Fiat-SPA 36R
Il Fiat-SPA 36R o solo SPA 36R è un autocarro militare leggero prodotto in Italia ed acquisito in pochi esemplari dal Regio Esercito.
| Fiat-SPA 38R | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | autocarro leggero |
| Equipaggio | 2 |
| Costruttore | Società Piemontese Automobili |
| Data impostazione | 1933 |
| Data primo collaudo | 1934 |
| Data entrata in servizio | 1935 |
| Utilizzatore principale | Italia |
| Dimensioni e peso | |
| Lunghezza | 5,83 m |
| Larghezza | 2,00 m |
| Altezza | 2,60 m |
| Peso | 3,250 t |
| Capacità combustibile | 208 l |
| Propulsione e tecnica | |
| Motore | Fiat a benzina, 6 cilindri da 4426 cm³ raffreddato ad aria |
| Potenza | 50 hp |
| Trazione | 4×2 |
| Sospensioni | a balestra |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 52 km/h |
| Autonomia | 270 km su strada |
| Pendenza max | 25% |
| Armamento e corazzatura | |
| Scheda su Italie 1935-1945 | |
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Storia modifica
Il mezzo nacque dall'esigenza del Regio Esercito di sostituire il vecchio autocarro SPA 25C. Nel 1933 la Società Piemontese Automobili (SPA), marchio controllato dalla Fiat specializzato nella produzione di autocarri, presentò due modelli, il Fiat-SPA 38R con raffreddamento ad acqua ed appunto il Fiat-SPA 36R con raffreddamento ad aria. Quest'ultimo era considerato ideale per i teatri africani e per il clima invernale in montagna, dove l'acqua per i radiatori, assente o congelata, era difficoltosa da approvvigionare. I due modelli erano quindi pensati come complementari per i diversi teatri d'operazione nei quali erano chiamate ad operare le forze armate italiane. I due modelli vennero entrambi adottati dal Regio Esercito nel 1935 ed inviati nella Libia italiana nel '37 ed in Africa Orientale Italiana nel '38, dove il 36R si dimostrò particolarmente soggetto ad avarie. Così per il 36R non seguirono altri ordini, mentre il 38R raffreddato ad acqua venne ulteriormente acquisito ed impiegato con successo nella Guerra civile spagnola e su tutti i fronti della Seconda guerra mondiale.
Tecnica modifica
Nel telaio e nella meccanica l'autocarro è sostanzialmente identico al Fiat-SPA 38R. La differenza maggiore, che poi comporta un lieve aumento del peso a vuoto e differenze centimetriche nelle dimensioni generali, sta nel propulsore, un motore Fiat a benzina a 6 cilindri in linea da 4426 cm³, erogante 50 hp, raffreddato, come già detto ad aria. L'aspetto esteriore che lo distingue dall'altro modello è essenzialmente la forma semicilindrica della parte superiore della calandra e del cofano motore.
Bibliografia modifica
- Nicola Pignato, Gli Autoveicoli del Regio Esercito nella Seconda Guerra Mondiale, Storia Militare.
- Nicola Pignato e Filippo Cappellano, Gli autoveicoli tattici e logistici del Regio Esercito italiano fino al 1943, Stato Maggiore dell'Esercito – Ufficio Storico, Roma 2005.
- Giulio Benussi, Semincingolati, motoveicoli e veicoli speciali del Regio Esercito Italiano 1919/1943, Intergest, 1976.
Voci correlate modifica
Collegamenti esterni modifica
- Descrizione su Italie 1935-1945, su italie1935-45.com. URL consultato il 4 maggio 2012 (archiviato dall'url originale il 30 novembre 2012).
- Notizie su 120º Reggimento Artiglieria Motorizzato, su centoventesimo.com. URL consultato il 4 maggio 2012 (archiviato dall'url originale il 5 settembre 2008).
