Circuito di Fiorano

circuito automobilistico
Circuito di Fiorano
Tracciato di Circuito di Fiorano
Localizzazione
StatoItalia Italia
LocalitàFiorano Modenese
Caratteristiche
Lunghezza2.976 m
Curve13
Inaugurazione1972
Categorie
Formula 1
Sport prototipo
Gran Turismo da competizione
Altre serieGran Turismo stradali
Formula 1
Tempo record55"999
Stabilito daMichael Schumacher
suFerrari F2004
Sport prototipo
Tempo record1'11"90
suFerrari 333 SP
Mappa di localizzazione

«Ogni singolo pezzo della pista, deve poter mettere a dura prova il comportamento dinamico dell'auto in modo tale da rendere facile l'individuazione dei problemi di ogni macchina. Da questo momento in poi, voglio che nessuna Ferrari affronti la pista o la produzione di serie senza che abbia superato a pieni voti l'esame Fiorano.»

(Enzo Ferrari[1])

Il circuito di Fiorano è un tracciato di proprietà della Scuderia Ferrari che lo usa per effettuare i propri test privati (in rari casi ha invitato altre scuderie). È situato a Fiorano Modenese, nei pressi di Maranello.

StoriaModifica

Negli anni 50 e 60 del XX secolo le scuderie motoristiche di Modena e dintorni utilizzavano per i loro collaudi l'aerautodromo cittadino, un impianto posto nell'allora immediata periferia modenese, adiacente alla via Emilia.[2]

Questa struttura aveva molteplici altri impieghi, venendo impiegata anche come aeroporto, circuito per gare di auto e moto nonché scuola di pilotaggio (Piero Taruffi vi dirigeva i corsi della Scuderia Centro Sud, che aveva la sua sede di fronte all'aerautodromo),[3] soffrendo quindi di problemi di convivenza tra le varie esigenze oltreché le sempre maggiori limitazioni all'uso di un impianto oramai inglobato nel tessuto urbano modenese.[2]

In conseguenza di ciò, all'inizio degli anni 60 la Scuderia Ferrari, che testava anch'essa all'aerautodromo le proprie auto da competizione, decise per la realizzazione di una propria pista di collaudo a Fiorano, inaugurata nel 1972 su un'area adiacente allo stabilimento di Maranello.[2]

Il tracciatoModifica

 
L'ingresso del circuito

La costruzione dell'autodromo, espressamente voluto da Enzo Ferrari,[4] è iniziata nel 1971 ed è stata completata in quasi sette mesi. La lunghezza del percorso è di 3 021 metri; la velocità media di percorrenza è di oltre 160 km/h, con una velocità di punta superiore a 290 km/h. All'interno del perimetro della pista il Drake fece costruire anche una casa per sé, nella quale è tuttora conservato pressoché intatto l'ufficio dove lavorava.

Il tracciato è stato parzialmente modificato sul finire del 1995 su richiesta del pilota della Scuderia Ferrari, Michael Schumacher, cambiando il disegno della prima curva.[5]

L'uso che ne fa la Ferrari è legato soprattutto allo sviluppo degli pneumatici. Il circuito è equipaggiato con diversi apparecchi per la telemetria, un sistema di telecamere interrate a circuito chiuso e un impianto d'irrigazione dell'asfalto.[4]

Storicamente chiusa al pubblico, la pista di Fiorano è visitabile a partire dall'agosto 2010: da allora i visitatori della Galleria Ferrari possono effettuare visite guidate del circuito a bordo di bus navetta.[4] Inoltre, com'è sempre accaduto, i tifosi possono osservare le auto in prova in alcuni punti lungo il perimetro del complesso.

RecordModifica

 
Uno scorcio del tracciato

Il record del circuito appartiene a Michael Schumacher che con la F2004 ha fatto segnare 55"999, mentre il record delle Gran Turismo stradali appartiene alla Ferrari SF90 Stradale che nel 2019 ha girato in 1'19"000.

