Campionato italiano di Formula 3 2008

Il Campionato italiano di Formula 3 2008 è stato la 44ª stagione della Formula 3 italiana. Iniziò il 10 maggio all'Autodromo del Mugello e terminò il 19 ottobre all'Autodromo Vallelunga. Il pilota italiano Mirko Bortolotti della Lucidi Motors si aggiudicò il titolo nell'ultimo weekend di gare.

Campionato italiano di Formula 3 2008
Edizione n. 44 del Campionato italiano di Formula 3
Dati generali
Inizio10 maggio
Termine19 ottobre
Prove16
Titoli in palio
PilotiMirko Bortolotti
su Dallara F308-Fiat
Altre edizioni
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La pre-stagione

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Calendario

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Originariamente il campionato sarebbe dovuto partire il 5-6 aprile con una tappa sul Circuito di Monza[1], ma il ritardo di molti team col materiale provocò uno slittamento della prima prova al 19-20 aprile sul Misano World Circuit.[2] La FIAT però negò che tale rinvio fosse dovuto a un ritardo nella fornitura dei motori.[3] Successivamente ci fu un nuovo rinvio, questa volta al 10-11 maggio con una gara al Mugello, al fine di garantire un parco vetture più corposo.[4]

Gara Circuito Giri Lunghezza Data Ora
1 G1 Autodromo del Mugello, Scarperia 14 10 maggio
G2 11 maggio 09:50
2 G1 Autodromo dell'Umbria, Magione 20 7 giugno
G2 8 giugno
3 G1 Autodromo Nazionale Monza, Monza 14 7 luglio
G2
4 G1 Autodromo del Mugello, Scarperia 14 20 luglio
G2
5 G1 Autodromo Riccardo Paletti, Varano de' Melegari 23 31 agosto
G2 1º settembre
6 G1 Misano World Circuit, Misano Adriatico 15 13 settembre
G2 6 14 settembre
7 G1 Adria International Raceway, Adria 20 27 settembre
G2 28 settembre
8 G1 Autodromo Piero Taruffi, Vallelunga 18 ottobre
G2 19 ottobre
  • Tutte le corse sono disputate in Italia.

Accordi e fornitori

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Da questa stagione il fornitore unico dei motori fu la FPT-Fiat Powertrain Technologies, che presentò un propulsore derivato da quello sulla Grande Punto S2000. Due furono le opzioni contrattuali messe a disposizione dei team: l'acquisto del propulsore 38.500 (airbox, frizione, silenziatore ed elettronica inclusi), oppure la locazione annuale a 16.000 € (centralina e cablaggio iniettori inclusi).[5]

La presentazione del motore

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Il nuovo motore della categoria venne presentato il 6 dicembre 2007 preso lo stand della FIAT al Motor Show di Bologna dall'ingegner Paolo Martinelli.[6]

Piloti e team

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Team Telaio No Pilota Classe Weekend di
Gare
  Lucidi Motors F308 1   Giovanni Nava[7] C Tutti
4   Francesco Castellacci[7] C Tutti
12   Mirko Bortolotti[7] C Tutti
  Minardi by Corbetta Competizioni F308 2   Marco Zipoli[8] C Tutti
3   Michael Dalle Stelle C Tutti
5   Valentino Sebastiani C 1
  Nicolò Piancastelli 2-8
  Europa Corse F308 6   Salvatore Gatto[9] C 1-3
7   Francesco Prandi[10] C Tutti
8   Federico Glorioso[9] C 4
14   Giulio Glorioso] C 2-4, 6
18   Tom Dillmann C 6-8
F304 19   Matteo Davenia T 8
52   Ivan Tramontozzi T 1-2
53   Khalil Beschir T 8
  BVM - Target Racing F308 9   Stamatis Katsimis C 1-2
  Facundo Crovo 3-4
  Giacomo Ricci 7
  Daniel Mancinelli 8
39   Salvatore Cicatelli C Tutti
  Team Ghinzani F308 11   Alessandro Cicognani C Tutti
16   Edoardo Piscopo C Tutti
41   Angelo Fabrizio Comi C 8
F304 51 T 1-7
  RP Motorsport F308 21   Nico Verdonck[11] C 1-4
53   Jimmy Auby C 4
Icona Classe
C Campionato Nazionale
T Trofeo Nazionale CSAI
  • Tutti corrono con vetture Dallara, motorizzate da FPT.

