Cupra Formentor
La Cupra Formentor è un'autovettura di tipo SUV prodotta a partire dalla seconda metà del 2020 dalla casa automobilistica spagnola Cupra.
| Cupra Formentor | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Cupra
|
| Tipo principale | Sport Utility Vehicle |
| Produzione | dal 2020 |
| Euro NCAP (2021[1]) | 
|
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4450 mm |
| Larghezza | 1840 mm |
| Altezza | 1510 mm |
| Passo | 2680 mm |
| Altro | |
| Assemblaggio | Martorell |
| Stile | Alejandro Mesonero-Romanos [2] |
| Stessa famiglia | Seat Leon IV |
| Auto simili | Alfa Romeo Tonale, Mazda CX-30, Hyundai Kona |
 | |
Profilo e tecnica modifica
Contesto e debutto modifica
Derivata dall'omonimo prototipo, presentato al Salone dell'automobile di Ginevra del 2019, la Formentor è il secondo modello prodotto dall'ex divisione sportiva della SEAT dopo la sua trasformazione in filiale indipendente (la prima è stata la Cupra Ateca, derivata dall'omonimo modello SEAT) nonché il primo a marchio Cupra non derivato da altri modelli della casa madre. La versione definitiva avrebbe dovuto essere presentata allo stesso salone l'anno successivo, poi annullato per la pandemia di COVID-19 in Europa, venendo poi presentata on line a marzo 2020.[3]
La vettura prende il nome da Cap de Formentor, una località marittima dell'isola di Maiorca.[4]
Meccanica e motori modifica
La Formentor condivide il pianale MQB Evo con la quarta generazione della SEAT León[5] e altri elementi stilistici, come i gruppi ottici anteriori e posteriori, gli interni quasi del tutto simili se non per lo stemma Cupra al centro del volante e a scelta dei sedili più sportivi (optional).
La vettura, a differenza delle altre Cupra, è dotata di diverse motorizzazioni sia benzina sia ibride plug-in: dal 1.4 TSI ibrido plug-in al 2.0 TSI benzina da 310 CV della VZ2, con l'unico diesel costituito dal 2.0 TDI con 150 CV. Tutti i propulsori sono dotati di un cambio manuale a sei marce (ad eccezione del modello plug-in che prevede il solo cambio automatico) ma in opzione sono abbinabili all'automatico a doppia frizione DSG a 7 rapporti. La Formentor è disponibile in due diverse configurazioni: con la sola trazione anteriore o con l'integrale, mentre lo schema delle sospensioni ricalca quello della León e presenta un MacPherson all'anteriore e un multilink al posteriore.
Al lancio è disponibile con un turbo benzina a 4 cilindri in linea da 2 litri (VZ 310) con 310 CV e 400 Nm di coppia.
Aggiornamenti ed evoluzione modifica
A partire dall'ottobre 2020, la Formentor può essere equipaggiata con un motore a 4 cilindri in linea 1.5 TSI da 150 CV.
Ad inizio 2021 viene lanciata la versione e-Hybrid[6] dotata di un motore ibrido composto da un'unità benzina da 1,4 litri in abbinamento a un motore elettrico per una potenza totale di 204 CV o 245 CV per la versione VZ e-Hybid. Il sistema si compone di un motore a benzina a 4 cilindri in linea 1.4 TSI da 150 CV a cui viene abbinato a un motore elettrico da 115 CV per una potenza cumulativa di 245 CV e 400 Nm di coppia; il motore elettrico è alimentato da una batteria agli ioni di litio con una capacità di 13 kWh, che conferisce un'autonomia completamente elettrica di 50 km. Nello stesso periodo si allarga la gamma motori con l'arrivo anche di un turbo diesel TDI da 2.0 litri da 150 CV con coppia massima di 360 Nm a 1600-2750 giri/min[7].
VZ5 modifica
Poco dopo a febbraio 2021 viene introdotta la versione VZ5, dotata del propulsore da 2,5 litri a 5 cilindri in linea turbocompresso di derivazione Audi RS3, con una potenza di 390 CV.[8] Prevista con una produzione limitata a sole 7000 unità, esternamente si differenzia per un paraurti anteriore e una presa d'aria inferiore modificata e per i doppi terminali di scarico su entrambi i lati disposti diagonalmente uno sopra l'altro bruniti. Sempre dalla RS3 riprende anche la meccanica di funzionamento del sistema di trazione integrale, che a differenza delle altre versioni che hanno una frizione Haldex con ripartizione 50/50, la VZ5 è dotato al posteriore di un differenziale composto da due pacchi frizione lamellari a controllo elettronico che tramite in motorino elettrico esclude un semiasse, ottenendo una riparazione della coppia fino al 100% su una singola ruota.[9]
Motorizzazioni modifica
| Modello | Motore | Cilindrata (cm³) |
Potenza CV/rpm |
Coppia Nm/rpm |
Cambio | Accelerazione 0–100 km/h |
V. max (km/h) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TSI 4Drive | EA888 | 1984 | 310/5450–6500 | 400/2000–5450 | DSG a 7 rapporti | 4,9 | 250 |
| e-Hybrid | EA211 | 1395 | 204/5000-6000 | 350/1550-3500 | DSG a 6 rapporti | 7,8 | 205 |
Note modifica
- ^ Risultati ufficiali valutazione di sicurezza Cupra Formentor 2021, su Euro NCAP. URL consultato il 14 maggio 2021.
- ^ Marco Pascali, Cupra Formentor: ne parliamo con il suo “papà”, in alVolante, 12 luglio 2019. URL consultato il 14 maggio 2021.
- ^ (EN) Tom Harrison, The Cupra Formentor definitely isn't a Seat, in Top Gear, 2 marzo 2020. URL consultato il 14 maggio 2021.
- ^ La Cupra Formentor torna a casa, su www.alvolante.it. URL consultato il 29 ottobre 2023.
- ^ (DE) Bernd Conrad, Thomas Harloff, Cupra Formentor: SUV-Coupé jetzt auch mit Turbodiesel, su auto motor und sport, 1º aprile 2021. URL consultato il 29 ottobre 2023.
- ^ Marco Dimartino, Cupra Formentor e-Hybrid 204 CV a partire da 37.700 €, in Quotidiano Motori, 12 febbraio 2021. URL consultato il 18 febbraio 2021.
- ^ Cupra Formentor 2022: prezzo, interni e dimensioni, su Quotidiano Motori, 21 dicembre 2021. URL consultato il 4 gennaio 2022.
- ^ Mirco Magni, Cupra Formentor VZ5 - Un cinque cilindri per la Suv da 390 CV - VIDEO, in Quattroruote, 22 febbraio 2021. URL consultato il 14 maggio 2021.
- ^ (DE) Thomas Harloff, Uli Baumann, uba, Cupra Formentor VZ5 mit Fünfzylinder-Turbo: Preis für das 390-PS-Topmodell steht fest, su auto motor und sport, 21 ottobre 2021. URL consultato il 29 ottobre 2023.
Altri progetti modifica
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Cupra Formentor
Collegamenti esterni modifica
- (EN) Sito ufficiale, su cupraofficial.com.
