La ferrovia Zurigo-Zugo è una linea ferroviaria a scartamento normale della Svizzera .Il percorso conduce attraverso lo storico Knonaueramt (ora quartiere di Affoltern), che gli è valso anche il nome colloquiale Itinerario del Knonauer.
La linea aprì il 1º giugno 1864, insieme alla ferrovia Zugo-Lucerna[3]. Con l'apertura nel 1897 della ferrovia Thalwil-Zugo, che accorciava di 10 chilometri il tragitto tra Zurigo e la Svizzera Centrale,[4] la linea fu relegata ad un ambito locale avendo perso la sua importanza come collegamento con la ferrovia del Gottardo.
Il 1º gennaio 1902 la NOB (che aveva assorbito nel 1892 la ZZL) venne nazionalizzata: le sue linee entrarono a far parte delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS)[5].
La linea Zurigo-Zugo fu elettrificata il 15 ottobre 1932[6].
Nel 1989 sono state raddoppiate diverse tratte nel Knonaueramt.[7]
Il 23 ottobre 1989 è stato completato il raddoppio da Urdorf a Mören e il 5 maggio 1990 è stato completato il radoppio della tratta Kollermühle–Zugo.
La linea, a scartamento normale, è lunga 34,79 km. La linea è elettrificata a corrente alternata monofase con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16,7 Hz; la pendenza massima è del 12 per mille. È doppio binario nei tratti Urdorf-Mören, Bonstetten Nord-Bonstetten Süd e Hedingen Nord-Affoltern am Albis[8].
Tra il 1864 e il 1970 esisteva un raccordo tra la stazione di Cham (sulla linea Zugo-Lucerna) e quella di Steinhausen, utilizzato in occasione di deviazioni di percorso di treni merci o come parcheggio per carri merce[11]. Fino al 5 maggio 1990 esisteva un cappio di ritorno utilizzato dai treni che da Zugo erano diretti verso Affoltern am Albis e Zurigo[12]; da allora tali convogli sono instradati sulla linea per Lucerna, da cui si distaccano al bivio di Kollermühle.
^(DE) Victor von Röll, Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, vol. 8, Berlino-Vienna, Urban & Schwarzenberg, 1917, pp. 460-462. URL consultato il 12 gennaio 2021.
^(DE) Bestand der Nordostbahnnetzes im Jahre 1897, in Fünfundverzigster Geschäftsbericht der Direktion der Schweizerische Nordostbahngesellschaft an die Generalversammlung der Aktionäre umfassend das Jahr 1897, Zurigo, Schweizerische Nordostbahngesellschaft, p. 4.
^(DE) Die Eisenbahnlinie Thalweil-Zug, in Die Schweiz: schweizerische illustrierte Zeitschrift, vol. 1, Zurigo, Verlag des Polygrafischen Instituts, 1897, p. 70.
^abStreckendaten (PDF), su quadri-orario.ch. URL consultato il 12 gennaio 2021.
^(FR) Département commercial, in Chemins de fer fédéraux - Comptes de l'année 1904, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 82.
^(DE) Hans Koch, Die erste Eisenbahn im Kanton Zug 1864 (PDF), in Zuger Neujahrsblatt 1964, Zugo, Graphische Werkstätte Eberhard Kalt-Zehnder, 1964, p. 44. URL consultato il 13 gennaio 2021 (archiviato dall'url originale il 22 aprile 2016).
(DE) Hans Koch, Die erste Eisenbahn im Kanton Zug 1864 (PDF), in Zuger Neujahrsblatt 1964, Zugo, Graphische Werkstätte Eberhard Kalt-Zehnder, 1964, pp. 26-45. URL consultato il 12 gennaio 2021 (archiviato dall'url originale il 22 aprile 2016).
(DE) Beat Moser e Peter Pfeiffer, 100 Jahre SBB, Fürstenfeldbruck, Hermann Merker Verlag, 2001, ISBN978-3-89610-076-4.
Svizzera
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su ferrovia Zurigo-Zugo