Montepremi

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Per il campionato vennero stanziati 120.000 per la classifica finale ed 80.000 da distribuire sulla base dei risultati di gara, mentre alla graduatoria del Trofeo Nazionale CSAI vennero assegnati 20.000 €. Il vincitore del campionato ottenne anche un test al volante di una monoposto di GP2 Series.[5]

Successivamente, ai tre piloti classificati nelle tre prime posizioni del campionato, Mirko Bortolotti, Edoardo Piscopo e Salvatore Cicatelli, la Scuderia Ferrari concesse un test sulla F2008, vettura di Formula 1, che si tenne il 26 novembre sul Circuito di Fiorano.[12]

Modifiche al regolamento

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Il motore fornito da FPT-Fiat Powertrain Technologies, aveva una cilindrata di 1.995 cc, 220 CV di potenza a 7.000 g/min, coppia max di 236 Nm a 5.750 g/min.[5]

I telai risposero all'omologazione FIA 2008/2010. I telai più vecchi parteciparono al Trofeo Nazionale.[5]

Riassunto della stagione

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La stagione iniziò col dominio di Edoardo Piscopo, che colse le prime quattro vittorie consecutive. Nella parte centrale della stagione vi fu invece un imperioso filotto di sette vittorie da parte di Mirko Bortolotti. Il campionato si concluse però solo alla penultima gara con Bortolotti che vinse il titolo con 23 punti di vantaggio su Piscopo. Nessun altro pilota riuscì a vincere una gara.

Risultati e classifiche

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Risultati

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Gara Circuito Tempo Velocità Pole Position GPV Vincitore Team
1 G1 Mugello 24'59"101   Edoardo Piscopo   Edoardo Piscopo   Edoardo Piscopo   Lucidi Motors
G2 24'52"866   Edoardo Piscopo   Edoardo Piscopo   Edoardo Piscopo   Team Ghinzani
2 G1 Magione 24'26"665   Edoardo Piscopo   Edoardo Piscopo   Edoardo Piscopo   Lucidi Motors
G2 22'46"155   Edoardo Piscopo   Edoardo Piscopo   Edoardo Piscopo   Team Ghinzani
3 G1 Monza 25'41"808   Francesco Castellacci   Giovanni Nava   Mirko Bortolotti   Team Ghinzani
G2 25'52"874   Francesco Castellacci   Nico Verdonck   Mirko Bortolotti   Lucidi Motors
4 G1 Mugello   Mirko Bortolotti   Mirko Bortolotti   Mirko Bortolotti   Lucidi Motors
G2 24'59"029   Mirko Bortolotti   Edoardo Piscopo   Mirko Bortolotti   Lucidi Motors
5 G1 Varano de' Melegari 24'40"364   Mirko Bortolotti   Salvatore Cicatelli   Mirko Bortolotti   Lucidi Motors
G2 24'50"368   Mirko Bortolotti   Mirko Bortolotti   Mirko Bortolotti   Team Ghinzani
6 G1 Misano Adriatico 25'48"236   Edoardo Piscopo   Mirko Bortolotti   Mirko Bortolotti   Lucidi Motors
G2 14'04"358   Edoardo Piscopo   Tom Dillmann   Edoardo Piscopo   Team Ghinzani
7 G1 Adria 24'49"894   Edoardo Piscopo   Edoardo Piscopo   Edoardo Piscopo   Lucidi Motors
G2 24'46"227   Edoardo Piscopo   Edoardo Piscopo   Edoardo Piscopo   Team Ghinzani
8 G1 Vallelunga   Mirko Bortolotti   Mirko Bortolotti   Mirko Bortolotti   Lucidi Motors
G2   Mirko Bortolotti   Mirko Bortolotti   Mirko Bortolotti   Lucidi Motors

