoaereo da ricognizione
bombardiere leggero
Equipaggio2
ProgettistaOttorino Pomilio
Umberto Savoja
CostruttoreItalia Pomilio
Italia SIA
Data primo volo1917
Data entrata in servizio1917
Utilizzatore principaleItalia Corpo Aeronautico
Esemplari346
Sviluppato dalSavoia-Pomilio SP.2
Dimensioni e pesi
Lunghezza10,95 m
Apertura alare14,70 m
Altezza3,55 m
Superficie alare60,0
Peso a vuoto1 048 kg
Peso carico1 498 kg
Propulsione
Motoreun Fiat A.12
Potenza250 CV (184 kW)
Prestazioni
Velocità max145 km/h
Autonomia450 km
Tangenza5 000 m
Armamento
Mitragliatriciuna, calibro 7,62 mm

Dati tratti da "Enciclopedia l'Aviazione"[1].

voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Il Savoja-Pomilio SP.3 era un ricognitore armato monomotore biplano progettato dall'azienda italiana Fabbrica Aeroplani Ing. O. Pomilio e prodotto, oltre che dalla stessa (157 esemplari), anche dalla Società Italiana Aviazione (SIA) negli anni dieci del XX secolo (189 esemplari).

Sviluppo della serie basata sul SIA 5, il francese Farman MF.11 prodotto su licenza in Italia, venne utilizzato dai reparti del Corpo Aeronautico Militare del Regio Esercito durante la prima guerra mondiale.

Indice

Storia del progettoModifica

TecnicaModifica

L'S.P.3 riprendeva la configurazione dei suoi predecessori, monomotore in configurazione spingente con configurazione alare biplana, struttura a doppia trave di coda e carrello fisso. Non aveva grandi caratteristiche di volo in quanto era poco maneggevole e lento ma rimase in prima linea fino alla fine della guerra. Nel 1918 entra in linea la versione bimotore, il Savoia-Pomilio SP.4, nata come bombardiere.

Impiego operativoModifica

La 22ª Squadriglia nasce sugli S.P.3 dal 12 marzo 1917.[2] La 35ª Squadriglia bis nasce su S.P.2 e S.P.3 dal 9 maggio 1917.[3] La 38ª Squadriglia dal mese di maggio riceve gli S.P.3 dal settembre 1917 vola solo con gli S.P.3 utilizzandoli fino alla fine della guerra.[4] La 39ª Squadriglia inizia a ricevere gli S.P.3 dal maggio 1917, l'11 novembre ne ha 5 ed il 1º ottobre 1918 ne ha 3.[5] La 37ª Squadriglia riceve i primi 3 S.P.3 dal giugno 1917 e nel febbraio 1918 ne ha 5.[6] La 33ª Squadriglia bis nasce su S.P.2 e S.P.3 da luglio 1917 e dal 14 settembre rimane solo con gli S.P.3.[7] La 28ª Squadriglia bis nasce il 7 luglio 1917 su S.P.2 e S.P.3 mantenendo 2 S.P.3 fino al 4 novembre 1918.[8]

La 26ª Squadriglia bis inizia a riceverli dalla metà di luglio 1917.[9] La 27ª Squadriglia bis nasce il 20 luglio 1917 sugli S.P.3.[10] La 24ª Squadriglia inizia a riceverli dal 21 luglio 1917 volando sugli S.P.3 fino al 10 novembre.[11] La 107ª Squadriglia li riceve nell'estate 1917.[12] La 40ª Squadriglia inizia a riceverli dall'agosto 1917.[13] La 45ª Squadriglia dall'agosto 1917 passa sugli S.P.3 ricevuti dalla 27ª Squadriglia fino a novembre 1917 e la 21ª Squadriglia ne dispone nell'agosto 1917 come la 23ª Squadriglia che li usa fino alla fine della guerra.[14][15]

