24 Ore di Spa 1930

24 Ore di Spa 1930
	Edizione n. 7 della 24 Ore di Spa
Dati generali
Inizio	6 luglio
Termine	7 luglio
Titoli in palio
Vittoria assoluta	Attilio Marinoni; Pietro Ghersi; Fino a 2 litri; su Alfa Romeo 6C 1750 GS
Fino a 3 litri	Pierre Louis-Dreyfus; Antoine Schumann; su Bugatti T43
Oltre 3 litri	Henri Stoffel; Henri de Costier; su Chrysler 75 Six
Fino a 1,1 litri	Michel Doré; Jean Treunet; su B.N.C. Tipo 527
Fino a 1,5 litri	Alphonse Evrard; Jean Trasenster; su Bugatti T37
Altre edizioni
	Precedente - Successiva

La 24 Ore di Spa 1930 è stata una corsa automobilistica di durata, settima edizione della 24 Ore di Spa svoltasi sul Circuito di Spa-Francorchamps di Spa, in Belgio, il 6 e 7 luglio 1930.^[1]

La gara modifica

La partenza della 24 Ore di Spa 1930

Il team ufficiale Alfa Romeo ha vinto per la terza volta consecutiva la 24 ore di Spa-Francorchamps. Per il pilota ufficiale Attilio Marinoni è stata anche la terza vittoria assoluta consecutiva a Spa. Nel 1928 vinse insieme al russo in esilio Boris Iwanowski con l'Alfa Romeo 6C 1500 SS. L'anno successivo vinse con il socio Robert Benoist sull'Alfa Romeo 6C 1750 SS e nel 1930 con Pietro Ghersi sulla 6C 1750 SS GS.^[2]

Boris Ivanowski sull'Alfa Romeo 6C 1750 GS, secondo classificato

La gara del 1930 ha avuto il traguardo più vicino finora. Dopo 24 ore di guida, la coppia vincente era a poche lunghezze di macchina dall'Alfa Romeo di Boris Ivanowski e Franco Cortese, seconda classificata. Carlo Canavesi e Goffredo Zehender, terzi classificati, hanno assicurato una tripla vittoria all'Alfa Romeo.

Risultati modifica

Classifica finale^[3]^[1] modifica

I vincitori di ogni classe sono indicati in grassetto.

Pos	Classe	N°	Team	Piloti	Telaio	Giri
1	2.0	25	Soc. Anon. Alfa Romeo	Attilio Marinoni Pietro Ghersi	Alfa Romeo 6C 1750 GS	176
2	2.0	27	Soc. Anon. Alfa Romeo	Boris Iwanowski Franco Cortese	Alfa Romeo 6C 1750 GS	176
3	2.0	26	Soc. Anon. Alfa Romeo	Carlo Canavesi Goffredo Zehender	Alfa Romeo 6C 1750 GS	175
4	3.0	10	Pierre Louis-Dreyfus	Pierre Louis-Dreyfus Antoine Schumann	Bugatti T43	157
5	+3.0	5	Grand Garage Saint-Didier Paris	Henri Stoffel Henri de Costier	Chrysler 75 Six	151
6	+3.0	7		Jacques Ogez	Delage D8	149
7	3.0	21	Helaers	Helaers Maurice Vasselle	Hotchkiss AM80	142
8	+3.0	18		Hommel van Howe	DeSoto	139
9	1.1	38	Bollack, Netter et Cie	Michel Doré Jean Treunet	B.N.C. Tipo 527	139
10	1.5	32		Alphonse Evrard Jean Trasenster	Bugatti T37	138
11	1.1	33	Société des Automobile Ariès	Arthur Duray Robert Laly	Ariés CC4	131
12	1.5	31		Franz Breyre Mues	Chenard & Walcker	129
13	1.1	36	SA des Automobiles Tracta	Louis Debeugny Hector Vasena	Tracta A28	126
14	1.1	39	Bollack, Netter et Cie	André Sirejols Manuel	B.N.C. Tipo 527	125
15	3.0	17		Jean Pesato André Morel	DeSoto	124
16	1.1	43	Francis Samuelson	Francis Samuelson Freddy Kindell	MG Midget M-Type	122
17	2.0	28	Automobiles Impéria	Frédéric Théllusson Jacques Ledure	Impéria	116
18	2.0	29	Automobiles Impéria	Dierickx Lambert	Impéria	116
19	2.0	30	Automobiles Impéria	Fauconnier Claessens	Impéria	116
20	1.1	42	Automobiles Rally	Emile Cuvelier Villain	Rally	111
21	1.1	46		Remond Dumoret-Vanhoff	SCAP	95
Rit	3.0		Joseph Reinartz	Joseph Reinartz Maurice Minsart	Bugatti
Rit	3.0			Vasipol Billy	Salmson
Rit				Orban Demoulin	Bugatti
Rit	1.1			Ingels	Tracta
Rit	1.1			Franz Gouvion	Tracta
Rit	3.0			Emile Cornil	Georges Irat
Rit	3.0			Geo Franz	Amilcar
Rit	+3.0		Grand Garage Saint-Didier Paris	Renard Barthélemy Bruyère	Chrysler 75 Six
Rit	3.0			Ernest André Abel Blin d'Orimont	Bugatti T43
Rit	3.0			Alphonse Evrard de Thys	Bugatti
Rit	3.0			Ufa Moulin	Tracta
Rit	3.0		Guy Bouriat	Louis Chiron Guy Bouriat	Bugatti T43
NP				M. Lhonneux	Renault