Classifica piloti

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  • I punti sono assegnati secondo lo schema seguente:
Sistema di punteggio
Pos PP GPV
Gara 10 8 6 5 4 3 2 1 1 1
Pos Pilota MUG
1
MUG
2
MAG
1
MAG
2
MZA
1
MZA
2
MUG
1
MUG
2
VAR
1
VAR
2
MIS
1
MIS
2
ADR
1
ADR
2
VAL
1
VAL
2
Pts
1   Mirko Bortolotti 2 6 2 2 1 1 1 1 1 1 1 3 2 2 1 1 150
2   Edoardo Piscopo 1 1 1 1 2 Rit 8 2 Rit 2 2 1 1 1 5 4 127
3   Salvatore Cicatelli 8 7 6 4 3 7 2 7 3 3 5 5 12 5 4 7 61
4   Francesco Castellacci 14 3 3 Rit Rit 2 4 3 5 Rit 3 11 6 6 11 2 57
5   Giovanni Nava 4 4 Rit 3 8 6 3 4 7 6 8 4 9 10 3 5 53
6   Marco Zipoli 6 12 5 12 4 5 7 8 2 5 4 6 5 4 9 6 51
7   Tom Dillmann SQ[13] 2 3 3 2 Rit 29
8   Nico Verdonck 3 2 8 6 Rit 10 5 6 26
9   Michael Dalle Stelle Rit 10 7 Rit 7 8 16 13 4 4 Rit 7 7 7 7 11 23
10   Salvatore Gatto 5 5 4 Rit 6 4 21
11   Alessandro Cicognani 10 11 Rit 11 Rit 9 6 5 6 7 Rit 8 Rit 12 Rit Rit 13
12   Facundo Crovo 5 3 9 9 10
13   Daniel Mancinelli 6 3 9
14   Stamatis Katsimis 7 8 Rit 5 7
15   Giulio Glorioso 10 7 11 11 12 Rit 6 9 5
16   Giacomo Ricci 4 Rit 5
17   Francesco Prandi 11 Rit 11 9 Rit 12 13 12 8 8 Rit 10 8 8 8 Rit 5
18   Nicolò Piancastelli 13 8 10 13 14 11 9 Rit 7 13 11 9 12 9 3
19   Angelo Fabrizio Comi 12 13 12 10 9 14 15 Rit Rit 9 Rit 12 10 11 10 8 1
20   Valentino Sebastiani 9 9 0
21   Ivan Tramontozzi 13 14 9 Rit 0
22   Federico Glorioso 10 10 0
23   Matteo Davenia 13 10 0
24   Jimmy Auby 11 Rit 0
  Khalil Beschir Rit NP 0
Pos Pilota MUG
1
MUG
2
MAG
1
MAG
2
MZA
1
MZA
2
MUG
1
MUG
2
VAR
1
VAR
2
MIS
1
MIS
2
ADR
1
ADR
2
VAL
1
VAL
2
Punti
Colore Risultato
Oro Vincitore
Argento 2º posto
Bronzo 3º posto
Verde Finito a punti
Blu Finito senza punti
Viola Ritirato (Rit)
Non classificato (NC)
Rosso Non qualificato (NQ)
Nero Squalificato (SQ)
Bianco Non partito (NP)
Bianco Non ha gareggiato
Infortunato (INF)
Escluso (ES)
Gara cancellata (C)

Grassetto – Pole
Corsivo – Giro veloce

  1. ^ Calendario 2008 - Si parte da Monza il 6 aprile, in italiaracing.net, 4 dicembre 2007. URL consultato il 4 ottobre 2011.
  2. ^ Cancellata la prima prova di Monza, si recupera a Misano, in italiaracing.net, 13 marzo 2008. URL consultato il 4 ottobre 2011.
  3. ^ FPT Fiat afferma: "Motori consegnati a chi ha fatto l'ordine", in italiaracing.net, 13 marzo 2008. URL consultato il 4 ottobre 2011.
  4. ^ Massimo Costa, ESCLUSIVO-Ancora rinviato l'inizio del campionato 2008, in italiaracing.net, 8 aprile 2008. URL consultato il 4 ottobre 2011.
  5. ^ a b c d Le novità del tricolore 2008-Montepremi di 220.000 euro, in italiaracing.net, 24 novembre 2007. URL consultato il 4 ottobre 2011.
  6. ^ 4 ottobre 2011, Presentato al Motor Show il motore Fiat del nuovo corso, in italiaracing.net, 6 dicembre 2007.
  7. ^ a b c (EN) Lucidi Motors ready for the new season, in f3italia.it, 6 maggio 2008. URL consultato l'11 ottobre 2009 (archiviato dall'url originale il 24 settembre 2015).
  8. ^ (EN) Reached agreement for the 2008 between Marco Zipoli and Minardi by Corbetta, in f3italia.it, 14 dicembre 2007. URL consultato l'11 ottobre 2009 (archiviato dall'url originale il 24 settembre 2015).
  9. ^ a b (EN) Moreno Leonardi presents the 2008 programme of Europa Corse, in f3italia.it, 23 aprile 2008. URL consultato l'11 ottobre 2009 (archiviato dall'url originale il 24 settembre 2015).
  10. ^ (EN) Agreement reached between Francesco Prandi and Europa Corse, in f3italia.it, 14 febbraio 2008. URL consultato l'11 ottobre 2009 (archiviato dall'url originale il 24 settembre 2015).
  11. ^ (EN) Fabio Pampado's (RP Motorsport) expectations for Mugello, in f3italia.it, 22 aprile 2008. URL consultato l'11 ottobre 2009 (archiviato dall'url originale il 24 settembre 2015).
  12. ^ italiaracing.net, Test con la Ferrari F2008 per Bortolotti, Piscopo, Cicatelli, in 22 ottobre 2008. URL consultato il 4 ottobre 2011.
  13. ^ Tom Dillmann squalificato nella gara 1 a Misano Adriatico del 13 settembre per partenza anticipata. Misano, gara 1: Mirko Bortolotti batte Edoardo Piscopo, in italiaracing.net, 13 settembre 2008. URL consultato il 4 ottobre 2011.

Collegamenti esterni

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