Vettura Record Pilota Data Note
Monoposto Formula 1
Ferrari F2004 0'55.999   Michael Schumacher 2004
Ferrari F2003GA 0'56.330   Michael Schumacher 2003
Ferrari SF71H 0'56.99   Antonio Giovinazzi 2018 [6]
Ferrari 248 F1 0'57.099   Felipe Massa 2006
Ferrari F2005 0'57.146   Michael Schumacher 2005
Ferrari F2002 0'57.476   Michael Schumacher 2002
Ferrari SF70H 0'58.0   Kimi Räikkönen 2017 Tempo realizzato nei 50 Km di filming-day.
Ferrari F2007 0'58.366   Felipe Massa 2007
Sauber C32 0'58.802   Tatiana Calderón 2018 tempo realizzato nei due giorni di test del 17/18 novembre 2018.
Ferrari F310B 0'59.00   Michael Schumacher 1997
Ferrari F2008 0'59.111   Mirko Bortolotti 2008
Ferrari SF15-T 0'59.300   Sebastian Vettel 2016
Ferrari F399 1'00.226   Luca Badoer 1999
Ferrari 412 T1 1'00.31   Jean Alesi 1994
Ferrari F2012 1'04.98   Sebastian Vettel 2014 non ufficiale, pista bagnata, partenza da fermo
Sport prototipi e Gran Turismo da competizione
Ferrari 333 SP 1'11.90 gomme slick
Ferrari 333 SP 1'13.00 gomme slick & air restrictor
Ferrari FXX K 1'14.00
Ferrari FXX 1'16.00   Andrea Bertolini 2007
Ferrari 360 GT 1'17.00
Ferrari 360 N-GT 1'18.90   Ian Harold Brown 2003
Ferrari 360 Challenge 1'22.40 2003
Maserati Trofeo 1'23.85
Ferrari 355 Challenge 1'25.40 alettone posteriore
Ferrari 348 Challenge 1'33.00
Gran Turismo stradali
Ferrari SF90 Stradale 1'19.00 2019
Ferrari LaFerrari 1'19.70   Raffaele De Simone 2015
Ferrari LaFerrari 1'20.00   Fernando Alonso 2012 versione pre-serie
Ferrari 812 Competizione 1'20.00   Raffaele De Simone 2021
Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano 1'21.00 2021 [7]
Ferrari 812 Superfast 1'21.50 2017
Ferrari 488 Pista 1’21.50
Ferrari F8 Tributo 1'22.50 2019
Ferrari F12berlinetta 1'23.00   Felipe Massa 2012
Ferrari 488 GTB 1'23.00 2015
Ferrari 458 Speciale 1'23.5 2013
Ferrari Enzo 1'24.9 2002
Ferrari 458 Italia 1'25.00
Maserati MC12 1'25.2
Ferrari 599 GTB Fiorano 1'26.500 2006
Ferrari F50 1'27.00
Ferrari F430 1'27.00 Autobild 2007
Ferrari 360 Challenge Stradale 1'28.00
Ferrari F40 1'29.60
Ferrari 360 Modena 1'31.00
Ferrari 550 Maranello 1'32.528
Ferrari F355 F1 1'33.00 1997
Ferrari F355 1'34.00 1994
Ferrari F512M 1'35.00 1995
Ferrari 512TR 1'35.00 1992
Ferrari 456GT 1'35.00
Maserati Coupé 4.2 1'35.00
Ferrari 288 GTO 1'36.00
Ferrari Testarossa 1'36.00 1984
Ferrari 348TB 1'37.00 1989
Porsche 959 1'37.00
Ferrari 328 GTB 1'44.00

NoteModifica

  1. ^ Nel 1972 una svolta: nasce la pista di Fiorano, su repubblica.it. URL consultato il 1º ottobre 2013 (archiviato il 7 febbraio 2019).
  2. ^ a b c Guido De Carli, Modena, Aerautodromo, su gdecarli.it. URL consultato il 15 gennaio 2012.
  3. ^ Nunzia Manicardi, Scuderie storiche: Centro-Sud, su motorvalley.it. URL consultato il 17 gennaio 2012 (archiviato dall'url originale il 12 luglio 2012).
  4. ^ a b c Alla scoperta della Pista di Fiorano, su ferrari.com (archiviato dall'url originale il 4 aprile 2011).
  5. ^ Valerio Barretta, La rivoluzione di Schumi, su formulapassion.it, 11 gennaio 2021.
  6. ^ Alessandro Stefanini, Fiorano: il record della SF71H a solo 1" dall'assoluto di Schumacher, su ss9modena.it, 20 aprile 2018.
  7. ^   Ferrari 296 GTB: esclusivo a tu per tu con la nuova rossa, su YouTube, Quattroruote, 29 giugno 2021.

Voci correlateModifica

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