I lavori iniziarono nel 1855, e la linea fu inaugurata il 24 luglio 1860[4]. Il 15 novembre 1862 fu aperto al servizio la ferrovia Frasne-Verrières-de-Joux, che collegò la linea con la rete ferroviaria francese[5].
La locomotiva Ae 3/6 10697 che trainò il convoglio inaugurale dell'elettrificazione nel 1942
La linea fu elettrificata sabato 21 novembre 1942 nella tratta tra Auvernier e Les Verrières[6] (la trazione elettrica era stata attivata sulla tratta Neuchâtel-Auvernier della ferrovia Losanna-Olten il 23 dicembre 1927[7]); la sezione tra Les Verrières e Pontarlier venne elettrificata il 3 giugno 1956[8].
Su richiesta delle FFS, che ritenevano il servizio locale deficitario[9], con il cambio d'orario del 23 maggio 1993 furono soppressi i treni regionali tra Travers e Pontarlier, sostituiti da autobus non senza proteste da parte delle popolazioni interessate[10]. Continuarono a percorrere la linea i treni internazionali verso la Francia; un servizio regionale (due coppie di treni) tra Neuchâtel, Travers e Les Verrières fu reintrodotto il 25 maggio 1998[11].
La linea, a scartamento normale, è lunga 52,32 km. La linea è elettrificata a corrente alternata monofase con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16,7 Hz; la pendenza massima è del 25 per mille. È a doppio binario tra Neuchâtel e Auvernier[12].
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Francia
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