Discussione:Austin Metro

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Automobili
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Errore di battitura modifica

"(la Ado 88 era lunga solo 3,50 cm" credo che siano 3.5 metri (non ho trovato le misure nella wiki inglese). Nickh ²+, --93.37.135.158 (msg) 17:55, 9 nov 2009 (CET)Rispondi

Era un errore ovviamente, nella scheda in alto era presente il dato giusto :-) La prossima volta non farti tanti scrupoli e correggi direttamente :-) --Pil56 (msg) 18:17, 9 nov 2009 (CET)Rispondi

Dividere la Austin Metro dalla Rover 100 modifica

È da parecchio che rifletto sull'opportunità o meno di dividere questa voce in due, chiamate Austin Metro e Rover serie 100; alla fine sono arrivato alla conclusione che sarebbe più opportuno separarle, considerando che –oltre alla differenza di nome e di marca– nel passaggio dall'una all'altra sono stati apportati numerosi cambiamenti tecnici (motore, cambio, buona parte delle sospensioni... alla fine l'unica cosa che è rimasta quasi invariata è stata la carrozzeria e il telaio). Che ne dite? Posso procedere allo scorporo? --Una giornata uggiosa '94 · E poi, di che parliamo? 16:58, 20 nov 2011 (CET)Rispondi

Visto che sono state fatte un'infinità di separazioni anche molto meno sensate di questa che proponi, e visto che posso presumere che tu non abbia intenzione di ricavarne due miseri stub, non vedo perché no ;-) --Pil56 (msg) 20:48, 4 dic 2011 (CET)Rispondi
anche io sono a favore della divisione, sopratutto se porta ad un arricchimento dei contenuti --Pava (msg) 01:04, 5 dic 2011 (CET)Rispondi
Anche ame sembra assurdo il pasticcio dell'unic avoce, pensate che ho appena distinto Nissan da Datsun. Ok che poi ne avrò fatti altri 4 o 5 di queste voci di auto da cometizione (mi amnca ancora infinito - 5 per raggiungere l'auspicio di Pil), e qui, pongo la questione con l'utente Vittorio78 e vi chiedo di intervenire. --Gallant g (msg) 07:56, 5 dic 2011 (CET)Rispondi
  Fatto, ora sono due voci separate! L'arricchimento dei contenuti era già in programma, ci lavoro da parecchio tempo in questa e questa sandbox: su alcune parti ci devo ancora lavorare, ma potrei già iniziare a pubblicare qualcosa (anche perché, avendo riletto le due voci mentre facevo lo scorporo, ho trovato un sacco di errori e non mi sembra il caso di far passare altro tempo). @Gallant g: sono d'accordo con la creazione di una voce separata sulla Metro 6R4, se non l'avessi già fatto tu l'avrei proposto in questa sede. Grazie per averlo fatto ;) --Una giornata uggiosa '94 · E poi, di che parliamo? 15:56, 8 dic 2011 (CET)Rispondi

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Vendite in Italia modifica

Nelle tabelle relative alle vendite in Europa manca l'Italia che dovrebbe essere invece il Paese europeo (ovviamente dopo l'UK) in cui la Metro/Rover 100 è stata più venduta. E' possibile trovare questi dati?

Bruno Pellegrini 24-12-2017

Sarebbe molto interessante averli ma non so dove si possano recuperare. Per l'Italia, il sito utilizzato come fonte degli altri casi contiene solo le prime 10-20 posizioni della classifica e la Metro è sicuramente più in basso... --Una giornata uggiosa '94 · E poi, di che parliamo? 19:56, 24 dic 2017 (CET)Rispondi

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Prototipo notchback modifica

 

Si puo aggiungere questo prototipo alla voce?

Dipende: aggiungere solo la foto direi di no; se ci sono invece delle notizie da scrivere (quando e perché è stato fatto, se ha avuto seguito ecc.ecc.) si può invece aggiungere un paragrafo corredato di foto. Ovviamente se ci sono anche delle fonti da inserire. :-) --Pil56 (msg) 15:13, 6 ago 2018 (CEST)Rispondi
Si tratta di una variante di carrozzeria che era stata presa in considerazione prima del lancio (1978-80) per competere con Volkswagen Derby e Opel Corsa tre volumi, ma venne cancellata per questioni di budget (la British Leyland era all'epoca a un passo dal fallimento). Qui c'è l'approfondimento del sito Austin-Rover online; non c'è moltissimo da dire ma se siete d'accordo, una riga si può aggiungere nella sezione "Genesi" insieme alla foto. --Una giornata uggiosa '94 · E poi, di che parliamo? 12:07, 8 ago 2018 (CEST)Rispondi

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