La 102ª Squadriglia li riceve nell'estate 1917.[16] La 103ª Squadriglia inizia a riceverli nell'agosto 1917 e nel maggio 1918 ne ha 7.[17] La 36ª Squadriglia dispone di 11 S.P.3 nell'ottobre 1917.[18] La 1ª Sezione della 16ª Squadriglia nasce su S.P.3 nel gennaio 1918.[19] La 109ª Squadriglia nasce con 8 S.P.3 dal 18 gennaio 1918.[20] La 32ª Squadriglia transita sul velivolo dal marzo 1918.[21] La Sezione Difesa Bologna dall'aprile 1918 ne ha 4 fino al 14 settembre.[22] La 101ª Squadriglia transita con 2 Sezioni sugli S.P.3 nel giugno 1918.[23] La 105ª Squadriglia ha un incidente di volo con un S.P.3 il 18 luglio 1918.[24]

UtilizzatoriModifica

NoteModifica

  1. ^ Boroli e Boroli, 1983, p.38.
  2. ^ I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico - Roberto Gentilli e Paolo Varriale, 1999 pag. 142
  3. ^ I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico - Roberto Gentilli e Paolo Varriale, 1999 pagg. 181-183
  4. ^ I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico - Roberto Gentilli e Paolo Varriale, 1999 pagg. 190-192
  5. ^ I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico - Roberto Gentilli e Paolo Varriale, 1999 pagg. 192-195
  6. ^ I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico - Roberto Gentilli e Paolo Varriale, 1999 pagg. 188-190
  7. ^ Roberto Gentilli e Paolo Varriale, I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico, 1999, pagg. 177-179
  8. ^ Roberto Gentilli e Paolo Varriale, I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico, 1999, pagg. 161-165
  9. ^ Roberto Gentilli e Paolo Varriale, I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico, 1999, pagg. 153-157
  10. ^ Roberto Gentilli e Paolo Varriale, I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico, 1999, pagg. 158-160
  11. ^ I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico - Roberto Gentilli e Paolo Varriale, 1999 pagg. 148-150
  12. ^ I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico - Roberto Gentilli e Paolo Varriale, 1999 pagg. 304-305
  13. ^ I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico - Roberto Gentilli e Paolo Varriale, 1999 pagg. 195-197
  14. ^ Roberto Gentilli e Paolo Varriale, I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico, 1999, pagg. 204-206
  15. ^ I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico - Roberto Gentilli e Paolo Varriale, 1999 pagg. 144-148
  16. ^ I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico - Roberto Gentilli e Paolo Varriale, 1999 pagg. 299-300
  17. ^ I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico - Roberto Gentilli e Paolo Varriale, 1999 pagg. 300-301
  18. ^ I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico - Roberto Gentilli e Paolo Varriale, 1999 pagg. 183-187
  19. ^ Roberto Gentilli e Paolo Varriale, I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico, 1999, pag. 137
  20. ^ I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico - Roberto Gentilli e Paolo Varriale, 1999 pag. 306
  21. ^ Roberto Gentilli e Paolo Varriale, I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico, 1999, pagg. 174-177
  22. ^ I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico - Roberto Gentilli e Paolo Varriale, 1999 pag. 434
  23. ^ I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico - Roberto Gentilli e Paolo Varriale, 1999 pag. 299
  24. ^ I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico - Roberto Gentilli e Paolo Varriale, 1999 pagg. 303-304

BibliografiaModifica

  • Achille Boroli e Adolfo Boroli, Savoia Pomilio, in L'Aviazione, vol. 12, Novara, Istituto Geografico De Agostini, 1983, p. 38, ISBN non esistente.
  • Roberto Gentilli e Paolo Varriale, I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, Ufficio Storico Aeronautica Militare, 1999, ISBN non esistente.
  • (EN) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft, Londra, Aerospace Publishing, p. 2897, ISBN non esistente.

Collegamenti esterniModifica